Re: Nouvelle Logan 2012

Bonjour a tous

enfin les liens de la nouvelle Logan Cuvée 2012
http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan/index.jsp

http://www.dacia.fr/media/vehicules/l52/att92c36bfd7bd949689dad70da559d0b7e/201209_D%C3%A9pliant_Nouvelle_Logan.pdf

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan/accessoires/index.jsp





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Hello, un test complet lundi prochain sur Autoplus.

Essai chez Turbo: http://www.turbo.fr/dacia/dacia-logan-2/essai-auto/522995-essai-dacia-logan-2/

Elle est arrivée ! Vous pouvez dès maintenant admirer Nouvelle Logan dans l'établissement Dacia le plus proche de chez vous.

Merci pour ces superbes photos

Je l'ai vu chez le concessionnaire que je fréquente
quand j'ai changer mes plaques d'immat'
le vendeur m'a dit : on a recu la nouvelle logan dacia , vous voulez la voir ?
"il a compris que j'aimais la marque lol"

ben je peut le dire ... elle est sublime !

Elle est très réussie, mais il faut l'avouer, mis à par les nouvelles motorisations essences, elle n'apporte pas grand chose par rapport à l'ancienne et pourtant je suis presque près à resigner un bon de commande.

Je ne partage pas ton point du vue Zastava !

Par rapport à la Logan 1 (la notre), de nombreuses améliorations ont été apportées :

Meilleur insonorisation de l'habitacle
Commande de l'autoradio au volant
crochet isofix sur la banquette arrière
Banquette arrière rabattable et fractionnable 2/3 1/3
ajout de l'aide au freinage d'urgence, de l'esp
ajout de capteurs de recul sur le pare-choc arrière pour la détection d'obstacles
ajout limitateur / régulateur de vitesse
ajout airbags rideau latéraux côté conducteur et passager
Volant réglable en hauteur et profondeur
climatisation manuelle de série
amélioration de l'aspect qualitatif de l'habitacle (une sellerie cuir est même proposée en option sur la finition lauréate)

Et j'en oubli certainement.

Perso, si ma logan avait plus de 10 ans, je signe tout de suite pour la finition Lauréate avec le moteur essence 09l tce de 90ch

moi pour la prochaine c'est soit une logan pickup d'occaze (en plus de ma logan)

si mes moyens sont mince lol

ou en neuf : une new logan 2013 ou une sandero stepway 2013

indo a écrit:

Je ne partage pas ton point du vue Zastava !

Par rapport à la Logan 1 (la notre), de nombreuses améliorations ont été apportées :

Meilleur insonorisation de l'habitacle
Commande de l'autoradio au volant
crochet isofix sur la banquette arrière
Banquette arrière rabattable et fractionnable 2/3 1/3
ajout de l'aide au freinage d'urgence, de l'esp
ajout de capteurs de recul sur le pare-choc arrière pour la détection d'obstacles
ajout limitateur / régulateur de vitesse
ajout airbags rideau latéraux côté conducteur et passager
Volant réglable en hauteur et profondeur
climatisation manuelle de série
amélioration de l'aspect qualitatif de l'habitacle (une sellerie cuir est même proposée en option sur la finition lauréate)

Et j'en oubli certainement.

Perso, si ma logan avait plus de 10 ans, je signe tout de suite pour la finition Lauréate avec le moteur essence 09l tce de 90ch

Ce que j'ai voulu dire c'est que point de vue usage,au quotidien, la nouvelle mouture n'apporte rien de plus. Le volume du coffre est le même, le comportement routier est pariel, la position de conduite n'a absolument pas évolué, la capacité de traction n'a pas changé . Puis celui qui opte pour la base ne se retrouve avec aucun des équipements que tu sites. Seule la Lauréate gagne le conditionnement d'air de série, le reste est en option. Mais ici en Belgiique, on ne gagne vraiment rien, car le coût de l'augmentation entre la nouvelle et l'ancienne Logan correspond au prix qu'était facturé l'option climatisation et radio (c'était un pack). L'Esp reste une option sur toutes les versions, qui va la choisir? Beaucoup n'ont toujours pas compris l'utilité de cet option.

J'ai conduit ce début d'après-midi une nouvelle mouture de la voiture en version 1.5 dci. Qu'est ce que les rapports de boîtes sont long, ont est loin de l'agrément des premières versions. Mais ça c'est pour beaucoup de voiture aujourd'hui à cause des normes de pollution.

Pour moi, si j'ai trouvé une amélioration de l'assemblage , je n'ai pas été plus positivement surpris que ça. En montant dans une Sandero Stepway, j'ai même été surpris de trouver des rétroviseurs à réglage manuel. Le régulateur de vitesse, c'est la même bizarrie qu'on trouve sur une Kangoo, on est loin des propositions des autres constructeurs où c'est plus intuitif.
Je trouve qu'ils auraient pu en profiter pour changer les emplacement des boutons des leve-vitres, le bouton de commande du régulateur de vitesse est juste à côté alors qu'il serait logique de trouver cette commande à proximité du volant. C'est un non sens pour la sécurité.

Bonsoir!

Pour répondre à ton message Zastava, l'ESP ou plutôt l'ESC comme ils l'appel chez DACIA est de série dès la finition de base ainsi que l'ABS, l'AFU ( aide au freinage d'urgence ) et l'antipatinage ASR!

En ce qui concerne les rapports de boite, je trouve que la deuxième n'est pas assé longue pour tout te dire! Les rapports sont au contraire, je pense très bien étagés ( a part la deuxième ), juste asser pour que la voiture monte correctement dans les tours, je rappel tout de même que la boite vient des modus II pour les essences et des laguna II pour les diesels, sachant que l'étagement est le même pour les essences et pour les diesels ( je parle des nouvelles DACIA à partir de 2011 ) avant je ne sais pas.

Pour ce qui est des rétros, tout dépends de la finition si c'était une finition autre que lauréate et plus, ils ne sont pas électriques, en ce qui concerne le régulateur de vitesse ainsi que le limiteur et le désenbuage arrière, je suis totalement d'accord, les boutons sont mal positionnés et en effet peuvent être dangereux si l'on n'a pas l'habitude de les actionés, c'est ce qui a fait que je ne les ais pas pris en option!

Si vous le souhaitez je vous laisse le lien de l'e-brochure, l'une des plus complète d'ailleurs que j'ai pu voir pour un constructeur auto!

http://www.dacia.fr/e-brochure/L52_90/index.html

En Belgique, l'ESP reste bel et bien une option une option.

http://www.dacia.be/fr/gamme-dacia/nouvelle-logan/prix-specifications/index.jsp?modelKey=52L&versions=VEC078_FRAN&userPriceType=&codes=&diff=false&show=1&toggles=0000000000000000&add=VEC082_FRAN


Pour les rapports de boîte je parle de la version essayée, une voiture de 2013, une Logan II 1.5 dci (aucune idée de la puissance), je perciste et signe que j'ai trouvé les rapports de boîte beaucoup trop long.


Mais bon, pour une voiture dont le prix de vente débute à 6990€, ce n'est pas mal du tout.

Je ne pensais pas qu'il y avait une telle différence entre les pays de l'UE, surtout que c'est vrai que pour le conducteur lambda c'est très utile l'ESP, en tout cas en France c'est de série. Autant pour moi :oops1:


Ils m'ont prêté un Lodgy le temps que ma logan II arrive, en 1.5 dci 90 ça pousse déja pas mal (en ville :lol: ) et les vitesses sont très bien étagés, ayant essayé aussi la Logan II avant de la commander, l'étagement de la boite est également le même!

A moins que tu n'ais l'habitude de rouler en 106 Rallye avec boite courte, je ne vois pas ou elles sont longues, même la Twingo que j'avais avait les vitesses étagés pareil, alors que ce n'étais qu'un 1.0 60ch! Après c'est affaire de goût et d'appréciation!

çà va largement bien

mais c'est vrai que par rapport à ma lamborghini gallardo , la logan manque d'allonge :lol!: :lol!: :mdr: :mdr:

Il est possible qu'il y ai une erreur sur le site de Dacia Belgique. Je vais bientôt pouvoir me renseigner un peu mieux. Mais comme les Logan sont plus de 700€ moins chères qu'en France ça pourrait expliquer certaines différences. Dacia offre des remises de 500€ d'office dur certains modèles comme les Dusters et Lodgy de stock (il y en a beaucoup sur les parc de stockage).

les nouvelles lolo et sandero sont moins chere en belgique ?
très bon à savoir pour mon futur achat

après faut voir pour la garantie .
Mais normalement elle est europeenne

Ca a toujours été le cas, à l'époque de l'achat de ma Dacia Logan, j'ai même eu droit à une remise de 300€, ce qui était irréalisable en France.

Bonjour,

Les journalistes de l'automobile Magazine ont testé la nouvelle Logan.



Pour ce faire, ils ont choisi le modèle doté du tout nouveau 0.9l tce dans sa finition ambiance.

Les journalistes saluent les progrès réalisés par rapport à la Logan première du nom lancée en 2005 en France, ainsi que le caractère dynamique et la sobriété du tout nouveau moteur essence.

Du côté des points négatifs, les journalistes soulignent la boîte de vitesse accrocheuse, la position de conduite (manque de maintien et assise trop courte) et les bruits aérodynamiques dès que l'on monte dans les tours.

Pour lire l'article complet, c'est par ici :

http://www.automobile-magazine.fr/essais/dacia/dacia_logan_0_9_tce_90_ambiance

Bonne journée !