Pompe de réamorçage pour Dci

Sur les versions DCI destinées à la vente dans les pays de l'est,il y a une pompe manuelle pour réamocer la pompe d'injection du moteur, cette pompe est-elle présente sur les versions vendue en Europe de l'ouest? Si c'est le cas, quelqu'un pourrait-il en mettre une photo, merci d'avance.

Bonjour,
J'ai recherché sur la documentation technique récupérée grâce à l'adresse donnée sur ce forum, mais je ne sais plus dans quel message.
Et voici le dessin (plus bas).
C'est très important d'avoir la doc technique la preuve...
Cordialement

https://i.servimg.com/u/f13/11/15/75/77/amorca10.jpg

Zastava a écrit:

Sur les versions DCI destinées à la vente dans les pays de l'est,il y a une pompe manuelle pour réamocer la pompe d'injection du moteur, cette pompe est-elle présente sur les versions vendue en Europe de l'ouest? Si c'est le cas, quelqu'un pourrait-il en mettre une photo, merci d'avance.

oui oui...on ne peut pas la manquer !
j'avis regardé çà dès que j'ai eu la voiture (sur la C3 il m'avait fallu démonter le capotage)

de mémoire (mais à vérifier) il en est question sur le manuel d'entretien

c'est vrai que j'aimerais bien avoir la Revue Technique, mais la notice d'entretien est tout de même assez complète pour une utilisation courante (perso je ne suis pas capable de faire de réelles interventions mécaniques de toutes façon)


:study:

seva a écrit:

Zastava a écrit:

Sur les versions DCI destinées à la vente dans les pays de l'est,il y a une pompe manuelle pour réamocer la pompe d'injection du moteur, cette pompe est-elle présente sur les versions vendue en Europe de l'ouest? Si c'est le cas, quelqu'un pourrait-il en mettre une photo, merci d'avance.

oui oui...on ne peut pas la manquer !
j'avis regardé çà dès que j'ai eu la voiture (sur la C3 il m'avait fallu démonter le capotage)

de mémoire (mais à vérifier) il en est question sur le manuel d'entretien

c'est vrai que j'aimerais bien avoir la Revue Technique, mais la notice d'entretien est tout de même assez complète pour une utilisation courante (perso je ne suis pas capable de faire de réelles interventions mécaniques de toutes façon)


:study:

Sur MCV elle est là, bien visible et bien accessible. Le manuel d'utilisateur en parle, désolé pour les photos, mon appareil est en rade (c'est pas un dacia :geek: )

Bonjour,

A Seva:

Une adresse où télécharger le manuel d'entretien à été postée sur le forum il y a à peu près deux semaines.

Mais je n'arrive pas à retrouver le post qui donne cette adresse!

Cordialement

satmicro1 a écrit:

Bonjour,

A Seva:

Une adresse où télécharger le manuel d'entretien à été postée sur le forum il y a à peu près deux semaines.

Mais je n'arrive pas à retrouver le post qui donne cette adresse!

Cordialement

Suffit de faire une recherche.

https://logan.forumactif.com/Technique-c2/Accessoires-f2/revue-technique-t458-30.htm?highlight=revue+technique

francois572001 a écrit:

Bonsoir,

Des documents techniques en français relatifs à la Logan sont disponibles là:
ftp://193.219.80.185/Logan/
username: renault
password: renault

Bonne lecture

François

satmicro1 a écrit:

Bonjour,
J'ai recherché sur la documentation technique récupérée grâce à l'adresse donnée sur ce forum, mais je ne sais plus dans quel message.
Et voici le dessin (plus bas).
C'est très important d'avoir la doc technique la preuve...
Cordialement

https://i.servimg.com/u/f13/11/15/75/77/amorca10.jpg

Merci pour le dessin , ça m'évitera de le scanner, mais je l'avais déjà dans le manuel d'utilisation, par contre pas de photos. Mais ça va je sais maintenant qu'elles en sont équipées par ici aussi.

Normalement un diesel moderne à une pompe auto amorçante, rien à faire de particulier :shock:

Il faut faire trés attention avec les moteur diesel common-rail (comme le Dci) la panne sèche est absolument à proscrire avec ce type de motorisation., l'injection haute-pression tolère trés mal ce genre de panne.

Je sais cela, c'est bien de le préciser, je posais juste la question pour quelqu'un de ma famille qui envisage d'acheter une berline Dci et qui comme moi circule beaucoup dans les campagnes des pays de l'est,le dièsel est parfois difficile à trouver ce qui fait que la panne sèche arrive parfois malencontreusement.

Euh oui, idem que Gilles-Reims, éviter à tout prix la panne sêche !!!!!! :oops:

Les injecteurs n'aiment pas du tout et risque alors de se gripper :oops: