Problème batterie

Bsr, voilà mon 1er soucis avec ma logan....
Je possède une dci lauréate de janvier 2007 qui accuse 26 000 km. Le mois dernier, plus de jus, impossible de démarrer donc les câbles et direction RENAULT. Diagnostique, batterie HS et suspicion d'un défaut de celle ci. Mais surprise, elle n'est garantie que 2 ans, donc c'est pour ma pomme. Pour connaitre le prix, il faut aller à l'autre bout de la concession. Il m'est annoncé 118€. Je fais remarquer qu'en grande surface j'en ai pour 60€, on me répond, "oui mais avec ces batteries là, si vous faites 30 000km, vous avez de la chance". J'explique alors que je viens d'en faire 26 000 avec une batterie Renault alors on me répond "ben à vous de voir, si vous la prenez pas chez nous vous risquez de perdre la denière année de garantie de la voiture en cas de problème...."
Bref, j'en ai eu pour 118€ et j'ai fait appel au service client de Dacia qui me dit "garantie 2 ans et pas 2 ans et 1 mois", donc inutile d'envisager une qquonque prise en charge de leur part. Pour ce qui est du faible kilométrage effectué avec, çà n'a rien à voir avec la durée de vie, tout dépendrait de l'état des routes, du climat et de l'usage du véhicule...... je vis sur Marseille et même si l batterie de mon autre véhicule a plus de 60 000 km, faits dans les mêmes conditions, c'est pas un critère pour eux et au final GARANTIE DE 2 ANS, donc point final...
Bref je ne trouve pas çà très correct, mais bon, pas d'autre solution...

En même temps, c'est la politique Dacia, cela ne m'étonne même pas!!!
Ils ont l'air assez Cons sur la relation client...
Je me rappel lorsque le concessionnaire Renault avait téléphoner à Dacia et qu'il s'est fait engueuler comme un mal propre...
@+

A propos de concessionnaire, tu as commandé chez Pont de Vesle??? :face:

une chose est certaine : la batterie à 60€ est aussi bonne que celle à 120€ (à caractéristiques identiques évidemment)                                           il faut prendre des "marques", et éviter les "no names" du marché aux puces ou du site foireux sur internet                                                        quand je dis "marque", U ou Carrefour sont des marques aussi valides que Varta                                            ce qui change : les poignées, la couleur, et l'évidente tendance du consommateur à croire que si c'est plus cher c'est mieux !!

Gilles REIMS a écrit:

A propos de concessionnaire, tu as commandé chez Pont de Vesle??? :face:

Ben oui...

Ceci explique celà. :face:

Les clients DACIA ne semble pas être trop appréciés chez eux.

Perso je ne passe plus par eux pour l'entretien de ma Lolo.

Bj

le probleme avec les batteries c'est qu'on les flinguent l'ete et elle lache en hiver

manque d'eau sur un element et adieu batterie


@+

Bonjour !La batterie installée sur ma Prestige est sans entretien. Cela veut dire que l'on peut pas rajouter d'électrolyte si il manque du liquide dans un élément. Un témoin vert indique juste que la batterie est ok.Si le témoin s'éteint, la batterie est hs.Sinon, pour revenir sur la durée de vie des batteries, il faut savoir qu'une batterie peut tenir 9 mois comme 9 ans. C'est assez aléatoire. Ce la dépend si la voiture dort dehors ou pas, si on fait beaucoup de petits trajets ou pas ...A plus !

indo a écrit:

Bonjour !La batterie installée sur ma Prestige est sans entretien. Cela veut dire que l'on peut pas rajouter d'électrolyte si il manque du liquide dans un élément. Un témoin vert indique juste que la batterie est ok.Si le témoin s'éteint, la batterie est hs.Sinon, pour revenir sur la durée de vie des batteries, il faut savoir qu'une batterie peut tenir 9 mois comme 9 ans. C'est assez aléatoire. Ce la dépend si la voiture dort dehors ou pas, si on fait beaucoup de petits trajets ou pas ...A plus !

Tout a fait oui.

Tout dépend aussi de la sollicitation de celle ci aussi en fonction de la région (allumage des feux, dégivrage, ventilation...etc).

bjr, la durée de vie d'une batterie dépend de l'usage qu'on en fait,
Ok, je veux bien, mais dans une certaine limite........
Je n'habite pas dans
un pays à températures polaires, je ne démarre pas ma voiture 60 000
fois par jours et puis, ce n'est pas mon premier véhicule, j'ai eu 14
véhicules de tous styles, passant de l'épave à la voiture dite "de père de famille".
Cette logan est là pour seconder ma laguna 1.9 dti pack luxe qui devient vieillissante et
c'est la première fois que j'ai ou que j'entends parler d'une batterie
neuve qui dure 26 000km...... même les batteries achetées d'occase à la
casse pour ma vielle dedeuch avaient duré plus longtemps. A titre d'exemple, j'ai acheté une batterie sans marque chez max auto, à 45€, pour la Punto du fiston et bien il l'a depuis plus de trois ans et sert tous les jours de sa voiture dans des conditions loin d'être optimales....
Pour être
franc, j'aurai préféré que l'on me dise, d'accord, on reconnait qu'il y a un problème,
mais bon, la garantie est de 2 ans, donc fermez là..... alors que là,
j'ai été confronté à un premier de la classe qui devait avoir 2 fois 10
ans et qui voulait me faire un cours magistral sur la vie des
batteries, le froid, l'état des routes, qui s'engluait dans des explications incohérentes et qui comble de tout, en réponse à une question, m'a indiqué qu'il était en train de passer son permis de conduire.... bref, du foutage de gueule qui me conduit à un retour d'expérience très mitigé sur l'achat de cette voiture et à une énorme réflexion sur l'idée initiale de changer pour une sandéro. mais bon, c'est sans doute la colère qui me fait parler......... :)

je ne saisis pas le rapport entre "avoir un problème avec une batterie et avoir affaire à un clown dans un garage" et la qualité des logan en tant que telles !                                                            tu peux avoir un souci identique avec n'importe quelle bagnole !                                                                        et les "idiots du village", tu peux en trouver dans n'importe quel garage (n'importe où en fait)

bsr, sauf que là, l'idiot du village parle au nom de Dacia, puisque c'est la personne qui m'a rappelé pour gérer mon problème lorsque je l'ai exposé au service clientèle et puis que c'est pas avec n'importe qu'elle autre voiture que j'ai le problème mais avec ma logan.........
sinon, pour ce qui est du rapport, entre la situation et la qualité du véhicule, ben dans mon cas, la batterie est à l'image du reste.
une voiture qui vieilli très mal........ elle a 2 ans et 4 mois et semble en avoir 5 ou 6, les sièges et les portes qui grincent, une carrosserie tellement fine que le moindre petit accroc fait sauter la peinture, le joint de pare-brise, qui n'a plus de colle ou de je ne sais quoi, si bien qu'il "baille" dans les coins...... un soucis embrayage qu'aucun concessionnaire n'arrive à régler depuis le début tout comme un raclement de la boite à vitesse, parait il normal (je veux bien) et je peux vous garantir que je ne suis pas un brise fer....
Je sais que celà ne concerne que mon cas, que beaucoup d'autres sont parfaitement satisfaits, mais bon, je vais pas me taire et tout accepter puisque je représente une minorité... :)
bref, vous allez me dire que je dois la vendre puisque je suis pas content, ben j'ai bien essayé, elle côte grosso modo 7200-7500€ d'après différentes côtes, la meilleure offre de reprise que j'ai eu est de 6300€, elle a été 3 semaines dans un journal local et je n'ai eu que 5 ou 6 appels et lorsque j'ai annoncé 7500, le seul qui a voulu discuter, m'a proposé 6500. Cà fait mal pour une voiture achétée 12500€ (métal, autoradio, clim) en janvier 2007 avec pour une fois un kilométrage + que favorable....Donc je crois que je vais la garder encore pas mal de temps et m'accomoder de ces petits soucis.