bruit du pot d'echappement

Bonjour a tous

j'ai un probleme au niveau du pot d'echappement de ma dacia logan ,aucun trou,aucune fuite dessus et au ralenti rien par contre arrivée a 30 km j'entend un bruit comme un bruit d'avion sous la voiture,a l'arret j'accelere et pas de bruit !!!!! juste quand je roule je ny comprend rien :oops: merci a tous de votre aide et bonne annee 2013
mumu

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Je n'ai pas souvenir d'un problème de ce type.

Ce qui est étonnant, c'est que le bruit est présent quand tu roules, mais pas à l'accélération.

Tu es certaine que cela vient du pot d'échapemment.

Attend d'autres avis

Quel est le type de motorisation de ta Logan? c'est pour comprendre le "bruit d'avion"!

Il faut voir s'il n'y a pas un silent-bloc de cassé ou une attache du dit caoutchouc déboudée ou abimée. Ca fait un boucan infernal quand ça arrive.

Bonjour et merci a tous ma voiture est une logan mp1.6 laureat de 2006 154000 km est elle fait du bruit quand je roule uniquement ,et cela vient vraiment du pot d'echappement et a l'arret elle rejete de l'eau enfin tres peu merci de votre aide
:D

Si c'est une attache de pot qui lâche, c'est seulement quant tu roules que tu entends le bruit

Bonjour,

je reviens vers vous pour ce problème de bruit de pot d'échappement.

Mon voisin a depuis peu les mêmes symptômes sur sa lolo et en faite le concessionnaire a diagnostiqué la rupture d'une des attaches en caoutchoucde fixation du pot d'échappement sur la caisse ce qui entraîne des vibrations et le bruit qui en résulte lorsque le véhicule est en mouvement.

Je ne peux te garantir que c'est la même cause pour ton véhicule mais c'est un point à vérifier.

A plus

Ligne d' échappement complète à changer sur ma logan 1.6 de 75000kms et 6 ans, fixation du pot imtermédiaire cassée et pourrie, pot sous le coffre qui commence à gonfler et fuir, patte de fixation sur le catalyseur cassée , ce qui fait une facture de presque 700€ à nor......voiture low cost mais entretien pas donné.:x 

Effectivement, ce n'est pas donné.

75 000 km avec ton pot d'échappement.

Actuellement, j'en suis à 42 000 km. Dans 30 000, il faudra que je surveille cela de près, bien que je fasse périodiquement un controle visuel.

Le pot d'échapement est d'une seule pièce il me semble sur la Logan :scratch: 

Merci pour ce retour d'expérience. 

à L'origine, le pot d'échappement est en une seule pièce.
le remplacement peut ce faire par section avec deux points de coupe.



Il faut pour cela utiliser une Coupe-tubes d'échappement diam 35/50
mm et diam 50/95mm. Ensemble complet en coffret (ref 1199-01).
et une Douille de 22 mm pour dépose - repose sondes à oxygène -
Entraînement carré 1/2" et 6 pans ext. de 24mm.



après, bien sur il faut raccorder le nouvel élément avec un manchon après vente (pièce 95478)

Appliquer du mastic pour échappement à l’intérieur du manchon (voir 04B, Ingrédients - Produits,
Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation).
Pour éviter toute fuite d’échappement, mettre en contact les deux tubes d’échappement avec les ergots à l’intérieur du manchon. Positionner le manchon sur la partie usagée de la ligne.
Serrer légèrement le boulon du manchon. Positionner l’élément de l’échappement changé dans
le manchon.

ATTENTION
Veiller à :
- orienter le boulon de serrage du manchon verticalement, avec l’écrou vers le bas, pour éviter tout
risque de contact sous caisse, - vérifier que les deux repères de découpe soient
bien alignés,
- ce que les deux repères affleurent des deux côtés du manchon,
- ne pas réutiliser un manchon usagé.

Serrer au couple l’ écrou du manchon (25 N.m) .
Vérifier :
- l’absence de contact sous caisse,
- la bonne tenue et la présence de tous les écrans thermiques de la ligne déchappement.



reste à définir qu'elle est la partie a remplacer et changer uniquement cette partie.

IMPORTANT
Les catalyseurs contiennent des fibres céramiques ; elles sont contenues à l’intérieur d’une unité close
et ne peuvent pas se disperser. Il est interdit de percer ou découper des catalyseurs

Le catalyseur atteint des températures élévées ; ne pas stationner à proximité de matériaux combustibles qui pourraient s’enflammer

ATTENTION
Remplacer impérativement tout écran thermique détérioré.
L’étanchéité entre le collecteur d’échappement et le catalyseur doit être parfaite.
Remplacer systématiquement tous les joints démontés.
Lors de la dépose -repose, ne pas détériorer le catalyseur.

Surprenant que l' échappement soit en un seul morceau.

Non pour celui d'origine.... après il se compose de plusieurs morceaux selon son entretien

Merci Sylvain pour toutes ces explications très détaillées.

C'est toujours un plaisir