Logan roumaine

Bonjour à toutes et à tous.

Je débarque sur ce forum avec mes gros sabots et ma tronche enfarinée... Ah bon, ça se voyait pas ? :silent:

J'envisage de m'acheter une logan mais j'ai pas encore décidé quel modèle et je découvre que les logans sont vendues en Roumanie pour 6000 euros et que pour rouler en France, il y a 30% de taxes douanières; ce qui porte les premiers modèles à 8 800 euros et c'est encore tout à fait dans mon budget !

Maintenant, je me pose diverses questions sur la garantie constructeur !

Y aurait-il des pièges et des risques concernant ce type d'achat à l'étranger ?

Merci par avance pour toutes vos réponses ! :flower:

Salut!


Pour ce qui est des Logan roumaines, je te donne un numéro de téléphone du seul mandataire qui les importe en France, il se trouve près de Dunkerque: 03 28 26 13 00. ou www.autocentrale.fr

Voila, je pense qu'il pourra répondre a tes questions!

Salut Flash,tu n'a pas peur d'avoir des problémes en cas de pépins?déja quand on achéte en France chez Reault,ce n'est pas sans risques(voir les differents posts sur les forums)alors direct Roumanie ! c'est dailleurs pas special a la Logan,dans n'importe quelle marque on peut tomber sur une mauvaise serie. Et puis les prix que tu annonce c'est pour les modèles de base,sans direction assistée,sans abs(je sais a quoi ça sert pour m'ètre arrèté a quelques cm d'un sanglier)sans barres anti-roulis et vu la hauteur de la voiture...il y a aussi la revente d'un modèle de base. Aprés c'est bien sur une question de budjet.

salut ta du bol moi meme avec abs le sanglier je les taper :lol:

Au niveau des normes françaises, je crois qu'il faut les airbag (je suis pas sûr), et l'ABS (là j'en suis sûr).

Donc rajoute ces options et voit ce que te coute ta Logan....

Je crois que la garantie n'est que de 2 ans sur les modèles roumains.

olivier a écrit:

salut ta du bol moi meme avec abs le sanglier je les taper :lol:

C'est tres bien pour le paté,mais ta Logan qu'est-ce qu'elle a dit ?

salut papy super costaud la logan 1.6 mpi g pris le sanglier de plein fouet
resultat une plaque d'immatriculation et un support anti brouillard plus un bon lavage et pas une rayure et voila

olivier a écrit:

salut papy super costaud la logan 1.6 mpi g pris le sanglier de plein fouet
resultat une plaque d'immatriculation et un support anti brouillard plus un bon lavage et pas une rayure et voila

Ben t'as eu quand mème du pot,tu aurais pu tout casser! el le sanglier,tu l'a mangé?
En parlant de sanglier,l'année derniére mon fils a eu la surprise d'en trouver un dans son jardin en rentrant du travail.S'il habitait le Jura ou le massif central ça se comprendrait ,mais sa maison est dans la banlieu de toulon !
il a eu le temps d'aller chercher son fusil et de mettre fin au saccage de son jardin d'agrement et ses petits tuyaux d'arrosage.résultat :arrosage a refaire mais plusieurs patées,cotelettes,rotis et ragout.

olivier a écrit:

salut ta du bol moi meme avec abs le sanglier je les taper :lol:

C'est quoi le rapport avec l'ABS ?

ben normalement l'abs tu freine plus court et les roue bloque pas

alors sans l'abs il aurait rouler au moin trois fois sur le sanglier :roll:

sinon a titre d'info, seul une personne ayant la nationalité roumaine peut acheter une logan sur place (je parle de personne physique pas de mandataire)

Il est vrai qu'en Roumanie, certaines Logan sont fabriquées et vendues sans ABS ni airbag !

Je me renseigne plus en détail et j'en parle aux sangliers roumains, ils doivent en savoir quelque chose vu que la Logan, c'est la caisse la plus vendue en Roumanie ! :albino:

Merci à tous pour vos réactions qui me donnent à réfléchir ! :suspect:

Salut Olivier :)

olivier a écrit:

salut ta du bol moi meme avec abs le sanglier je les taper :lol:

Le sanglier, il pourrait rentrer dans une Logan ?

forcement si il a pas l'abs :lol:

L'ABS ne freine pas plus court, c'est une idée reçue.
Il permet aux roues de garder le controle de la trajectoire, tu peux donc tenter d'eviter un obstacle tout en faisant un freinage de trappeur.

Ce n'est pas tout a fait exacte;) , l'abs permet d'avoir une distance d'arrêt plus courte car un freinage plus efficace puisque quasiment toujours à la limite de l'adhérence, en effet la plupart des gens qui freine d'urgence soit bloque les roues, et donc "glisse" et rallonge ainsi la distance d'arrêt, soit il ne freine pas suffisamment fort (paradoxalement parce qu’ils ne veulent pas bloquer les roues) et rallonge donc aussi la distance d'arrêt...
En partant de ce constat, l'ABS est née...
c'est dans ce cas de figure que l'abs est utile, en effet, même les deux pieds sur le frein il freinera le plus efficacement possible et sans bloquer les roues, il permet donc par rapport aux deux cas précédents de "raccourcir" la distance d'arrêt maintenant, un personne ayant une bonne maitrise du freinage approcherait ce résultat sans ABS mais n'y serait pas parfaitement...
l'on peut donc en conclusion dire que l'ABS réduit les distance de freinage même si en fait la vérité est que l'on est incapable de freiner efficacement et qu'en fait nous rallongeons les distance de freinage par ce mauvais freinage

Ps: le controle de la trajectoire c'est l'ESP et non l'ABS

Edit Des petits liens :
ESP: http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/TECHNOLOGIES/SECURITY/ESP/
ABS: http://fr.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

tout a fait d'accord avec toi formy formidaaaaaaabllllllllllllllllllleuuuuu

fomy a écrit:

Ps: le controle de la trajectoire c'est l'ESP et non l'ABS

Edit Des petits liens :
ABS: http://fr.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

Issu de cette page :

* L'ABS permet au conducteur de continuer à diriger le véhicule tout en pressant fortement sur les freins ?

Vrai, les roues ne bloquant pas, la direction reste efficace.

* La distance d'arrêt est plus courte pour une voiture ayant l'ABS ?

Faux, en effet le freinage n'est pas plus important avec ABS que sans, en revanche on est ainsi assuré de ne pas bloquer les roues (ce qui entraînerait immanquablement un allongement des distances de freinage). Un bon pilote freinera d'ailleurs certainement plus court sans ABS qu'avec, mais comme Mr ToutLeMonde n'est pas forcément pilote son freinage est plus assuré avec l'ABS que sans.

darky_mtp a écrit:

fomy a écrit:

Ps: le controle de la trajectoire c'est l'ESP et non l'ABS

Edit Des petits liens :
ABS: http://fr.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

Issu de cette page :

* L'ABS permet au conducteur de continuer à diriger le véhicule tout en pressant fortement sur les freins ?

Vrai, les roues ne bloquant pas, la direction reste efficace.

* La distance d'arrêt est plus courte pour une voiture ayant l'ABS ?

Faux, en effet le freinage n'est pas plus important avec ABS que sans, en revanche on est ainsi assuré de ne pas bloquer les roues (ce qui entraînerait immanquablement un allongement des distances de freinage). Un bon pilote freinera d'ailleurs certainement plus court sans ABS qu'avec, mais comme Mr ToutLeMonde n'est pas forcément pilote son freinage est plus assuré avec l'ABS que sans.

on est donc d'accord