Moteur 0.9 tce 90

Bonjour,

Ayant récemment fait l'acquisition d'un MCV doté du 0.9l tce 90ch, j'ouvre ce nouveau topic sur cette motorisation.

Pour l'instant, je n'ai fait que 200 km avec cette motorisation et je suis encore en période de rodage.

Ce que je peux en dire est que celui-ci est moins souple que le 1.6 16V que j'avais sur ma précédente Logan.

Impossible de rouler en sous régime moteur car sinon le moteur génère des vibrations très désagréables.

Concrètement, en dessous de 2 000 tous/min, il  faut tomber un rapport car le moteur génère des vibrations et manque clairement de pêche.

Entre 2 000 et 2 500 tours/min, plus de vibrations, mais le couple n'est pas maximal.  Donc, si on roule pépère, ça va.

Ce moteur donne vraiment son plein potentiel à partir de 2 500 tours et là les accélérations sont vraiment franches.

A noter que le mode éco bride vraiment les accélérations mais dans le cadre d'une utilisation urbaine ce n'est pas vraiment gênant.

Côté consommation, il est un peu tôt pour donner des chiffres. A titre indicatif, pour l'instant, l'ordinateur de bord m'indique 6l / 100 km tout pile sur les 200  premiers kilomètres.

Sinon à vide, le 0.9l tce convient bien au MCV si comme moi on conduit tranquille. Maintenant, il faudra voir en charge.

En fonctionnement, le moteur est vraiment très silencieux (nettement plus reposant que mon 1.6 16v).

Le "stop and start" fonctionne vraiment très bien. Aucun à-coup à signaler au redémarrage. On limitera toutefois le recours à celui-ci pour limiter l'usure du démarreur et de la batterie (même si ceux-ci sont renforcés

A mon tour de donner mon ressentis , la voiture a 4 mois et affiche 7800 kms ( on roule pas mal quand méme )
Comme Indo , en dessous de 2000 trmns il faut tomber un rapport ( surtout en 5 eme )
Mais je trouve qu'ils a pris de la rondeur depuis la fin du rodage .Toujours ravis de sa péche passé les 2500/3000 . J'ai l'ai même poussé a 190 compteur sur l’autoroute .
Conso s'établissant entre 6.0 et 6.6 en moyenne , je ne me sert pas du stop and start , je le coupe a chaque fois , ni du mode éco que je trouve trop "bridant" , elle est tres silencieuse . On fait 75% route de campagne , autoroute et 25 % ville .
J'ai du rajouter un demi litre de liquide de refroidissement et pareil pour l'huile aux environs de 2500 kms , depuis ces niveaux n'ont pas bougé , je met ça sur le compte du moteur qui se rodait .
Le point négatif est la direction trop bruyante , mais j'en ai déja parlé

Petite mis au point , maintenant c'est ma femme qui s'en sert pour aller travailler , elle roule cool , aux limitation de vitesse , 70% de route de campagne et 30% de ville , la conso ressort entre 5.3 et 5.6 l au 100 ( toujours sans le mode  éco ) vraiment  tres surpris de sa conso , en mettant 57l ( au lieu de 50 !!! ) nous avons fait 1000 kms
La voiture a aujourd'hui un peu plus d'un an et 22 000 kms

Salut steph,

Actuellement, je tourne aussi à 5.3l en ville. Il est vrai que ce moteur es très sobre et offre une large autonomie, même en charge.

Cela me change du 1.6 16v de ma précédente Logan qui tournait entre 6.7l et 7.6l même si j'étais très satisfait de l'agrément de conduite de ce moulin.

indo a écrit:

Salut steph,

Actuellement, je tourne aussi à 5.3l  en ville. Il est vrai que ce moteur es très sobre et offre une large autonomie, même en charge.

Cela me change du 1.6 16v de ma précédente Logan qui tournait entre 6.7l et  7.6l même si j'étais très satisfait de l'agrément de conduite de ce moulin.

Pareil pour nous , avant nous avions une mégane II 1.6 16v 115 cv , les méme conso que toi , , je suis ravi par ce moteur 0.9 , je le trouve plus agréable a utiliser que le 1.6 16v

Ce qui est étonnant, c'est que tous les journalistes des magazines automobiles, qui essayent ce petit moteur essence, trouvent des consommations moyennes supérieures à 6l.

Je me demande comment ils font car ce moulin est vraiment très sobre pour un moteur essence.

Ils doivent certainement activer le mode "RS"

Après 7 mois et 7500kms en sandero stepway je suis toujours pas convaincu de ce 0.9 Tce, il est vraiment mou en dessous de 2200tr/mn, faut le cravacher comme un moteur de moto, je viens de faire un peu de montagne faut le monter haut dans les tours pour monter les côtes correctement dans les cols, sinon sur autoroute il va quand même bien, conso bien chargé sur nationale 6 litres et autoroute 7 litres , confort de la voiture correct mais pneumatique inconfortable, voir sautillant sur routes dégradées, je regrette les 185/65/15 de la logan qui avait un confort moelleux.
Un bon point pour le coffre avec la banquette rabattue j' en met plus que dans l' immense coffre de la logan, j' ai été bluffé.

Merci Louis pour ce retour !

Salut a tous , tout d'abord désolé pour mon silence depuis tant de temps
Notre Logan Mcv Tce de sept 2015 a maintenant  85 000 kms (c'est vrai qu'on roule lol ) , vous
allez étre déçu mais , RAS , un jeu de plaquettes avant , un train de pneu , les révision en tant et en heure jusqu'a la fin de la garantie , no problémo , aucun incident ni panne  a déplorer  .
Consomation d'essence qui varie enrtre 5.3 et 6l , j'entend ça et là que Dacia c'est pas confortable , nous nous en somme tres content de son confort .




Pour preuve cette  été  on n'a fait notre " Road trip" en Italie , 7824 kms ( 442 litres d’essence , 5.6l de moyenne ) en quasiment 4 semaines , via Menton , Gubbio , Comiso , Rome , de superbe site , un "pélerinage " chez Valentino Rossi ( pour les fans de MotoGP ) et Ferrari , un dépaysement total comme a chaque fois , dans notre maison a la campagne ( mon pére et Sicilien )  , et un tres gros coup de coeur pour tout le monde concernant la fabuleuse ville de Rome ,  et notre fidéle Dacia , ne nous a pas déçu , pas de mal au dos , franchement , une super compagne de route , économe , logeable , et confortable , franchement il y a mieux , mais c'est beaucoup beaucoup plus cher

super ce beau périple. Tu aurais du faire le tour de la botte italienne en passant au retour de l'autre côtés. Il y a de magnifique paysage.

Merci , il y a temps de belle choses a voir en Italie , ça seras pour la prochaine
En tout cas , moi je suis bluffé par ce petit moteur , on était chargé a bloc , a 4 dans la voitures , et il a plutot bien encaissé le périple

Salut,

Je confirme ce petit moulin est parfaitement adapté au gabarit du MCV.

Comme quoi pas la peine d'avoir 130CV sous le capot