probleme de feux

bonjour

Lorsque que je suis en phare et que je repsse en code voila ce qui se produit

si je reste pas longtemps en phare (soit 1mn maxi) et que je repasse en code la situation est normale
par contre si je suis resté longtemps en phare lorsque je repasse il y a 2 a 3 seconde ou je suis dans le noir.
comme je ne connais en mecanique quelqu'un aurait il une idée d'ou cela pourrait provenir afin de ne pa me faire avoir par le garagiste
merci de votre aide

pour votre info suite a cette panne
tres facile a demonter et a remplacer demontage remontage en un petit 1/4heure
pour moi c'est la reference 60 01 548 108 et le prix paye est 110.27 ht soit environ 132 euros ttc
pour dacia la facture s'elevait a 252 euros piece 110e+ remplacement 18 euros+controle eclairage 30mn soit 30.47 e+verrou deverou airbag 33.6 euros(manip non necessaire) + essai vehicule 18 euros + tva
fait soit meme economie non negligable!!!!!!
encore merci pour vos reponses

Bienvenue sur le forum !

Perso, j'ai roulé en plein phare l'été dernier sur les routes de vacances et je passais régulièrement de l'un à l'autre (plein phare / feux de croisement) quand un véhicule arrivait en sens inverse.

Je n'ai pas été confronté au problème dont tu parles. A aucun moment, je ne me suis retrouvé sans phare.

Par contre, je n'ai aucune idée d'où cela peut provenir

on m' a dit que ca pouvait etre soit le commodo soit le relais
qu'en penses tu si c'etait le commodo ca le ferait a chaque fois?

Possible que cela soit le commodo, mais n'ayant jamais été confronté à ce genre de problème, je ne puis l'affirmer.

Attend l'avis de Zastava ou d'un autre membre.

J'ai connu un problème similaire, mais en plus de ça, les feux de route refusaient de rester en position, il fallait tirer constamment su le commodo ce qui était loin d'être pratique. J'avais démonté le commodo en question, n'ayant rien constaté, je l'ai remonté en me disant que je le signalerai au garagiste lors d'un entretien. Mais depuis, je n'ai plus jamais connu le problème alors que rien n'a été fait. Mais ton cas me fait aussi beaucoup penser à un relai.

Bonjour,

je pense également à un relais, qui se trouve certainement dans la grosse boite plastique noir à coté de la batterie.

Cordialement.

ok
merci pour vos réponses
je vais essayer de bouger le relais et je vous tiens au courant

bonjour
c'etait bien le comodo qui coute 110 euros et avec 140 euros de mains d'oeuvre et divers
merci pour votre aide

On est loin du low-cost !!!!!! Ce n'est pas le prix de la pièce qui me choque, mais le tarif main d’œuvre.

C'est clair, 140€, cela fait deux heures de mains d'oeuvre environ, juste pour remplacer le commodo et faire les tests d'usage.

Ils n' y ont pas été de main morte.

Ils peuvent faire de la pub à la télé sur les forfaits Renault :lol!:

pour votre info suite a cette panne
tres facile a demonter et a remplacer demontage remontage en un petit 1/4heure
pour moi c'est la reference60 01 548 108 et le prix paye est 110.27 ht soit environ 132 euros ttc
pour dacia la facture s'elevait a 252 euros piece 110e+ remplacement 18 euros+controle eclairage 30mn soit 30.47 e+verrou deverou airbag 33.6 euros(manip non necessaire) + essai vehicule 18 euros + tva
fait soit meme economie non negligable!!!!!!
encore merci pour vos reponses

Merci pour la référence, il faudrait que je commande cette pièce, d'autres bizarreries commencent à apparaitre quand j'actionne le commodo. Il suffit que je mette le clignoteur vers la gauche pour voir au tableau de bord le témoin de feu anti-brouillard arrière se mettre à clignoter, puis, depuis hier, un trou noir d'une fraction de seconde quand on passe des feux de croisement aux feux de route ou vice versa.

Bonjour !

Quand même inquiétant votre histoire de commodo.

Je me demande si le problème est courant :scratch:

indo a écrit:

Bonjour !

Quand même inquiétant votre histoire de commodo.

Je me demande si le problème est courant :scratch:

Le problème est très répandu, il est certainement bien connu des technicien Renault car il n'est pas récent, des anciennes Renault ont déjà rencontré le même problème.

Je suis au courant que ça arrive mais en montage d'origine ??????!!!!!!!!

Je reste perplexe.
Sachant que j'ai rencontré ce problème sur un Kit BI-Zénon due au ballaste, mais vu qu'il y en as pas sur une voiture d'origine je pense au cablage entre levier de commande et ampoule dans ce style je donne des nouvelle après avoir réponse de mon garagiste.
Bonne journée à tous

bonjour

étant ancien électricien je pense a
soit c'est un faux contact dans le commodo
je ne pense pas qu'il y est un découplage par relais

soit une mauvaise masse Le moins - qui fout la M....

Le problème de commodo est de plus en plus souvent rencontré sur les Dacia, principalement sur des voitures qui sont dans leur cinquième années de circulation. Avant le prochain contrôle technique, il va falloir que je remplace celui de ma Logan.

Zastava a écrit:

Le problème de commodo est de plus en plus souvent rencontré sur les Dacia, principalement sur des voitures qui sont dans leur cinquième années de circulation. Avant le prochain contrôle technique, il va falloir que je remplace celui de ma Logan.

il existe des bombe contact de chez KF
Bombe contacts nettoyant-lubrifiant pour potentiomètres & inters
pour régler les problèmes d’oxydation

http://www.avls.fr/prgphp/show_article.php?reference=958BN01

J'ai déjà essayé par deux fois les produits contact en bombe, mais ça n'a rien changé. Par contre ça m'a bien aidé pour la fiche de connexion de la sonde Lambda de ma Lancia Y. Le problème a directement disparu.