[INFO] Dacia Logan GPL

Voici le communiqué de Presse du site www.daciagroup.com :

"Dacia Logan GPL, un véhicule économique et écologique

Dès demain, 22 mai 2007, le modèle Logan berline est en variante à alimentation alternative, essence/ GPL (gaz de pétrole liquéfié), peut être commandé dans tout le réseau commercial Dacia. En partenariat avec Landi Renzo, leader mondial sur le marché GPL, Dacia offre un véhicule fiable et économique au meilleur rapport qualité/ prix. Le GPL est un carburant économique et écologique, avec un prix à la pompe extrêmement attractif.


Dacia lance le modèle Logan berline à GPL, disponible dans les versions Préférence 1.4MPI et Lauréate 1.4 MPI. Les émissions de CO² des véhicules qui utilisent du carburant GPL sont inférieures de 18% à celles des véhicules à essence. De plus, le GPL est environ 50% moins cher que l’essence.
Les deux versions Logan à GPL peuv

ent être commandées dès le 22 mai, dans tout le réseau d’agents autorisés Dacia, à des prix avantageux: 8.000 euros (Préférence 1.4MPI) ou 8 800 euros (Lauréate 1.4 MPI).

L’installation spécifique du GPL est fournie et montée en processus industriel par la société italienne Landi Renzo – un des leaders mondiaux dans la production de systèmes alternatifs de propulsion de GPL et gaz naturel. La qualité de l’installation et du processus de montage, garantie par le producteur Landi Renzo, assure un excellent rapport performance/ consommation ainsi qu’une sécurité totale d’exploitation. Grâce au fonctionnement alternatif essence/ GPL, le véhicule bénéficie d’une autonomie considérable, de plus de 1 500 Km.


Le GPL est un carburant dont l’utilisation offre une sécurité complète.
L’installation spécifique est soumise à des réglementations sévères à niveau européen. Le réservoir GPL, d’un matériel extrêmement résistant, est équipé de cinq dispositifs de sécurité, et a été testé à 550°C, selon les standards en vigueur*. (La source de ces informations est le producteur Landi Renzo, qui porte la responsabilité entière concernant la justesse et la précision de ces informations.)
La Logan à GPL s’adresse tant aux entreprises qu’aux personnes physiques sensibles aux coûts des carburants, en raison du numéro important des kilomètres parcourus chaque année. L’offre GPL s’adresse également aux clients sensibles à l’impact du véhicule sur l’environnement.

Plus de 10 millions de véhicules alimentés de GPL roulent actuellement dans le monde, dont 150.000 en Roumanie. Le réseau de distribution de GPL compte plus de 25 000 stations d’alimentation en Europe, dont presque 1 000 en Roumanie.
Avec la commercialisation de la Logan GPL, Dacia réaffirme ses préoccupations permanentes pour la protection de l’environnement, avec des véhicules à émissions polluantes réduites, qui sont donc plus écologiques et plus économiques.
Dacia vient de renouveler sa certification ISO 9001, ce qui confirme que le Système du Management de la Qualité adopté correspond aux exigences du standard international ISO 9001, version 2000.

Tous les véhicules Dacia Logan commercialisés sont conformes aux réglementations Euro 4."

Carracteristique technique du moteur GPL : http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFiles/images/2255.pdf
Equipement logan GPL : http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFiles/images/2256.pdf

Bonjour sylvaintriskel !

Sais-tu où est implanté le réservoir GPL (sous la caisse ou dans le coffre)?

Bonjour,
NON aucune idée, je decouvre comme toi la sortie d'une nouvelle motorisation sur logan. à mon avis, il prendra sa place dans le coffre car sur la doc technique, il donne un volume du coffre de 510 litre moins le volume du reservoir de gaz allant de 42 litres à 53 litres selon le modèle.

Ok.

Bon, c'est sûr, si c'est dans le coffre, cela ne m'interêsse pas trop. Déjà que la banquette sur la berline n'est pas rabattable. Alors, si on doit encore réduire le volume de chargement du coffre.

Il est plus que probable que le réservoir remplace la roue de secours de la voiture.Celle-ci sera alors remplacée par un kit anti-crevaison fuste de quoi regonfler pour se rendre au plus vite chez un vulcaniseur (le nom exact de réparateur de pneu que personne n'utilise)

il ne reste plus qu'a prier pour voir le moteur GPL sur les MCV .....

pour avoir roulez des année , en kangoo gpl ,pour mon taf, c super économique et écologique une bonne alternative au diesel .
qui pollue un max surtout au niveau des particules noires,j ai lus un article dans moto revue sur la pollution des moteurs diesel new generation,ça fait peur car il recrache des micros particules cancérigène dans l atmosphère. le fap est un terme purement marketing,il ne savent pas quoi faire des pots usagé aucun moyen pour l instant de recyclage de ses pots alors qu il les commercialisent c dingue ..........

La prochaine mode sera le bluetech, Mercedes et VW seront les premiers à le commercialiser. Maintenant, le pot catalytique des voitures essence n'est pas mieux, car pour avoir une bonne rentabilité, il faut qu'il soit bien chaud avant, ça polue pas mal. Le gaz n'est pas rentable dans tous les pays, la France fait figure d'exception, en Belgique, une taxe sur les voitures équipée au gaz existe, ce qui ne rend pas le diesel plus rentable, mais il est de plus en plus difficile de trouver des pompes qui distribue ce carburant, donc le diesel rencontre le plus les faveur de la clientelle belge.

Nouveau communiqué de presse du Groupe DACIA :
" Dacia produit des véhicules économiques et écologiques
La protection de l’environnement représente une préoccupation permanente de Dacia. En partageant la politique Renault sur l’environnement, Dacia a enregistré des progrès visibles à ce que l’usine de Mioveni produise des véhicules plus économiques et plus écologiques. Avec une consommation réduite d’énergie thermique et électrique, avec des émissions de CO2 et de consommation d’eau diminuées et avec 95% des composants Logan recyclables, l’usine fonctionne dans le respect l’environnement. Dacia va bientôt inaugurer un nouveau département de peinture avec une technologie à base d’eau et va mettre au point un nouveau système de prévention des incendies.

Dès 2000, Dacia manifeste sa préoccupation pour la protection de l’environnement avec la mise en place de la politique Renault ce domaine. Quelques axes prioritaires ont orienté l’évolution de l’usine de Mioveni vers des résultats concrets: les véhicules Dacia que l’on produit à présent sont plus économiques, ils sont moins polluants et respectent les exigences des réglementations Euro 4. Le lancement récent du modèle Logan à GPL vient compléter cette réalisation.

L’usine – un site industriel écologique

L’activité de l’usine de Mioveni produit de moins en moins d’effets nocifs sur l’environnement. Dès la conception du véhicule l’on envisage la réduction de la pollution. Dacia prend soin à ce que ses réserves naturelles soient épargnées et en demande de même aux fournisseurs de composants présents sur le site industriel. Les installations et les processus industriels mis en place évitent la pollution.

Les hommes et les femmes qui travaillent dans la production des modèles Logan sont conscients à l’égard de la diminution de l’impacte sur l’environnement: les déchets, les émissions dans l’atmosphère, les rejets aqueux. Les composants des véhicules sont recyclables en proportion de 95%. Afin d’assurer un système de management de l’environnement, on a mis en place un comité de suivi des cartographies des déchets, de la collecte des huiles usés, ainsi que de la mise en œuvre des études du sol.

L’énergie, l’eau et le CO2 à niveaux réduits

Les investissements réalisés ces dernières années à l’usine de Mioveni ont permis aux activités industrielles de se dérouler dans un environnement plus économique et plus écologique. On a modernisé l’installation de distribution de l’eau, alors que la consommation d’eau a diminué de 95% dans la période 2000-2006. Dans le même intervalle, la consommation d’énergie électrique s’est diminuée de 75% et la consommation d’énergie thermique s’est diminuée de 83%, alors que les émissions de CO2 ont chuté de 80%. Tout cela est dû au management performant de l’environnement, qui suit le cycle de vie du produit.

La Logan à GPL – le produit Dacia le plus récent

Récemment, Dacia a lancé le modèle Logan (Preference 1.4 MPI et Laureate 1.4 MPI), disponible dans la variante à alimentation alternative, essence/ GPL (gaz de pétrole liquéfié), dans tout le réseau autorisé Dacia. En partenariat avec Landi Renzo, l’un des leaders mondiaux sur le marché de GPL, Dacia offre un véhicule fiable et économique au meilleur rapport qualité/ prix. Le GPL est un carburant économique et écologique, dont le prix à la pompe est extrêmement attractif. Les émissions de CO2 des véhicules qui utilisent du carburant GPL sont inférieures de 18% à celles des véhicules à essence. De plus, le GPL est 50% moins cher que l’essence.

Bientôt, de nouveaux projets pour l’usine

Le soin pour la protection de l’environnement restera un objectif permanent de Dacia. Dans la période suivante, l’usine de Mioveni aura un nouveau département peinture qui utilisera une technologie à base d’eau. En outre, l’usine sera à l’abri des incendies grâce à un système performant de prévention.

Dacia vient de renouveler sa certification ISO 14 001 en matière d’environnement "

Il vaut mieux ne pas avoir une grosse crevaison, le réservoir à la place de la roue de secours.....mouais!

Quelle est l'autonomie procurée par le réservoir de gaz?

Zastava a écrit:

Il vaut mieux ne pas avoir une grosse crevaison, le réservoir à la place de la roue de secours.....mouais!

Quelle est l'autonomie procurée par le réservoir de gaz?

il n'y a plus de roue de secours ou elle est en dessous ?

Bonjour !

A mons avis, la roue de secours doit-étre remplacée par une galette

Non, par un kit anti-crevaison, mais ça ne vaut pas une bonne roue de secours,jamais je n'ai eu une voiture qui n'a pas connu au moins une crevaison, je viens même d'en avoir une avec ma Ford Escort.

Pas de chance car en 19 ans de permis, j'ai jamais crevé!!! je croise les doigts pour l'avenir en mcv

Zastava a écrit:

Non, par un kit anti-crevaison, mais ça ne vaut pas une bonne roue de secours,jamais je n'ai eu une voiture qui n'a pas connu au moins une crevaison, je viens même d'en avoir une avec ma Ford Escort.

à ok merci :)
c'est pas terrible ce machin :evil:

Bonjour, je me suis rendue chez le concessionnaire Renault Narbonne et le vendeur m'a dit que le GPL n'existait pas sur la Logan. POURQUOI DIT-IL CELA?????

zaza a écrit:

Bonjour, je me suis rendue chez le concessionnaire Renault Narbonne et le vendeur m'a dit que le GPL n'existait pas sur la Logan. POURQUOI DIT-IL CELA?????

Il est mal informé (comme beaucoup chez RENAULT)

Il n' a pas vraiment tort dans l'immédiat.

Mais la version GPL est commercialisée depuis peu en Roumanie, il est probable que la version bi-carburation soit importée en France dans les mois à venir.

Malgrés la communauté européenne, l'embout de remplissage est souvent différent entre les pays de la CEE. Vu les délais de livraison des modèles classiques, je ne crois pas que le LPG soit une priorité.Mais ça arrivera, un peu de fibre écolo ne fait pas de tort.

Bonjour,
je voudrais savoir si c'est possible de commender la GPL depuis la France maintenant :?:
car lorsqu'on essaie de se renseigner sur le site Renault Dacia, il n'y a aucune trace du GPL. La seule info que j'ai eu, c'est sur un journal :!: :!:

Sur le site de Dacia Roumanie, la MCV en GPL est egalement annoncé !!
http://www.dacia.ro/logan-mcv/afla-cu-prioritate

Bonjour,
Désolée de ne pas poster plus souvent mais je n'ai pas d'ordi et ce n'est pas très facile pour moi de poster!!!!!!!!!
Pouvez-vous me dire si vous avez des nouvelles de la Logan GPL en France :?:
Elle nous interresserait vraiment mais personne n'en parle pour l'instant en France et je pense que le GPL n'est pas très répendu chez nous.

Le LPG pardon GPL pour les Français n'est pas une priorité pour Dacia semble-t'il. Je ne pense même pas la voir un jour au catalogue dans nos contrées.

bonjour,
merci pour le rensignement.
On va essayer d'en savoir plus, car lorsque je consulte le site de dacia ils ont mis le GPL mais sans plus d'info, donc c'est qu'ils comptent le sortir quand même, mais quand :?:
Sinon, tant pis, on se contentera de la Logan de base car la 309 se fait vraiment vieille :!: :!:
surtout que j'ai des problèmes de sièges à l'arrière : 3 réhausseurs ne vont pas :!:
je suis pressée d'avoir ma Logan neuve

toujours rien sur le GPL sur logan en france ????

Coucou, me revoilà :D
Je suis désolée de ne pas venir plus souvent mais les ordis étaient en panne
Je suis toujours intéressée par la Logan GPL mais j'ai l'impression que le GPL en général n'est pas très courant......... pour ce qui est des stations, j'ai une à G2ANT Casino de Narbonne (11) et une à Carrefour Claira Perpignan (66).
Donc je pense qu'il y a quand même des clients GPL....