Problème sur la Logan.

Bojour les amis,
J'ai reçu des infos de Dacia me stipulant que ne pouvant augmenter davantage les cadences de production de la MCV, et lassé de la mauvaise humeur des clients devant patienter des mois et des mois, et de les voir se rabattre vers des modèles de la concurrence, Dacia vient de proposer, pour ceux qui le souhaitaient, de livrer leur MCV en KIT. Les panneaux de carrosserie seraient livrés peints mais non montés, et les acheteurs pourraient monter leur voiture durant leurs WE dans l'atelier du concessionnaire Renault auprès duquel ils auraient passé commande. Ils disposeraient pour cela d'un mode d'emploi, ... en roumain. Outre le fait de pouvoir disposer de leur véhicule beaucoup plus rapidement, ils bénéfieraient d'une remise de EUR 300,00.

Ils sont fous chez Dacia :scratch:

Quelqu'un va t'il y croire ...
fish fish fish

qq'un a dejà fait un post similaire :geek:

Jenny21 a écrit:

qq'un a dejà fait un post similaire :geek:

C'est moi qui l'avez suggéré à Eric, mais l'ayant développé davantage et le 1 er avril allant se terminer, je l'ai placé à la suite du canular de la reprise de ce forum par Dacia.

Désolé Eric. :cherry: Le mieux serait peut-être de supprimer ce topic. Qu'en penses-tu ?

A bientôt :oops: :oops:

Le kit n'aurait pas été une mauvaise idée, sa me plit de monter une voiture moi-même, je me suis même renseigné sur le prix d'un poste à souder par point, mais là ça fait reculer, 4000€ TTC sa fait vite monter la facture.

Zastava a écrit:

Le kit n'aurait pas été une mauvaise idée, sa me plit de monter une voiture moi-même, je me suis même renseigné sur le prix d'un poste à souder par point, mais là ça fait reculer, 4000€ TTC sa fait vite monter la facture.

Bonjour Zastava, :D :D

C'est clair. C'est pour cela que dans le canular il était mentionné:

1) que le concessionnaire mettait son atelier gratuitement à disposition (et sous-entendu son équipement) durant les WE. Encore faut-il évidemment savoir s'en servir !

2) que l'assemblage se faisait par boulonnage (ce qui évidemment n'est pas le cas dans la réalité)

A bientôt

Vincent :bounce: :bounce:

[quote="Vincent MCV"




1) Encore faut-il évidemment savoir s'en servir !

2) que l'assemblage se faisait par boulonnage (ce qui évidemment n'est pas le cas dans la réalité)

Vincent :bounce: :bounce:[/quote]

Il y a des pièces boulonnées et savoir monter une carrosserie est peut-être difficile, mais totalement faisable. Mais le résultat ne sera probablement pas aussi bon qu'en usine.

Pour répondre aux normes de sécurité européennes je ne sais pas si les garages auraient le droit de proposer une voiture en kit.
Un boulon oublié et la catastrophe... :joie:

Bonjour,

Je voudrais signaler une petit souci que j'ai eu sur ma Logan.. Trois fois rien, mais ça mérite d'être controlé :

Lors de l'installation du poste radio, surprise : pas de courant lors de l'allumage de l'appareil !
1) controle du fusible du poste > tout va bien
2) controle du fusible de la Logan attribué à la radio > pas de fusible en place. ???
J'en ai donc mis un, et tout fonctionnait.
Le souci est que ce fusible, situé dans le compartiment à gauche du tableau de bord, alimente également le plafonnier et la lumière du coffre.
.. et dans ce cas, après mise en place du fusible, la lumière du coffre restait allumée en permanence, même lorsque celui-ci était fermé.
Je m'en suis apreçu en ouvrant le coffre, car il y régnait une douce ambiance de sauna.
ça n'a l'air de rien, mais une petite loupiote allumée pendant des heures et des heures dans un espace clos, ça dégage une certaine chaleur.
Et puis surtout, ça décharge la batterie au bout d'un certain temps !

Verdict : le bouton poussoir du contact de la lampe du coffre situé sur le montant gauche du bras était mal fixé et ne faisait pas contact à la fermeture.

C'est un petit souci de rien du tout, mais qui peut devenir embêtant si on ne s'en aperçoit pas.