Dacia Sandero 1.2 16V 75 E6 Ambiante

Bonjour, je suis nouveau sur le forum (je me suis présenté dans la section idoine). Merci de m'accueillir. J'ai quelques soucis avec une DACIA Stepway qui a moins de 4 ans que je viens d'acheter d'occasion.

Contexte:
Je suis sur Mayotte. L'humidité et la chaleur sont très installées ici.

Type de voiture:
Dacia Sandero TCe 90 Stepway Ambiance (5 CV) 2012

Symptôme
Le matin, à froid le ralenti moteur tourne à 1500 tours.
Lorsqu'il est chaud ou froid, à bas régime (entre 1500 et 2500 tours), je ressens des petits changements de vitesse comme des micro à-coups, comme si le carburant n'arrivait pas régulièrement.
A l'achat de la voiture, je me suis aperçu au bout d'une semaine que la compresseur de la climatisation se déclenchait toutes les 3-4 minutes pendant que je roule. Je pensais qu'il manquait du gaz.
J'ai donc amené la voiture chez point S. Ils m'ont dit qu'il avait effectivement constaté que le compresseur se lançait souvent. Ils avaient vérifié la quantité de gaz qu'ils trouvaient standard. A cause de l'humidité ambiante à Mayotte, ils s'étaient demandé si ce n'était pas les connecteurs du pressostat qui étaient en cause. Après nettoyage et remontage, la clim en se déclenchait plus.
Je l'ai amené chez un garagiste qui m'a rendu la voiture après une semaine en me disant qu'il n'avait rien pu faire car il n'avait pas le schéma électrique de la voiture. Il a tout de même détecté les anomalies suivants : Fuite au niveau du boitier thermostat, ventilateur moteur ne fonctionne pas en "petite vitesse" et que la clim se déclenche bien depuis le compartiment moteur mais pas depuis la commande dans l’habitacle. Il pense aussi que ça vient peut-être du calculateur.

Il me dit de l'envoyer chez Renault directement.
Pour l'instant, en raison de l'absence de ventilation moteur, je me demande si je peux rouler; Je n'ai pas d'indicateur de température sur le cadran derrière le volant et je ne voudrais pas abîmer mon moteur. Pour la ramener, j'ai roulé avec le chauffage à fond pour évacuer la chaleur et par chance, il n'y avait pas de ralentissements sur la route.

Qu'en pensez-vous ?

Le fonctionnement de la clim provoque des à coups moteur d'autant plus marqués que le mode eco est enclenché.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi le compresseur se déclenche si ta clim ne fonctionne pas.

En outre, tu as un problème de ventilateur situé au niveau du radiateur moteur ?

Effectivement les véhicules modernes ne possèdent plus de témoin de température du liquide refroissement. On ne sait donc pas si le moteur est en surchauffe.

Tout ceci est effectivement très ennuyeux

Bonjour,
Quand le compresseur de climatisation se met en route, c'est normal qu'il y a un accoue moteur car celui-ci prend environ 3 à 5 chevaux
étant donné que ce n'ai pas un compresseur à cylindrée variable , celui-ci ce coupe et s'enclenche régulièrement donc autant d'accoups moteur. c'est normal vu le type de climatiseur pour ce petit moteur 3 cylindres

Voici un schema de la clim sur sandero. En jaune, c'est la sonde d'évaporation





Concernant le ventilateur, s'il ne se déclenche pas avec forte température, il doit avoir problème de capteur température.
Normalement tout mécano est capable de mettre le ventilateur en marche forcé continue.

Ce circuit de refroidissement est indépendant du circuit de climatisation

dans le compartiment du filtre habitacle, il y un bloc de résistances qui sert à faire varier la vitesse du ventilo, d'ailleurs, on voit bien le fusible thermique (thermistance) qui lâche souvent et qui est la principale cause des ventillateurs qui ne fonctionnent plus, ça peut se shunter en cas de panne



si tu regardes de l'autre coté du bloc chauffage, tu verras les fils du ventilo qui viennent se raccorder dessus

Un contrôle chez Renault/Dacia serait préférable.