Injecteur grillé sur Common Rail 1.5 DCI

Première grosse panne sur mon Lodgy à seulement 77000 kms.
Sur le chemin des vacances, caravane attelée, à 110 kms/h sur autoroute..... d'un coup "BIP" et voyant rouge sans ressentir quoi que ce soit.



Arrêt d'urgence sur aire de secours avec borne SOS seulement 500 mètres âpres!!!  Arrêt moteur, gilets jaune pour les 5 passagers et mise en sécurité derrière la glissière de sécurité.

Ouverture délicate du capot.... aucun signe!!!

Prise en main du manuel .....



Appel à la borne SOS..... dépanneuse pour voiture et caravane jusqu'au garage à St Aignan - concession Peugeot (mais super accueil)

diagnostique valise : injecteur rampe N°2 grillé.

une nuit à l’hôtel pour attendre l'arrivé de la pièce le lendemain début âpres midi et réparation.

Une chance le garage est à deux kilomètres du Zoo de Beauval.... on en a profité pour aller visiter le visiter durant la journée le temps de la réparation.  Cout de l'opération 435€ (275€ la pièce HT).

On a pu reprendre notre route en fin d'après midi.

Salut Sylvain.

C'est la tuile. Tu n'a pas eu de signes avant-coureur?

Ils t'ont changé tous les injecteurs ou uniquement l'injecteur en cause?

Non ils ont changé qu'un injecteur. Je vais me pencher à changer les trois autres.
ça m'étais arrivé sur ma modus. Un seul de remplacé en concession et trois autres par moi même.

Bonsoir....
Bon et bien voilà ce soir..... j'ai la même panne qui vient de se produire. une chance pas sur la route des vacances mais en rentrant à la maison sur la voie expresse non loin de la maison.
sans doute un second injecteur électronique.... on verra ça lundi.
à suivre

Salut Sylvain,

Décidemment, c'est bien contrariant tout cela.

Normalement les injecteurs sont à changer tous les combien de kilomètres?

Voila.... diagnostique établie à la valise électronique : injecteur rampe N°3 cette fois. 10 ans de fonctionnement et 85650 kms au compteur.
Coût 475€TTC. Idéalement, puisque l'an dernier j'ai changé la rampe N°2, il faudrait faire l'opération sur la rampe N°1, N°3 et N°4 mais la facture est un peu salée!!! je vais donc tenter d’étaler les opérations en plusieurs fois. Je croise les doigts.

Nouvelle petite frayeur ce dimanche sous de très haute température 37°C à l'ombre en Isère.

Je ne sais pas si vous connaissez la région et plus particulièrement la route Napoléon (RN 85) et sa montée de Laffrey.





Une portion de route qui sur seulement 6,5 kms affiche une moyenne de 8 à 10% sur 600m de dénivelé

Cette descente/montée connaît de très nombreux accidents routiers. De 1946 à 2007, on compte au moins cent-cinquante morts. C'est l'une des portions de route les plus meurtrières de France

Bref au cours de cette montée.... nouveau voyant tableau de bord qui s'allume et perte totale de puissance.

j'ai fait une centaine de mètre avant de pouvoir stationner en toute sécurité.... fait appel à l'assistance.



sans doute à nouveau un injecteur mais un peu plus inquiétant un peu d'huile sur une grosse durite sur le haut du moteur!!!?

Je viens d'avoir mon garage assistance au téléphone..... Bonne nouvelle pas d'injecteur de touché seulement l’éclatement d'une durite sur le circuit
air.

Pièce "Durite d'admission d'air" ref 144608527R - Prix 250,41€TTC

Condoléances à ta durite, mais mieux vaut que ce soit le Lodgy que toi qui pète une duritte !

Cette côte est sympa, bien que j'ai vu pire au Québec et à la Réunion !

Jusqu'à 24% !

A+, Gilles,

Salut Sylvain,

les kilomètres passent et nos titines ne rajeunissent pas hélas.

C'est vrai qu'approchant 100 000 kms les pièces d'usure ont tendance à s'enchainer.

j' ai eu plusieurs Renault et c'est ce que j'ai pu constater dans le passé.

Oui effectivement, mon lodgy à 11 ans (juin 2012) et affiche actuellement 96500 kms.
Je refais la route ce dimanche.... sans problème. c'est rassurant!!

4n 1/2 et 134000km, mise à part la boite qui déconne depuis le début, tout va bien (je croise les doigts) pourvu que ça dure !