Température moteur, deux ou quatre barres ?

Bonjour,

Depuis le début, j'ai remarqué que sur ma Logan, l'indicateur de température moteur pouvait indiquer deux ou quatre barres (mais jamais plus).

Apparement en fonction de la température ambiante et de l'utilisation de la voiture.

Avec ma voiture précédente, l'indicateur à aiguille ne bougeait jamais (une fois le moteur chaud bien évidemment...).

Sur la partie anglaise du forum roumain il y a un fil sur ce sujet, mais sans conclusions réelles.

Qu'en est il sur vos Logan (j'ai une dci) ?

C'est intéressant à savoir pour pouvoir éventuellement signaler une anomalie lors de la révision des 20 000 Kms...

Cordialement

salut pour ma part moi c 4 barres moteur chaud bien sur jamais plus

D'abord à froid aucune, ensuite deux (après 2 min environ) et pour finir quatre quand elle arrive à température, mais jamais une ou trois ou plus de quatre.

Pareil sur la 1.6.

Avant, on avait une clio 2.3 1.4 16v et c'était exactement la même chose, 0 puis 2 pui 4 et jamais autre chose.

moi 0 puis 2 puis 4 et retour a DEUX quand le ventilateur se met en route sur la dci

jaijai a écrit:

retour a DEUX quand le ventilateur se met en route sur la dci

:scratch: bizarre non? est-ce-que d'autre propriétaire de Logan dci on remarquer la même chose?

C'est pareil pour moi.
A froid, 0, puis 2 au bout de 2 ou 3km, puis 4 quand le moteur est à la bonne température. Par contre, cela ne redescend jamais à 2.
Ce n'est que quand la température est à 4, que je m'autorise à pousser le moteur à plus de 2500tr/min

4 quand le moteur est chaud, mais c'est expliqué dans la notice de la voiture.....

Trombo a écrit:

4 quand le moteur est chaud, mais c'est expliqué dans la notice de la voiture.....

Sur ma Kangoo 1.5 dci 70 ch, quand c'est chaud, ça arrive au milieu du compteur (de souvenir 90 degrés et ça n'en bouge pas tant que ça roule !
ça descend à l'arrêt mais si ça lui venait à l'idée de monter plus haut (c'est une chanson je crois !!) je ferais un tour au garage rapidement !!!

Tout est dit dans la notice (à quel moment aller au garage aussi....) 4 barres à chaud sur la 1.6mpi, hiver été, c'est pareil 4barres.

Bonjour,

Il fait plus froid maintenant et j'ai fait 700 kms ce we Paris/Angers.

L'indicateur de température moteur n'est jamais monté plus haut que 2 barres...

Le calorstat doit être hs, en position ouverte permanente.

Une chose à faire réparer lors de la révision des 20 000 Kms (avec le suitement d'huile...).

Cordialement

bonjour a tous!
pour moi pareil , j'ai recupéré ma titine aujourd'hui et la t°c n a pas dépassée les deux barres!
d'après le garage s'est normal vu la t°c exterieure; a surveiller:rendeer:

C'est tout a fait normal, et cela le fait aussi d'autres Renault et d'autres marques.

Si tu as un doute, roule bien dans les tours pendant deux bonnes minutes et tu repasseras a 4 barres.

Je vais essayer d'expliquer la chose. Les chiffres que je vais donner en exemples sont bidons car je n'ai pas les sources exacte.

Nombre de barre par temperature :

2 barres ==> entre 0°c et 62°c
4 barres ==> entre 63°c et 90°c
6 barres ==> entre 91°c et 120°

Imaginons que la temperature optimal du moteur est 63°c.
Le moteur est donc refroidi par moment pour rester dans une plage d'utilisation normale.

Le fait de mettre du chauffage dans l'habitacle peut jouer aussi.

De meme il s'agit en fait de la temperature de l'eau et non pas du bloc moteur

Une voiture avance, de l'air rentre dans le compartiment moteur et joue un peu sur le refroidissement du bloc.

la il fait froid donc, plus l'air est froid plus le moteur sera refroidi.

Si ca se trouve, ton moteur doit etre en 61°C donc juste deux barres d'affichees.

Voila, en esperant m'etre fait comprendre :)

Bonne soiree

XIII

merci pour ta remonse plus que complète, je vais pouvoir rouler l'esprit tranquille:o .
a plus

mais de rien

Allé, je déterre un topic :)

Bon je rencontre un souci avec les barres. Mon 1.6mpi reste bloqué à 2 barres depuis quelques jours....

Même après avoir roulé en 1er à 4000tr/min jusqu'au déclenchement du ventilateur (je me suis posé la question si il n'était pas couplé à la sonde du tableau de bord, mais visiblement, non...).

Je vais appeler renault demain pour savoir ce qu'il se passe, et surtout si ije peux continuer à rouler (si il y a juste une sonde tableau de bord, qui n'est couplé à rien d'autre)

Bonjour !

A mon avis un problème electronique. Perso, j'ai toujours 4 plots.

apparement, un problème sur un calculateur (celui du tableau de bord), mais sans conséquences.

En gros tant que le ventilateur tourne et s'arrête, et tant que le voyant rouge de surchauffe ne s'allume pas, il n'y a rien de grave (merci au gars de Renault minutes que j'ai eu téL).

Par contre personne n'est capable de brancher ma voiture à la valise un samedi pour voir ce qu'il en est exactement.

on a souvent 2 barres
pour avoir les 4 barres, faut avoir rouler au moins 50 bornes

Bonjour maman2606

Je tiens à réagir à ton poste du dessus. Tu dits avoir 4 plots après 50 km, ce qui m'étonne beaucoup.

Sur ma lolo, j'ai 4 plots au bout de quelques km seulement (2 ou 3 km)

Ben.. C'était comme ça avant... mais maintenant je n'ai que 2 barre... même lorsque le ventilateur se met en route bizarre...
J'ai fait un test tableau de bord et tous les pavé sont OK....

Quelqu'un sait où trouver une interface à relier au PC pour avoir les diagnostiques ?

Bon je vais continuer mes recherches.

A+

Sur la mienne, une essence, les 4 barres sont allumée après environ 5 km.

Bonjour moi pareil à peine 5 km et j'ai les quatre barres

Bonjour moi pareil à peine 5 km et j'ai les quatre barres :flower:

Egalement pour moi. D'ailleurs, je n'ai jamais vu plus de 4 barres allumées, même dans des conditions de circulation avec des températures élévées. Le ventilateur et le calorstat régulent parfaitement.