Quel SCx ?

Cela fait pas mal de temps que je cherche le SCx de la berline et du MCV

Mais pour l'instant je n'ai rien trouvé...

Je répond en partie à ma question :

Pour la berline SCx de 0,755

Bonjour!

C'est sûr que le coefficient cx n'est pas le point fort de la logan. Les ingénieurs de chez Renault ne se sont pas cassés la tête pour améliorer celui-ci; ce qui aurait amélioré quelque peu la consommation moyenne de celle-ci. :rendeer:

indo a écrit:

Bonjour!

C'est sûr que le coefficient cx n'est pas le point fort de la logan. Les ingénieurs de chez Renault ne se sont pas cassés la tête pour améliorer celui-ci; ce qui aurait amélioré quelque peu la consommation moyenne de celle-ci. :rendeer:

C'est le moins qu'on puisse dire :

A titre de comparaison de SCx (en restant chez Renault)

R25 : 0,612
Safrane V6 Quadra : 0,67
Logan berline : 0,755
Vel Satis V6 : 0,79

Toujours personne pour celui du MCV ?

Remarque vu la valeur qu'il doit prendre je comprend que Dacia nous le cache !

Kingcarl1983 a écrit:

Toujours personne pour celui du MCV ?

Remarque vu la valeur qu'il doit prendre je comprend que Dacia nous le cache !

Caché :?: Il est donné ici ...
http://www.dacia-logan.fr/fr/DaciaSITe/mcv/characteristics/index.html

Edit: autant pour moi il s'agit du CX, il manque la surface :oops:

Bonjour à tous, :D :D

C'est vrai qu'on parle généralement beaucoup du "Cx" (coefficient de pénétration dans l'air) mais que pour bien faire il faut le multiplier par "S" sa surface frontale.

Une des sources qui mentionne souvent le SCx lors de ses essais et comparatifs est "Le Moniteur de l'Automobile". Bizarement lors de ses 2 essais de MCV il y mentionne "N.C" (non communiqué). Je continuerai donc de chercher ailleurs.

Cela dit, ci-dessous une petite comparaison avec d'autres véhicules à 7 places (Cx / SCx):

. MCV (0,36 / N.C.)

. Opel Zafira II (0,31 / 0,74)
. Grand Secenic (0,32 / N.C.)
. VW Touran (0,31 / 0,80)
. C4 Grand Picasso (0,31 / 0,81)
. Kia Carens (0,32, N.C.)
. Mazda 5 (0,29 / N.C.)
. Peugeot 307 SW (0,31 / 0,69)

C'est évident que le coefficient Cx / SCx a un effet d'autant plus important que la vitesse augmente, et que si celui de la MCV aurait été un peu meilleur cela aurait pu réduire d'un rien la consommation, mais je trouve néanmoins sa consommation très raisonnable.

Le fait que la Logan était initiallement prévue pour les pays de l'Est où le réseau d'autoroutes est peut-être moins développé, explique peut-être aussi pourquoi ce critère n'occupait pas une place plus importante dans le cahier de charges.

Par ailleurs, un élèment qui influence aussi beaucoup la consommation est le poids du véhicule (surtout lors de démarrages fréquents !), or pour des raisons louables d'augmention de la sécurité en cas d'accoident, le poids des véhicules s'est sensiblement accru de plusieurs centaines de kilos ces dernières années....

A bientôt, et bonne journée à tous.

Vincent :bounce: :bounce:

Juste par curiosté, pourquoi cherches-tu le SCx ?

On doit pouvoir déduire le SCx de la MCV à partir de celui de la berline, puisqu'on connait leur Cx.

Pour celà il faudrait les prendre en photo de face, faire un ratio de leur surface frontale et en déduire le SCx de la MCV :idea: