Embrayage qui broute à froid

Bonjour,

Avez-vous un problème d'embrayage sur logan II (mise en circulation en mars 2014) qui broute à froid (j'ai l'impression que cela a lieu par temps humide),
après 2 ou 3 départ en 1er (feux rouge ou stop) tout va bien.

Merci et bonne année 2015 à tous

Bonsoir Songe,

J'ai une Logan I de 2007 avec moteur essence 1.6 16v et pas de problème de moteur qui broute à froid.

Maintenant, ma logan dort au garage (fait quand même 13°c dans mon garage en ce moment) et n'est pas vraiment exposée au froid.

je ne suis donc pas le mieux placé pour te répondre.

Tu peux nous rappeler quelle motorisation tu disposes afin que d'autres puissent t'apporter leur point de vue.

Bonsoir Indo,

C'est l'embrayage qui broute, le moteur est le 0.9 tce

Songe

Qu'entends tu par embrayage qui broute?

La voiture se met a vibrer quand tu relâches la pédales d'embrayage?

Peux-tu apporter des précisions?

Comme tu m'as intrigué avec ton embrayage qui broute, voici ce que j'ai trouvé :

"Un embrayage qui broute, peut être provoqué par différentes causes :

- Suintement d'huile arrivant sur le disque d'embrayage
Il arrive qu’une fuite d’huile au dessus du boîtier d’embrayage pénètre dans l’embrayage. Cette fuite d’huile entraîne un patinage du disque d’embrayage. La solution est alors d’éliminer la fuite d’huile, de nettoyer le boîtier d’embrayage et le disque d’embrayage. Si l’embrayage persiste à patiner, il est préconisé d’en changer.

- Disque d'embrayage et/ou mécanisme défectueux
Un embrayage en fin de vie à tendance à patiner ou accrocher. Cela peut être à cause d'une pale pliée. Il n’existe pas d’autre solution que d’en changer.

- Silentblocs moteur usés ou desserrés
Les silentblocs permettent d’absorber les vibrations du moteur. Si, ils sont desserrés ou usés, lors du  passage de vitesse le manque d’amorti peut provoquer des soubresauts de l’embrayage. La solution est de resserrer les silentblocs ou d’en changer.

   
- Disque d'embrayage usé
Rien ne peut être fait pour un disque d’embrayage usé. Il faut simplement en changer"

Vu que ton véhicule est récent, une usure du disque d'embrayage est peu probable. Une fuite d'huile serait incroyable mais ne sait-on jamais.

Reste les hypothèses les plus probables du disque  ou du mécanisme  d'embrayage défectueux (vise caché) ou des silentblocs desserrés.

En tout cas, consulte ta concession pour faire constaté le problème par un mécano et faire jouer la garantie constructeur.

Le remplacement de l'embrayage serait la meilleur des solutions pour régler le problème de manière fiable et durable.

Salut Songe.
Pour la première fois depuis que je l'ai (avril 2014, 4800 km actuellement) ma logan mcv2 a passé les nuits, entre Noel et le 1er de l'An, en extérieur...Température négative chaque nuit...2 nuits pluvieuses..
Chaque matin, j'ai constaté les mêmes symptomes que tu décris, surtout les 2 jours humides: embrayage qui broute jusqu'à ce que la voiture ai atteint une bonne température de fonctionnement.

Et même un matin un bruit de casserole :affraid: (sous la voiture il me semble, ligne d' echappement...peut être ou pire).
Tout ça disparaissant assez vite. Néanmoins c'est franchement désagréable sur une bagnole neuve et  ça ne me rassure pas pour la suite de la vie de ma voiture...
Agaçant !:evil:
Les Dacia sont bien des Renault . Je pense que je vais avancer la révision des 1 ans

Bonjour à tous,

Merci hc61 pour ce retour.

Donc avec une motorisation Diesel le problème se manifeste également.

J'ai effectué d'autres recherches et j'ai lu que des propriétaires de Peugeot 308 rencontraient le même problème  à froid.

L'un d'eux a fait constaté le problème par la concession qui a procédé au remplacement de l'embrayage.

En tout cas sur la 1ière génération de Dacia, je n'ai jamais entendu parlé de ce problème. Dacia aurait-il changé le système d'embrayage sur la nouvelle gamme?

cela m'inquiète un peu car j'envisage de changer de lolo en 2016.

Tenez nous au jus tous les deux

indo a écrit:

Tenez nous au jus tous les deux

je n'y manquerai pas...
Bonne année à tous..

Merci Indo et Hc_61 pour vos réponses (et recherches), l'humidité ne semble pas convenir à cette nouvelle version.

J'ai la 1er visite de garantie en février 2015, je vais le signaler et vous tiendrais au courant.

Songe

Avec beaucoup de retard, je ne constate plus du tout ce phénomène, cela reste
un mystère.

Bonjsoir
Javais les mêmes problèmes de broutement en 1er et marche arrière à foid (parfois même à chaud lors de manœuvre) et j'en ai parlé à mon agent Renault lors de ma révision la semaine dernière et résultat il mon gardé mon mvc 90tce Easy-R 1 semaine .
Donc changement de l'embrayage, volant moteur, butée d'embrayage et reprogrammation calculateur de boite et maintenant plus de broutement .
Il mon même prêtait un voiture gratuitement pendant la semaine d'immobilisation (une Twingo GT 110ch).
@+

Un peu de temps est passé mais je vais apporté mon témoignage, sur ma Logan de 2006, embrayage d'origine, 208000 km, elle broute à froid sur les premiers démarrages puis après nickel, pourtant elle est en sous sol où il fait chaud. Le problème est connu sur de nombreux modèles récents Renault et Dacia, sans incidence car après ça passe. Quand les vibrations se passent à chaud, c'est plus inquiétant, pour ma part mcv 1.5 dci 90 cv de 2015, disque voilé à 71000 km... Donc la totale mais sans le volant moteur (classique sur la mienne)... Même en changeant l'embrayage ce phénomène de vibrations à froid peut revenir...