Logan berline restylée!

Bonjour,

Voici quelques photos de la Logan berline restylée :









Je trouve sincèrement qu'elle est super jolie! Ouah, par rapport à l'ancienne, elle fait vraiment tres classe!

Et vous, qu'est ce que vous en pensez?

A bientôt!

Et encore deux nouvelles photos!

NEW SPY PHOTOS WITH DACIA LOGAN FACELIFT

Je la trouve vraiment plus jolie .

L'écusson Dacia est plus joli, plus sobre et plus classe.

Juste le dessin des nouvelles jantes alu que je trouve "à revoir"

Bonjour !

L'avant a été entièrement repris de la Sandéro qui doit sortir prochainement par chez nous. Idem pour la planche de bord et l'habillage des portières avant.

Cela manque un peu d'originalité, mais a au moins le mérite de limiter les coûts de fabrication.

A plus !

Aucun élément commun avec la Sandero pour la face avant.

Salut Zastava !

Pourtant, pour avoir vu des photos sur le net de la Sandéro, je lui trouve pas mal de similitudes.

Enfin, il faudra attendre les sorties officielles pour se faire une idée précise.

A plus Zastava!

Zastava a écrit:

Aucun élément commun avec la Sandero pour la face avant.

Tu as contacté Dacia?

pierros a écrit:

Zastava a écrit:

Aucun élément commun avec la Sandero pour la face avant.

Tu as contacté Dacia?

Prends deux photos des phares, une de Sandero, l'autre de Logan, tu verras des différences dans le dessin, pareil pour le reste.

Zastava a écrit:

Juste le dessin des nouvelles jantes alu que je trouve "à revoir"

C'est un modèle repris de la banque d'organe RENAULT, ce sont les ALIUM montées sur Clio 2.

J'avais les même sur mon ex' en 15'

Zastava a écrit:

pierros a écrit:

Zastava a écrit:

Aucun élément commun avec la Sandero pour la face avant.

Tu as contacté Dacia?

Prends deux photos des phares, une de Sandero, l'autre de Logan, tu verras des différences dans le dessin, pareil pour le reste.

Sans regarder en profondeur, je vois déjà un élément commun : La grille d'aération!

Tu vois Pierros, tu es encore entrain de polémiquer . . . :nanana:

Et comme tu as déjà un gros passif sur ce forum, ma patience commence sérieusement à ce diluer dans mon indulgence . . .

Perso, pour toi, je vais bientôt voir un point commun entre toi et le bouton bannissement . . . si tu continue . . .

Orpel a écrit:

Tu vois Pierros, tu es encore entrain de polémiquer . . . :nanana:

Et comme tu as déjà un gros passif sur ce forum, ma patience commence sérieusement à ce diluer dans mon indulgence . . .

Perso, pour toi, je vais bientôt voir un point commun entre toi et le bouton bannissement . . . si tu continue . . .

J'ai un gros passif sur ce forum?

Vraiment arrêter les gars parce que vous partez complètement en live!

Je n'ai pas fais grand chose sur ce forum qui nuit à ce dernier, si?

Bonjour à tous et à toutes !

Voici tous les détails de la logan berline nouveau cru, disponible dès ce mois-ci.

Bonne lecture !

http://www.autonews.fr/fr/cmc/nouveautes/200827/nouvelle-dacia-logan_53284.html

http://news.caradisiac.com/La-Dacia-Logan-remise-a-jour-luxe-pas-cher-446

Slt à tous,

Vous allez par croire, mais j'ai vu un camion rempli de logan réstylée au début j'ai cru des logans banal mais en regardant dans le rétroviseur j'ai vu qui y avait un aileron sur le coffre comme sur les photos.

Il montait sur la Belgique.

A+ Logano

Voici ce que l'on peux voir sur le site DACIA :

Nouvelle Dacia Logan: encore mieux!




1 juillet 2008


Quatre ans après la commercialisation de la premiere Logan, Dacia lance «
Nouvelle Logan ». Cette nouvelle version de la celebre berline tricorps
conserve tous les atouts qui ont fait le succes du vehicule : un
rapport prix/prestations imbattable, une habitabilite exceptionnelle et
une grande fiabilite. Avec des lignes plus contemporaines, un interieur
plus agreable et confortable, Nouvelle Dacia Logan va plus loin. Elle
s’inscrit dans le renouveau de Dacia, marque genereuse et ingenieuse.

Nouvelle
Dacia Logan sera commercialisee en Roumanie a partir de la premiere
moitie de juillet, puis, progressivement, sur la plupart des marches
d’Europe de l’Ouest. Malgre les ameliorations qui lui ont ete
apportees, le prix de la Nouvelle Logan reste inchange par rapport a
celui de son predecesseur. Tant en Roumanie que sur la majorite des
marches europeens, la Nouvelle Dacia Logan sera disponible avec une
garantie de 3 ans ou 100 000 km.

UN DESIGN A MATURITE

Des lignes plus contemporaines

Nouvelle
Dacia Logan s’affirme comme une berline moderne dont le design
exterieur, exprimant robustesse et qualite, a evolue pour adopter des
lignes plus contemporaines. La calandre - inauguree sur Dacia Sandero –
est agrandie et recoit le nouveau logo de la marque ainsi qu’un bandeau
superieur chrome de serie (sauf sur la version d’entree de gamme). Le
nouveau bouclier avant est affleurant a la carrosserie donnant un
ensemble plus integre et plus harmonieux. Les projecteurs ont ete
agrandis et pour plus d’elegance, les feux antibrouillards sont sertis
d’enjoliveurs ton carbone (selon les versions).

La face arriere
de Nouvelle Dacia Logan a ete redessinee. La nouvelle porte de coffre
adopte un look plus dynamique et peut recevoir un bandeau inferieur
chrome. La ligne de coffre est prolongee dans les feux arriere qui ont
ete redessines. On trouve a l’arriere egalement un nouveau bouclier
affleurant a la carrosserie qui integre un anneau de remorquage avec
obturateur ainsi que des catadioptres. Ces evolutions s’accompagnent
d’une nouvelle gamme d’enjoliveurs et de jantes aluminium (en option).
L’offre de teintes est egalement elargie : Gris Basalte, Bleu
Electrique et Bleu Extreme s’ajoutent a la palette deja disponible.



Un interieur encore plus agreable

Nouvelle
Dacia Logan se veut plus seduisante. Une planche de bord nouvelle,
inauguree sur Dacia Sandero, a ete developpee pour etre a la fois
moderne et fonctionnelle. Le dessin des panneaux de portes contribue a
la modernite de l’habitacle grâce a des poignees de tirage plus
ergonomiques et a d’elegantes baguettes de decoration (selon les
versions). Pour accompagner la montee en gamme, Nouvelle Dacia Logan
beneficie de trois harmonies interieures pour la planche de bord avec
un choix parmi trois selleries.

Au volant, l’ergonomie des
commandes et la lisibilite des informations du tableau de bord ont ete
particulierement soignees. Une nouvelle commande de reglage du siege
conducteur (selon versions) ainsi qu’une colonne de direction reglable
en hauteur (selon versions) rendent le poste de conduite plus
ergonomique et la conduite plus confortable. Afin d’ameliorer la
visibilite arriere, un appuie-tete arriere central en virgule et des
retroviseurs grand format – repris de Dacia Logan MCV - equipent en
serie Nouvelle Dacia Logan.



UN VEHICULE QUI CONFIRME SES FONDAMENTAUX

Une habitabilite toujours aussi exceptionnelle

Les
dimensions genereuses de Nouvelle Dacia Logan lui assurent une
excellente habitabilite et restent inegalees dans la categorie des
berlines tri-corps du segment B-Entry. Avec une longueur de 4290 mm
(augmentee de 4cm par rapport a la version precedente de Logan) et une
largeur de 1740 mm, Nouvelle Dacia Logan se situe plutôt dans la norme
du segment C. L’habitabilite interieure est un des atouts reconnus du
vehicule : trois passagers de tres grande taille (plus de 1,90 m)
peuvent s’installer confortablement a l’arriere, avec une garde au toit
arriere de 873 mm. La largeur aux bandeaux arriere est remarquable avec
1428 mm, une valeur proche de celles des grandes berlines. Le volume de
coffre de 510 litres est sans egal parmi la concurrence dans sa
categorie. Sa geometrie permet le chargement d'objets de formes tres
diverses.

La securite comme prealable

Nouvelle Dacia Logan reprend les prestations securite qui ont permis au vehicule d’atteindre 3 etoiles aux crash-test EuroNcap.
Nouvelle
Dacia Logan peut recevoir le systeme ABS Bosch 8.1 de derniere
generation. Celui-ci est equipe d’un repartiteur electronique de
freinage (EBV) et – une nouveaute inauguree sur Dacia Sandero - de
l’assistance au freinage d’urgence. L’AFU detecte un freinage d’urgence
et joue sur le circuit hydraulique pour accroître l’efficacite de l’ABS
en appliquant aux freins la pression maximale des le debut du freinage.


Sur le plan de la securite passive, Nouvelle Dacia Logan est
equipee d’une nouvelle planche de bord en polypropylene a structure nid
d’abeille qui reduit les consequences de l’impact sur le genou. Au-dela
des materiaux, le dessin de la planche tient compte de la securite avec
un galbe dans la partie basse qui epouse la forme des tibias et permet
de repartir les efforts lors du contact. Rappelons la presence de
paddings sous-pieds côte conducteur et passager protegeant les membres
inferieurs des occupants. Nouvelle Dacia Logan est equipee sur toutes
les places, a l’avant comme a l’arriere, de ceintures 3 points et
d’appuis-tetes. Bien sûr Nouvelle Dacia Logan recoit en serie (selon
pays) deux airbags conducteur et passager, equipes d’un event regulant
la pression interne du sac et limitant ainsi les efforts de retenue sur
les occupants.

Une gamme de motorisations complete et eprouvee

Nouvelle
Dacia Logan reprend les blocs essence 1.4 l, 1.6 l et 1.6l 16V ainsi
que le bloc diesel 1.5 dCi qui ont deja fait leurs preuves et qui ont
contribue au succes de la gamme Dacia.

Les moteurs 1.4 MPI 75
ch, 1.6 MPI 90 ch, 1.6 16v 105 ch repondent parfaitement aux criteres
de coût, de robustesse et de facilite d’entretien qui caracterisent la
marque Dacia. Ils se distinguent par un couple important a bas regime,
disponible sur une large plage d’utilisation, et une consommation
maîtrisee (respectivement 7l, 7.2l et 7.1l/100km).

Veritable
reference en motorisation diesel, le moteur 1.5 dCi est reconnu parmi
les diesels les plus performants au monde. Il s’agit d’un groupe
motopropulseur a la pointe de la technologie, dote d’un systeme
d’injection directe common rail de seconde generation qui offre des
prestations de haut niveau associees a une consommation tres faible. Le
moteur 1.5 dCi est disponible en version 70 ch mais aussi dans sa
version plus dynamique de 85 ch. Avec des emissions de CO2 limitees a
120g/km, les moteurs 1.5 dCi 70 ch et 1.5 dCi 85 ch offrent un bilan
ecologique tout a fait performant.

Vous me mettrez une prestige, s'il vous plaît

Merci

J'espere que le pare choc ne sera pas entierement peint sur toutes les versions. Une bande noire, c'est toujours plus pratique pour encaissé les petites egratignures des parking. Les pare choc entierement peint sont esthetiques, certe, mais pas pratique; Et apparament, sur la sandero, ils sont entierement peints.

J'éspère que le prix ne vas pas gonfler avec tout ça......

AAAlex a écrit:

J'éspère que le prix ne vas pas gonfler avec tout ça......

En Belgique le prix est resté identique, mais les prestiges ont disparu ainsi que la version 1.6 16V

Le style évolu peu mais elle est plus jolie
Dommage que le 1.6 16v 110ch ne soit plus disponible. Il aurait d'ailleurs fait un malheur sur la Sandero.

Bonjour à tous !

Quelle n'est pas ma déception, je viens de découvrir que le bon 1.6 16V qui officiait sur la prestige a été remis au placard.

Il faudra se contenter du 1.6 MPI dont l'apparition remonte en 1995 avec la mégane 1ère du nom.

Pour couronner le tout, la prestige nouvelle génération est vendue 10790 €, soit une hausse de 500€,sans compter le malus écologique : + 700€. Ce qui nous porte la Prestique à près de 12 000 € clès en mains.

Cela commence à faire cher, surtout avec une motorisation ancienne, moins puissante (90 ch au lieu de 105 ch) et surtout beaucoup moins souple.

Et ce n'est pas le "relooking" très discutable, ni le volant règlable en hauteur qui compense ces gros inconvénients.

Bref ! grosse déception. Renault a tiré la Prestige vers le bas et je ne suis pas sûr que cela permettra à la Logan de remonter la pente. En effet, les ventes de celle-ci se sont effritées au cours des 6 derniers mois.

Sans compter, la concurrence qui a développé des alternatives sérieuses à la Logan, avec une meilleure finition. A cela s'ajoute, l'arrivée de la Sandero.

Pour moi, Renault aurait du maintenir le bloc 1.6 16v et y ajouter les sièges arrières rabattables, la climatisation automatique en option, des appuis têtes virgules à l'arrière. Cela aurait été une véritable évolution de la Prestige et qui en tout cas justifirait la hausse de tarif observée.

Bref, seul le 1.4 mpi en finition lauréate trouve encore grâce à mes yeux. Il me semble être le meilleurs compromis en motorisation essence (prix contenu, malus modéré, prestation correcte même si le moteur avec ses 75 ch est un peu faiblard).