Dacia : Usine de Tanger

Bonjour !

Quelques informations du Maroc

Dacia a fêté samedi dernier ses 5 ans de présence au Maroc lors de la réception de clôture de la 7e édition du Salon ‘’Auto-Expo ‘’, organisée du 14 au 22 avril à Casablanca.

Dacia a écoulé d'avril 2005 à avril 2010, quelques 66.500 véhicules au Maroc et est devenu la deuxième marque la plus vendue au Maroc.

Les véhicules Dacia sont produits dans l'usine SOMACA (Société Marocaine de Construction Automobile) installée à Casablanca sur une superficie de 290 040 m2.

L'usine est détenue à 80% par le groupe Renault et produit également les Renault Kangoo, Peugeot Partner et Citroen Berlingo (véhicules utilitaires).

A noter que la construction d'un deuxième site de production est prévue à Tanger, un accord ayant été signé avec l'Etat Marocain en 2008.

A plus !

Bonjour !

Quelques info de la future usine Renault / Dacia de Tanger au Maroc dont la construction a débutée fin 2009.

L'usine va coûter 1.1 milliards d'euros à Renault et la mise en service du site est prévue pour début 2012.

L'usine de Tanger aura pour objectifs de produire notamment les futurs modèles de la gamme Dacia (voir post "Dacia lancera encore 2 modèles d'ici fin 2011") et soulager le site roumain de Mioveni dont les capacités de production arrivent à saturation (le lancement récent du Duster n'arrange pas les choses).

Le site emploiera 6 000 salariés à terme. Les capacités de production seront de 170 000 véhicules début 2012 pour atteindre en vitesse de croisière 400 000 véhicules.

A plus !

bonjour !

Comme dit plus haut l'usine de Tanger produira les futurs modèles Dacia (Gamme "Entry" chez Renault)

Pour la construction de l'usine, Renault s'est associé à Véolia environnement pour réduire ses émissions de co2 de 98% et ne pas rejeter ses eaux usées dans la nature.

Un effort important a été mené sur le process peinture avec l'utilisation de technologies innovantes.

Ainsi, des chaudières biomasses seront utilisées pour fournir l'eau chaude aux étuves utilisées dans le process peinture.

L'électricité, fournie par l'Office National d'Electricité du Maroc, proviendra exclusivement de centrales hydrauliques et d'éoliennes.

Les eaux usées seront recyclées afin de réduire de 70% la consommation en eau du site.

Il est à noter que ce souci du respect de l'environnement se retrouve dans l'usine roumaine de Mioveni (voir le post consacré à l'usine Roumaine).

Et puis, je pense aussi que Renault, à la veille de la sortie de ses modèles électrique, tient à donner une image verte.

Les efforts et les investissements consentis ne sont donc pas tout à fait désintéréssés.

A bientôt !

Bonjour !

Avec sa nouvelle usine de Tanger (mise en service en 2012), Renault met le Maroc au coeur de sa stratégie de développement de sa filiale Dacia.

L'usine Roumaine de Mioveni a atteint les limites de ses capacités de production et plus aucun nouveau modèle ne peut être produit sur le site.

Les modèles qui seront assemblés sur le site de Tanger seront exportés à 95% vers l'Europe.

Mais pourquoi Renault a-t-il fait le choix de Tanger pour produire les futurs modèles Dacia.

Plusieurs réponses à cette question.

Tout d'abord, le faible coût de la main d'oeuvre marocaine qui représente seulement 20% du coût de la main d'oeuvre en France (voir tableau ci-dessous). Même la Roumanie ne fait pas mieux.



Ensuite, l'usine sera implantée dans une zone franche, ce qui permettra à Dacia de profiter de substantielles exonérations de charges.

Troisièmement point important, de nombreux équipementiers travaillant pour Renault sont déjà présents au Maroc (Casablanca) et pourront donc produire les pièces nécessaires à l'assemblage des futurs modèles Dacia.

Enfin, le Maroc étant très proche géographiquement de l'Europe, les véhicules produits pourront être réimportés en France par bâteau, ce qui limitera les frais de transport.

A bientôt !

Bonsoir !

Alors que la construction de la nouvelle unité de production Dacia au Maroc avance bon train, L'équipementier automobile Faurecia vient d'annoncer de son côté qu'il va investir 13.5 Millions d'euro dans une toute nouvelle usine implantée à proximité de l'usine Dacia.

Faurécia produira les sièges automobiles des futurs modèles Dacia qui seront produit à Tanger à compter de 2012.

A plus !

Bonjour !

Voici une photo de la maquette du site Dacia en cours de construction à Tanger

Bonjour !

Voici une photo du site de l'usine Renault de Tanger qui produira entre autre le monospace Dacia et le Kangoo nouvelle génération.

L'usine devrait démarrer la production début 2012 si les délais sont tenus, mais vu l'état d'avancement de l'usine, cela ne fait aucun doute.



Photo de juillet 2011

Bonjour,

Voici quelques photos sympa trouvées sur la page Facebook marocaine de Dacia et que j'avais envie de partager avec vous :







 

merci indo
donne envie ce sandero stepway   

Bonsoir,

Renault va continuer son développement au Maroc où il produit déjà le Dacia Dokker, le Lodgy, la Sandero, la Logan et le Kangoo dans ses sites de production de Tanger et Casablanca.



C'est ainsi que 900 millions d'euros seront investis afin de produire davantage de pièces à proximité de ces deux sites.

15 équipementiers traditionnels du groupe Renault participeront à ce plan d'investissement.

Ce plan de développement a été signé en présence du ministre marocain de l'industrie.

Bonsoir à tous,

La production de la logan MCV est transférée de l'usine roumaine de Pitesti au site de production de Tanger au Maroc à compter du premier trimestre 2017.



L'usine roumaine va se recentrer sur la production de la Logan, d'une partie de la Sandero et du Duster pour face au succès commercial de ce dernier. C'est une surprise pour personne, les capacités de production de l'usine roumaine sont saturées et l'augmentation constante des ventes de Dacia dans le monde a certainement guidé ce choix.

C'est Jean-François GAL, directeur de l'usine de Tanger qui l'a annoncé en début de mois.

Le site de Tanger qui produisait déjà les Dokker, Lodgy et une partie des Sandero continue donc sa monté en charge. En 2015, le site a produit 288 053 véhicules

C'est ainsi qu'entre 30 000 et 40 000 logan MCV seront produites par an sur le site marocain.

Bonne semaine à tous et toutes !

L'usine Renault de Tanger a célébré son millionième véhicule sorti des chaines de production et devinez quel était celui-ci ....

Une Dacia bien-sûr



Par contre sur la photo, je n'arrive pas à déterminer s'il s'agit d'un Dokker ou d'un Lodgy  

il s'agit d'un Lodgy stepway.
c’était le 14 juillet 2017

Renault a célébré la production du millionième véhicule à l'usine Renault-Nissan de Tanger. Il s'agissait d'un Dacia Lodgy 5 places destiné à un client en Turquie. Au total, ce sont 474.840 Sandero, 320.078 Dokker et 193.181 Lodgy qui ont été fabriqués depuis le lancement de l'usine de Tanger en 2012. En plus de couvrir le marché marocain, les modèles fabriqués à l'usine de Tanger sont exportés vers plus de 73 destinations. Aujourd'hui, l'usine tourne en 3x8, 6 jours sur 7, et présente une capacité de production de 340.000 véhicules. 1 Dacia sur 2 est produite au Maroc au sein des usines de Tanger et de la Somaca à Casablanca.

Merci Sylvain pour toutes ces précisions très intéressantes

Bonjour à tous,

Renault n'a pas communiqué officiellement sur ce sujet, mais il est plus que probable que le Dacia Jogger est produit au Maroc en remplacement du Lodgy, confortant par la même occasion le développement futur du site de production.

Rappelons que l'usine marocaine produit également la Sandero 3.

De son côté, l'usine roumaine conserve la production du  Duster 2  (qu'en sera t-il du Duster 3?), de la Sandero Stepway et de la Logan 3 qui n'est plus commercialisée chez nous.

En attendant les premières livraisons, voici une photo de l'usine de Tanger au Maroc :