Le moteur s'arrête en roulant !

Bonjour à tous,

J'ai eu à 2 reprises le problème suivant le mois dernier à semaine d'intervalle:

A 40 070 km:
Le moteur s'arrête de manière instantanée, le tableau de bord s'éteint.
Le moteur démarre sans problème au premier essai, comme si rien ne s'était passé.

A 40 474 km:
Le moteur s'arrête mais redémarre seul puisque l'interruption est courte et que la voiture est lancée.

Dans les 2 cas, cela se produit moteur à froid, à 150 m de mon domicile.

J'ai vérifié le bon serrage des cosses sur la batterie, c'est ok.
Le ralenti est ok, absolument rien d'anormal en comportement moteur.
Plus de 20 jours se sont écoulés depuis, et tout est ok pour l'instant.

Quelqu'un aurait-il déjà eu ce genre de problème ?
A quoi pensez-vous ? pb d'allumage, de masse électrique ?

Comment faire prendre en compte ce problème intermittent auprès de la concession et dans le cadre de la garantie ?
J'espère ne pas avoir à nouveau ce problème sur autoroute encombrée sans bande d'arrêt d'urgence !!

François

Bizarre en effet !

La voiture ne donne pas d'accoup?

Bonjour François,

ton problème ressemble fort à une mauvaise connection du Neiman ou du faisceau qui alimente ton Neiman.

En quelque sorte je pense que ton contact est coupé, le moteur s'arrète, le simple fait de tourner la clé pour
remettre en marche rétabli le contact.

Je te conseille vivement de faire voir ta Lolo, avant une panne plus sérieuse.

Cordialement.

( je suis curieux de connaitre le verdict )

+1

@ indo
La voiture n'a donné aucun accoup lors de ces 2 incidents, ni depuis d'ailleurs ce qui me laisse à penser à un problème électrique plutot que de carburation.

@ Tonton Mimi
Il pourrait aussi s'agir d'une masse entre un faisceau électrique et la caisse selon un technicien de chez Renault utilitaires que je cotoie à mon boulot. La doc dont je dispose ne comporte aucun shéma électrique ni la position des points de masse.

@ seva
késako +1 ?

@ François,

seva à voulu dire qu'il est d'accord avec moi.

Le défaut de masse je n'y crois pas beaucoup. Si c'était un défaut de masse le fait de torner la clé ne le résoudrait pas.

En y réfléchissant, je crois que c'est le Neiman, ( contacts charbonnés ou quelque chose de ce genre )

Moi je demanderais à mon concessionaire le remplacement du Neiman.

Bon courage, ce genre d'ennui n'est pas simple.

OK.
Je vais tacher de voir ce pb avec la concession. L'intermittence va rendre les choses difficiles ...
Je posterai le retour d'infos le moment venu.

Bonjour,

@ François,

j'espère que tes coupures de courant sont mémorisées et que le branchement de la "valise" les détectera.

Cordialement, Michel

Bonjour,

En voulant vérifier le serrage des cosses de la batterie, j'ai desserré le premier écrou accessible pour pouvoir accéder à celui du dessous. Cette interruption d'alimentation est peut-être mémorisée.
J'ai aussi fait un accès au menu diagnostic (https://logan.forumactif.com/habitacle-f12/menu-diagnostic-avec-conso-instantane-t1318.htm) pour constater une mémorisation d'ouverture de circuit. Je suppose qu'il s'agit des 2 pannes puisque seules les pannes avec contact établi sont mémorisées si je ne me trompe pas.

François

Je ne connaissais pas ce post. :roll:

Je suis comme Gilles, très méfiant de ce genre de manip.

J'espère que tout ce passera bien pour toi.

Cordialement.