Polémique autour du Duster

Bonjour !

Une polémique enfle concernant la sécurité du Duster, largement relayée par la presse de tout poil.

C'est le Touring Club néerlandais (ANWB), automobile club hollandais, qui a lançé le pavé dans la marre.

Pour rappel, cette association a été crée en 1883.

Celle-ci a réalisé des tests d'évitement avec le Duster, l'ESP désactivé, et ce dernier se serait retourné.

Le groupe Renault via son porte parole rejette en bloc la remise en cause de la tenue de route et la sécurité du Duster.

Cette nouvelle polémique me rappelle étrangement celle qui avait touché la Logan en son temps, elle aussi accusé de ne pas tenir la route.

De toute façon, Renault a confirmé que tous les véhicules Dacia seront équipés de l'ESP (même en entrée de gamme) à partir de 2011, car cet élement de sécurité fait partie maintenant des incontournables de l'automobile moderne.

Personnellement, je n'y crois pas du tout et cette polémique va accoucher d'une souris tout comme pour la Logan en 2005.

A bon entendeur, Salut !

Bonjour !

Pour revenir sur le test de l'automobile club hollandais, le Duster ne s'est en fait pas retourner contrairment à ce que l'on a pu lire ici et là.



Le Duster ayant juste présenté une perte d'adhérence, deux des quatre roues ayant décollé du sol sans entrainer le retournement du véhicule.

Renault/ Dacia a d'ailleurs rappelé que le Duster avait passé avec succès tous les tests d'homologation et que celui-ci était conforme aux normes de sécurité en vigueur.

Il a également souligné que n'importe quel véhicule dans les mêmes conditions et avec l'ESP désactivé aurait eu un comportement identique.

Reste finalement un énorme buzz et surtout un gros coup de pub pour le club automobile en question.

Bon week-end

Voici la vidéo de l'essai à l'origine de la polémique et que certains d'entre vous ont certainement déjà visionné.

Comme vous pourrez le voir, il n'y a pas de quoi fouetté un chat. Le Duster a tout juste été malmené et malgré cela, le conducteur n'a pas perdu le contrôle du véhicule, ce qui est très rassurant pour les futurs propriétaires du SUV "made in Roumania".



A plus !

faut deja s en occuper pour faire faire des cabrioles pareille a une voiture

En fait, ils ont simulé le cas où tu dois éviter un obstacle à la dernière minute, ce qui t'oblige à donner un grand coup de volant.

On est bien d'accord qu'il s'agit d'une situation extrême et que la plus part d'entre nous ne rencontreront probablement jamais ce genre de cas de figure.

En tout état de cause, on peut être complétement rassuré sur le comportement du Duster.

Bonne journée

On peut tout de même observer l'utilité de l'ESP.

si j achete un 4X4 c est justement pour ne pas faire d embardées !! j ecrase et voila tout :lol!: :lol!:

Je viens de découvrir ce fil et j'ai visionné la vidéo.

On peut dire que le conducteur a fait ce qu'il faut pour que ça se passe mal: en fin de virage à droite, quand la voiture part en survirage à droite(temps sur la vidéo: 1min 03 sec), il braque à droite, alors qu'il eut fallu braquer à gauche, afin de faire l'appui bien sur la bande de roulement du pneu AVG, et non pas le forcer sur son flanc gauche, ce qui fait que la voiture écrase encore davantage ses combinés amortisseurs et cela amène la réaction de suspension où on voit les roues décollées.
Donc mauvais conducteur qui roule à une allure de pilote, ou excellent testeur qui mène la voiture de manière à la mettre en difficulté, comme un ahuri roulant trop vite pour ses capacités pourrait le faire?

Ce qui est certain c'est que la voiture s'est bien comportée et ceux qui parlent de retournement sont des menteurs, doublés de crétins car il suffit de voir la vidéo pour découvrir le mensonge. Ceci en posant que la vidéo visionnée est bien complète, j'écris ça car faire état d'un retournement au sujet de ce qu'on voit sur cette vidéo est vraiment énorme, et ceux qui se sont commis là-dedans perdent toute crédibilité.

DACIA a encore fabriquée une bonne voiture :)

Logan a écrit:

Je viens de découvrir ce fil et j'ai visionné la vidéo.

On peut dire que le conducteur a fait ce qu'il faut pour que ça se passe mal: en fin de virage à droite, quand la voiture part en survirage à droite(temps sur la vidéo: 1min 03 sec), il braque à droite, alors qu'il eut fallu braquer à gauche, afin de faire l'appui bien sur la bande de roulement du pneu AVG, et non pas le forcer sur son flanc gauche, ce qui fait que la voiture écrase encore davantage ses combinés amortisseurs et cela amène la réaction de suspension où on voit les roues décollées.
Donc mauvais conducteur qui roule à une allure de pilote, ou excellent testeur qui mène la voiture de manière à la mettre en difficulté, comme un ahuri roulant trop vite pour ses capacités pourrait le faire?

Ce qui est certain c'est que la voiture s'est bien comportée et ceux qui parlent de retournement sont des menteurs, doublés de crétins car il suffit de voir la vidéo pour découvrir le mensonge. Ceci en posant que la vidéo visionnée est bien complète, j'écris ça car faire état d'un retournement au sujet de ce qu'on voit sur cette vidéo est vraiment énorme, et ceux qui se sont commis là-dedans perdent toute crédibilité.

DACIA a encore fabriquée une bonne voiture :)

Bien résumé.