A vous qui avez déjà reçu votre MCV ....

Bonjour à tous,

Je crois que progressivement les premiers MCV ont commencé, ou vont commencer à être livrés.

Si vous êtes parmi les bien heureux à l'avoir déjà réceptionné, vous serait-il possible de nous faire part de vos impressions en usage quotidien (en précisant bien la version choisie) à nous qui devrons attendre un nombre de mois plus ou moins important avant d'être livré, ou qui sommes sur le point d'en commander un, et qui au mieux n'ont eu l'occasion que d'en faire un bref essai.

A côté des articles de presse, les avis des utilisateurs pourraient aussi être très intéressants.

Un grand merci, et à bientôt :)

Mis à part le problème du dci un peu trop mou,pour moi spn défaut c'est la difficulté de faire un crénau correct à cause du manque de visiblité. J'ai fais le test sous la pluies et je peux assurer qu'on ne voit "que dalle" par la vitre de la porte droite du coffre.Il faut uniquement se servir des rétroviseurs comme sur un camion,mais la voiture n'est pas difficile à manoeuvrer.

Il parait que la mcv tient mieux la route que la version berline... qu'ils disent dans les journaux :P

Zastava a écrit:

J'ai fais le test sous la pluie et je peux assurer qu'on ne voit "que dalle" par la vitre de la porte droite du coffre.Il faut uniquement se servir des rétroviseurs comme sur un camion, mais la voiture n'est pas difficile à manoeuvrer.

Bonjour Zastava, :)

Le jour où nous avons essayé le MCV, il pleuvait aussi beaucoup. C'est comme cela que nous avons eu la désagréable surprise de constater que seule la vitre gauche du coffre était munie d'un essuie-glace et d'un dégivrage. Autrement dit, par temps de pluie, la visibilité pour se garer se résume à une vitre encombrée par les appuie-tête de la 2 ème et de la 3 ème rangée. Autant le savoir...

Pour me consoler, je me dis qu'il semble que la MCV fourgonnette ne dispose d'aucune vitre aux portes du coffre. Comme évidemment il n'y a pas de radar de recul, comment fait-on pour se garer en plein trafic entre 2 voitures le long d'une bordure dans des conditions de sécurité suffisante ?

A bientôt

Eric02 a écrit:

Il parait que la mcv tient mieux la route que la version berline... qu'ils disent dans les journaux :P

logique porte a faux plus long donc meilleur stabilité .

nono28 a écrit:

Eric02 a écrit:

Il parait que la mcv tient mieux la route que la version berline... qu'ils disent dans les journaux :P

logique porte a faux plus long donc meilleur stabilité .

Les suspensions ont été aussi retravaillées.

Vincent MCV a écrit:

Zastava a écrit:

J'ai fais le test sous la pluie et je peux assurer qu'on ne voit "que dalle" par la vitre de la porte droite du coffre.Il faut uniquement se servir des rétroviseurs comme sur un camion, mais la voiture n'est pas difficile à manoeuvrer.

Bonjour Zastava, :)

Le jour où nous avons essayé le MCV, il pleuvait aussi beaucoup. C'est comme cela que nous avons eu la désagréable surprise de constater que seule la vitre gauche du coffre était munie d'un essuie-glace et d'un dégivrage. Autrement dit, par temps de pluie, la visibilité pour se garer se résume à une vitre encombrée par les appuie-tête de la 2 ème et de la 3 ème rangée. Autant le savoir...

Pour me consoler, je me dis qu'il semble que la MCV fourgonnette ne dispose d'aucune vitre aux portes du coffre. Comme évidemment il n'y a pas de radar de recul, comment fait-on pour se garer en plein trafic entre 2 voitures le long d'une bordure dans des conditions de sécurité suffisante ?

A bientôt

Les rétroviseurs extérieurs sont suffisament grand pour pouvoir aider à faire la manoeuvre,c'est plus facile qu'avec un camion.Je ne trouve pas les appuie-tête génants, ni sur la berline ni sur la MCV ,vu qu'on est assis très haut sur le siège conducteur même réglage au plus bas,mais pour une fois la tête ne touche pas le plafond,il y a encore de la marge.Ceci est un avis strictement personnel.

Zastava a écrit:

Vincent MCV a écrit:

Zastava a écrit:

J'ai fais le test sous la pluie et je peux assurer qu'on ne voit "que dalle" par la vitre de la porte droite du coffre.Il faut uniquement se servir des rétroviseurs comme sur un camion, mais la voiture n'est pas difficile à manoeuvrer.

Bonjour Zastava, :)

Le jour où nous avons essayé le MCV, il pleuvait aussi beaucoup. C'est comme cela que nous avons eu la désagréable surprise de constater que seule la vitre gauche du coffre était munie d'un essuie-glace et d'un dégivrage. Autrement dit, par temps de pluie, la visibilité pour se garer se résume à une vitre encombrée par les appuie-tête de la 2 ème et de la 3 ème rangée. Autant le savoir...

Pour me consoler, je me dis qu'il semble que la MCV fourgonnette ne dispose d'aucune vitre aux portes du coffre. Comme évidemment il n'y a pas de radar de recul, comment fait-on pour se garer en plein trafic entre 2 voitures le long d'une bordure dans des conditions de sécurité suffisante ?

A bientôt

Les rétroviseurs extérieurs sont suffisament grand pour pouvoir aider à faire la manoeuvre,c'est plus facile qu'avec un camion.Je ne trouve pas les appuie-tête génants, ni sur la berline ni sur la MCV ,vu qu'on est assis très haut sur le siège conducteur même réglage au plus bas,mais pour une fois la tête ne touche pas le plafond,il y a encore de la marge.Ceci est un avis strictement personnel.

Bonsoir, vous deux,

Je pense enlèver le repose tête du millieu (5places) , celui-ci dégage bien la porte arrière gauche?

Avis perso

Salutations

Bonjour,
@ Vincent MCV:
"comment fait-on pour se garer en plein trafic entre 2 voitures le long d'une bordure dans des conditions de sécurité suffisante ?"
On fixe un fer en I de bonne section sur le pare-choc arrière et on se gare "au bruit" non ? J'ai dis une c...rie ? :)

Kimble

Kimble a écrit:

. . . On fixe un fer en I de bonne section sur le pare-choc arrière et on se gare "au bruit" non ? J'ai dis une c...rie ? :)

Kimble

Ou alors, on recule doucement, doucement, doucement, et lorsque nous sentons de la résistance, c'est que nous faisons un "bisou" à la voiture de derrière.

Pas besoin de barre de fer, juste un pied léger sur l'embrayage et pas de pied du tout sur l'accélérateur :D

Orpel a écrit:

Kimble a écrit:

. . . On fixe un fer en I de bonne section sur le pare-choc arrière et on se gare "au bruit" non ? J'ai dis une c...rie ? :)

Kimble

Ou alors, on recule doucement, doucement, doucement, et lorsque nous sentons de la résistance, c'est que nous faisons un "bisou" à la voiture de derrière.

Pas besoin de barre de fer, juste un pied léger sur l'embrayage et pas de pied du tout sur l'accélérateur :D

A propos de touchettes lors de stationnement, cela me rappelle cet étudiant qui avait placé des baskets sur les embouts verticaux des pare chocs avant et arrière de sa 2 CV. Outre le côté protection pour sa voiture et celle des autres, cela lui donnait un super look ! :P

nono28 a écrit:

Eric02 a écrit:

Il parait que la mcv tient mieux la route que la version berline... qu'ils disent dans les journaux :P

logique porte a faux plus long donc meilleur stabilité .

je viens de lire ça aussi aujourd"hui dans le moniteur automobile