Evolution stylistique du projet break Logan

Bonjour à tous, :D :D

Ci-dessous un lien montrant plein de photos et de croquis de ce à quoi aurait pu ressembler le "break" Logan, ainsi que quelques photos de la voiture "mulet"
avec son camouflage, pour la plupart parues dans le célèbre magazine allemand "Auto Bild".

Apparemment dès début mars 2006, la forme définitive de la MCV était figée.

http://search.live.com/images/results.aspx?q=%22crash%20test%20Logan%22&FORM=QBIR&mkt=fr-fr&go.x=21&go.y=10&go=Search#focal=a113317c6f8262d7eb9337a3c3f59541&furl=http%3A%2F%2Fdaciaclub.tehnoplus.net%2Fdaciaclub%2FLogan%2FDiverse%2FCrashtest_Logan_Autobild.jpg

> cliquer en haut à droite sur "Break Monovolume" et vous aurez accès à une série de lignes précisant la date et comportant à chaque fois en dernière colonne un lien
vers la photo correspondante.

Finalement c'est bien la forme de la MCV que je préfère, et vous ?

A bientôt :bounce: :bounce: :bounce:

NB: désolé pour la longueur du lien, mais il fonctionne, c'est le principal !

Beaucoup de photo shop la dedans, mais si la forme de la MCV est la plus jolie, je ne passerai le bon de commande que quand un hayon sera disponible ou une ouverture arrière à la BMW X5 Citroën C2 sinon on commandera un ...Citroën Crossover (décision de ma femme)

Bonjour!

Pour le hayon, va falloir attendre 2008 ou 2009.

Bon courage

les premières esquises des logan's break ressemblait plutot à ça

Bonjour!

Je trouve l'arrière beaucoup plus jolie. Les deux portes battantes actuelles font un peu utilitaire. :flower:

Pour ma part, je sort d'un kangoo pour une mcv donc ça ma derrange pas mis a part la visibilité par cette coupure au milieu et par les appuie tête en version 7 places

indo a écrit:

Bonjour!

Pour le hayon, va falloir attendre 2008 ou 2009.

Bon courage

Pas besoin de courage, il y a d'autres voitures sur le marché, mais ce que je n'aime pas sur ce type d'ouverture, j'ai eu l'expérience avec un Kangoo,c'est que c'est dangereux pour les cycliste,j'en suis un,quand le véhicule est garé le long d'une piste ciclable car on est toujours tanté d'ouvrir la porte à 180 degrés pour avoir plus facile pour décharger. Du côté gauche il faut faire gaffe de ne pas se la faire arracher par un camion si la route est très fréquentée, je ne sais plus combien de fois j'ai maudit ce type d'ouverture même si c'est mieux qu'une porte unique comme sur les Yaris verso.

Salut Zastava,

Je vous entends bien, vous préférez le "Hayon" aux deux portes ... comme c'est curieux ...
Le hayon, comme sur l'espace et la scenic est long, lourd, il faur deux manipulations, le tirer vers le bas, et puis au verso le pousser pour le fermer avec les mains toujours sâle ...., les deux portes m'ont semblées un choix très judicieux et je les aiment bien .... pour moi plus pratique .... il est vrai que je n'ai pas pensé aux effets de la circulation , camions, voiture et cyclistes .... à suivre


Bonne soirée

Daniel

On vera si tu ne pesteras pas quand il faudra décharger quelque chose de lourd de la voiture et qu'une autre voiture sera garée même normalement à l'arrière. Deux ans avec un Kango équipé de la même ouverture arrière mon suffit pour me convaincre que c'est de la merde. Maintenant trouver qu'un hayon c'est lourd, je ne comprend pas, il y a des verins pour aider à l'ouverture.

ca fonctionnepas le lien

Salut Zatava, Vous pensez que les deux portes arrières ne sont pas convaincuantes, j'ai déjà vu le hayon d'une scenic, c'est grand comme ouverture il faut un dégagement plus qu'avec les deux portes ? Votre voiture la Kangoo, il y a les deux systhème de portes , la quelle avirez-vous ......

C'est les deux portes qui m'on convincu à la MCV, le hayuon de la Opel astra et le la Twingo, il faut s'abaisser pour les fermer .... à 54 ans ...... elles ne sont pas encore electrique .... ça c'est une bonne idée les portes électiques automatique ... equipée d'un Boy pour mettre les bagages .... :lol!: :lol!: :lol!:

J'avais un Kango à deux portes arrières,il m'a été échangé , par mon patron contre un break A4 vite remplacé car c'était une merde,par la Mégane actuelle. La double porte je n'en veux plus,je ne pouvais pas emporter d'objets plus long que la longueur de chargement de la voiture car il était impossible de bloquer les portes,de plus la plaque n'est plus visible par les policiers.Par contre avec le hayon, je peux le laisser reposer sur l'objet long, souvent une gaine de ventilation (3m) et aucun problèmes avec les policiers dans leurs S60.

Bonjour à tous, :D :D

Désolé, fausse manip. Voir message ci-dessous.

A bientôt

Vincent :bounce: :bounce:

Bonjour à tous, :D :D

Ci-dessous quelques esquisses de la MCV du bureau de design de Dacia :




A noter haut à gauche l'alternative de dessin de l'arrière, et en haut à droite l'autre dessin des 7 sièges...





A bientôt


Vincent :bounce: :bounce

Ce que je ne comprend pas c'est qu'il n'est pas prévu de girafon en option sur les Logan MCV surtout du fait qu'elles soient équipées de doubles portes.

Zastava a écrit:

Ce que je ne comprend pas c'est qu'il n'est pas prévu de girafon en option sur les Logan MCV surtout du fait qu'elles soient équipées de doubles portes.

C'est quoi un girafon ? :?: (je suis sans doute inculte mais bon tant pis...j'assume :) )

moi, je connaissais plutot le terme girafe, c'est une partie du toit juste au dessus des portes arrières qui peut s'ouvrir comme sur certaines kangoo, express, et autres utilitaires, pour laisser passer le cou quand tu transportes une girafe :lol: ou un arbre ou des planches, c'est peut etre plus courant

C'est exact, mais le terme exact est girafon. Une girafe dans le jargon automobile est parfois aussi appelé chêvre c'est la potance qui permet d'aider à retirer un moteur en le soulevant du compartiment moteur.

Ok... C'est une trappe sur le toit en fait. C'est le truc qui laisse passer les planches. Merci pour ces explications