Que choisir DCI 85 ou 1.6 16v?

Bonjour

Moi je me tate en fait

J'ai actuellement une 206 2.0 HDi, j'en suis content, avant j'étais a 25 bornes de mon taff, je faisais plus de 20 000 km / an

maintenant je suis a 3-4 km de mon taff, je fais presque 20 000 /an quand meme, je fais plus de week end etc....

du coup j'hésites.....

j'aimerais bien avoir les perfs du nouveau moteur diesel 85 ch

je suis interessé par le MCV, donc je partais plus sur le 1.6 16v, mais maintenant ya le nouveau dci 85...

mon coeur balance

vu que je fais pas mal de trajet courts, l'essence parait plus adapté...

mais vu que je fais dans les 20 000 km / an je ne sais pas trop en fait

qu'en pensez vous?

Bonjour lebliblix !

A 20 000 km/an, le diesel est préférable. Le surcout devrait être amorti en moins de deux ans.

Maintenant, côté performance, le dci 85cv devrait être mieux adapté au MCV. Mais bon, tu vas pas avoir non plus une bête de course.

Salut

mais vu que je fait souvent des trajets de 3-4 km, ce ,n'est pas néfaste pour le moteur diesel?

Et du coup faut peut etre mieux privilégier l'essence.

Faudrait que je revois avec mes carnets de révision, vant je tournais a 25 000 km/an
maintenant c'est 15 000- 20 000km/an

Dans ces conditions, je prévilègerai l'essence, 20.000km c'est juste l'équilibre essence-diesel au point de vue du coût réel de l'usage de la voiture.

Bonjour

a ce qu'il parait aussi, les revisions diesel sont plus chères que essence

Est ce vrai?

Pourquoi?

lebliblix a écrit:

Bonjour

a ce qu'il parait aussi, les revisions diesel sont plus chères que essence

Est ce vrai?

Pourquoi?

Oui, et surtout, là où l'intervalle de révision est de 30000/service à 15000kms sur les essence, il est de seulement 20000/service à 10000 sur les mazout.

1.6 16v roxes :o|

Aleph a écrit:

lebliblix a écrit:

Bonjour

a ce qu'il parait aussi, les revisions diesel sont plus chères que essence

Est ce vrai?

Pourquoi?

Oui, et surtout, là où l'intervalle de révision est de 30000/service à 15000kms sur les essence, il est de seulement 20000/service à 10000 sur les mazout.

1.6 16v roxes :o|

Salut

J'avais vu cela, c'est bizarre car avec ma 206 c le contraire, d'après le livret les revisions c'est 10 000km essence, 15 000 dm diesel 20 000 km Hdi

Bah j'ai lu le livret d'entretien pas plus tard que dimanche.

Puis les diesels modernes sont loin d'être aussi costauds que ceux des générations précédentes....

lebliblix a écrit:

Aleph a écrit:

lebliblix a écrit:

Bonjour

a ce qu'il parait aussi, les revisions diesel sont plus chères que essence

Est ce vrai?

Pourquoi?

Oui, et surtout, là où l'intervalle de révision est de 30000/service à 15000kms sur les essence, il est de seulement 20000/service à 10000 sur les mazout.

1.6 16v roxes :o|

Salut
J'avais vu cela, c'est bizarre car avec ma 206 c le contraire, d'après le livret les revisions c'est 10 000km essence, 15 000 dm diesel 20 000 km Hdi

Les 10.0000km ne sont pas pour l'entretien mais pour la visite de contrôle, l'entretien est à 30.000km sur la 206 essence

Je dirais l'essence comme Zastava, effectivement 20.000 kms/an et de petits trajets quotidiens n'ont pas "l'avantage" du diesel ( et aussi d'accord sur le fait que les révisions sont plus espacées sur une essence par rapport à un diesel... et moins chères aiussi )

Bonjour

Merci a tous pour vos réponses

La je vais pleurer je crois
je viens d'emmener ma 206 hdi chez peugeot, revison des 120 000 km
J'en ai pour 300 euros, et çà peut doubler si ya les freins arrieer a changer :(

çà coute cher les voitures

Sinon pour en revenir au sujet, j'ai regarder un peu mon carnet de revison etc, au debut j'étais bien a 25000 km/an, mais la genre en 2ans j'ai fait 30 000 km, soit 15 000 km/an, ajouter a cela que je fais très souvent de petit trajet, je crois que je dois me tourner vers le 1.6 16v, cela me parait plus raisonable.

J'en ai vu hier soir au Krav, une personne en a une MCV 1.6 16v gris comète, c'ets celle la que je risque de prendre en plus vu que ya plus le bleu égée.

Merci

Salut,

Comme les autres je te conseille l'essence sans hésiter.

Personnellement je fais environ 30.000 kms par an, j'ai choisi le 1.6 16V, mes calculs aboutissant à un équilibre au niveau prix au bout de 90.000 kms.
Comme je change mes autos vers 100.000 kms, je n'ai pas choisi le diesel. Pour si peu de gain (ne pas oublier dans le calcul la fréquence des révisons et leur prix, plus importants sur diesel), je n'allais pas me faire ch...avec un mazout (odeur, fumée (je suis en altitude), nervosité).

A+
Guillaume

GuillaumeK a écrit:

Salut,

Comme les autres je te conseille l'essence sans hésiter.

Personnellement je fais environ 30.000 kms par an, j'ai choisi le 1.6 16V, mes calculs aboutissant à un équilibre au niveau prix au bout de 90.000 kms.
Comme je change mes autos vers 100.000 kms, je n'ai pas choisi le diesel. Pour si peu de gain (ne pas oublier dans le calcul la fréquence des révisons et leur prix, plus importants sur diesel), je n'allais pas me faire ch...avec un mazout (odeur, fumée (je suis en altitude), nervosité).

A+
Guillaume

La seule chose de bien pour un diesel, c'est la revente... :afro:

Tout le monde veut du diesel même pour faire de la ville :roll:

J'ai essayé de revendre mon ancienne Fiat Idea essence avec presque 100.000 kms en 3 ans, c'était chaud et aussi mon ancienne (ancienne ) Fiat Punto2 essence avec 112.000kms en trois ans aussi :rendeer:

Mais bon, j'ai toujours le même garage depuis 14 ans alors, ça va ils me connaissent :lol!:

j'arrive toujours a avoir de bonnes reprises... mieux que chez Renault (Dacia)

Bonjour

Merci a vous tous

En voyant bien , c'est même un petit 15 000 km/ an, je roule beaucoup moins qu'avant en fait, je ne m'en était pas rendu compte.

Ce sera donc surement le 1.6 16v, mais quand ... alors çà je sais pas

le choix du diesel se fait pour sa facilité de revente, sa faible consommation, son agrement de conduie, son prix a la pompe. si tu roule pas beaucou ( 10 a 15 000km maxi par an ) et que tu compte garder la voiture longtemps, l'essence est un bon choix. si tu roule pas mal et tu veux pas garder la voiture trop longtemps, il faut le diesel.
Le surplus a l'achat sera en partie remboursé a la revente qui plus est sera plus facile que le diesel.

Lorenzo a écrit:

le choix du diesel se fait pour sa facilité de revente, sa faible consommation, son agrement de conduie, son prix a la pompe. si tu roule pas beaucou ( 10 a 15 000km maxi par an ) et que tu compte garder la voiture longtemps, l'essence est un bon choix. si tu roule pas mal et tu veux pas garder la voiture trop longtemps, il faut le diesel.
Le surplus a l'achat sera en partie remboursé a la revente qui plus est sera plus facile que le diesel.

Pas valable si tu compares le DCI, même 85, avec l'excellent 1.6 16V

Je suis d'accord avec Aleph, on ne compare pas 85 cv mazout avec 105 cv essence. Le plaisir de conduite est différent. Pour moi,le 85 est à comparer avec le 1.6Mpi de 90 bourrins.

bonjour
je souhaitais acheter une prestige 16 /16s mais avec les taxes Borlo (l'essence 750 € de malus le diesel 700 € de bonus )
j'ai pris une laureate DCi 85 livraison 15 Mai (500 € moins cher que l'essence )
pas d'amortissement de la difference de prix à amortir
et j'aurais un vehicule qui consomme 2.5 l de moins au 100 km
je fais 20 000 km par an

salut
a 15/20 mkms par an je prendrai le gasoil sans hesiter surtout a l aube d un l de sp 95 a 1.50 e :face: :face:
moi j ai pris une essence ( 1.4 mpi ) mais bon j ai a peine 3000 kms en 11 mois :roll: donc la gasoil pas rentable c est sur !

jfk a écrit:

salut
a l aube d un l de sp 95 a 1.50 e :face: :face:

hum.. le litre de GO va bientot valoir autant que le super !
il y a un an il y avait encore 17cts d'écart, plus que 10cts aujourd'hui

plus le carburant coutera, plus l'écart diminuera
sans doute même que le GO coutera plus que le super, quand le niveau de taxe deviendra négligeable devant le cout de revient

Malgré tout la conso' d'un moteur diesel est bien moindre qu'un essence donc même au prix du sans plomb l'autonomie restera avantageuse.

Bonjour,

Pensant bientôt commander une Logan MCV, je me suis posé la même question.
Voici quelques calculs pour estimer le coût du carburant pour 100 000km parcourus :
avec ces données approximatives :
conso diesel 5l/100 (comme sur ma clio dci1.5 80cv)
conso essence 7l/100 (comme sur ma honda civic 90cv 1.4 - conduite ultra cool en campagne)
prix gasoil 1.25€/l
prix SP95 1.35€/l

100 000km en diesel : 100 000*5/100*1.25 = 6250€
100 000km en essence : 100 000*7/100*1.35 = 9450€

Soit 3200€ d'écart ! :!:
Si tu comptes garder ta voiture jusqu'au "bout" disons au moins 250 000km en étant raisonnablement optimiste cela fait 8000€ d'écart.
Si tu comptes la revendre au bout de 100 000km je pense que le modèle diesel cotera plus.

Donc je pense que le moins cher au final c'est toujours le diesel...
Petite remarque au passage sur ma clioII1.5dci80cv, l'entretien c'est tous les 30000km !
La plupart du temps il s'agit de la vidange + filtre à huile, ça coûte rien si on le fait soi-même.

Mêmes calculs en supposant une augmentation du carburant :
prix gasoil 1.50€/l
prix SP95 1.50€/l

100 000km en diesel : 100 000*5/100*1.50 = 7500€
100 000km en essence : 100 000*7/100*1.50 = 10500€

Soit 3000€ d'écart !

Yann

Mais pour la Dacia diesel c'est tous les 20.000km l'entretien et il se fait 1,5 fois plus souvent que l'essence, tu oublies aussi dans ton calcul la différence dans le prix à l'achat de la voiture. Il y a aussi votre aide financière le "bonus" à prendre en compte? Et à partir de septembre il faudra prendre en compte l'augmentation des diesel qui devront être obligatoirement équipée d'un filtre à particules.

Ton calcul est valable dans certains cas, pour un gars qui ne fait que 7000km/an , ton calcul des 250.000km est à envisager sur plus de 35 ans et même si tu rammènes à 100.000km, il lui faudra 14 ans.