LOGAN MCV 1.6 16V 105CV Moteur K4M 690; en GPL ?

Bonjour,

Quelqu'un a t'il des renseignement concernant la possibilitée de "Kité" le moteur 1.6 16 soupapes (KM4 M 690) en GPL ?
Est ce possible ?, Fiable ?.
Merci de vos renseignements et de vos conseils.

A mon humble avis, cela doit être tout à fait possible. J'avais hésité en 1999 à prendre le Scénic avec ce moteur en GPL. Le réservoir prévu était torique ( rond ) et prenait la place de la roue de secours tout en conservant l'autonomie intacte de l'essence soit un total largement supérieur au diesel pourun agrément supérieur ( à l'époque !! )

Je ne l'ai finalement pas fait installer car mon épouse a eu peur suite à qq reportages sur des véhicules qui sautaient deci-delà... :affraid: Les valves de sécurité n'étaient pas encore généralisées à l'époque.
D'autre part, comme nous allons régulièrement outre-Manche en auto, le Ferry et le Tunnel sous la Manche sont interdits aux véhicules GPL....

Ceci dit, je regrette un peu les économies que j'aurait pu réaliser. Il semble de plus que le GPL préserve le moteur : encrassement très faible par rapport à l'essence...

A confirmer par le spécialiste moteur GPL de service.. moi je ne suis pas mécano... :geek:

Amicalement,

Après une expérience en voiture équipée au gaz, je ne recommencerai plus,à l'usage, je ne fesai que des économies de bouts de chandelles, je ne connais pas votre système de taxation en France, mais ici en Belgique, comme dans beaucoup de pays européens, les ventes de voitures équipées au gas sont en régression constantes sauf en France. Mais il ne faut pas oublier que la roue de secour laisse la place au réservoir torique, ou bien si on utilise un réservoir classique, on perd alors beaucoup de place dans le coffre.Maintenant,ne serait-il pas plus prudent de demander à un technicien de chez Renault?

Merci de votre réponse.

Perso, cela fait plus d'un an (15 mois) que je roule en Twingo GPL (monte d'origine) et aucun soucis !

A ce jour je totalise 24 000 km, et une révision RENAULT.

La prochaine voiture, quelque soit le modéle, la marque ou le type sera GPL car en France le crédit d'impôt jusqu'a nouvel ordre (cad 2009) est de 2 000 eu., de plus, le prix du litre de GPL est de 0.596 eu. Il n'y a pas photo !

@+

Je suis d'accord avec toi... Pourvu que ces prix " bas " soient maintenus...
D'autre part, la pollution est quasi nulle ( ou très faible ).. C'est bon pour la planète !

interressant le gpl. et savez vous si il serait possible avec une modif pastrop honnereuse de roulez au biocarburant ?

Le E85 ?

Pour le biodiésel, c'est pas la pannacée, je rencontre des problèmes avec la Mégane 2 1.9 Dci ;depuis la semaine dernière, on nous impose le biodésel, mais depuis je connais des problèmes moteurs ponctuels,le plus ennuyant est quand il ne veut tourner que sur 3 cylindres,il y a plein de vibrations , mais ça ne dure qu'une ou deux minutes après le démarage.Enfin, elle va rentrer au garage dès mercredi.