alors quel age elle a (Km aussi)

Pour ma part, elle a bientot 8 mois et 8200 kms

fomy a écrit:

Moi ce qui me fait encore plus flipper, c'est l'apparition d'OS et plus particulierement Windows CE pour gérer l'électronique de la voiture . . . .

T'inquiéte pas, il suffira juste, pour arriver à l'heure au travail, que tu te lèves 3 heures avant tous les matins, afin de formater Windows CE de ta voiture, pour être sur que ta voiture démarre :D :D :D :D

:lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!:

un ptit coup de ctr+alt+del bon là c'est
klaxon + warning + embrayage....

:lol!: :lol!: :lol!:

fomy a écrit:

Moi ce qui me fait encore plus flipper, c'est l'apparition d'OS et plus particulierement Windows CE pour gérer l'électronique de la voiture....
Je suis électronicien de formation alors le multiplexage je connais, je ne connais pas le vrais problème de genre de véhicule, mais j'en ai effectivement entendu que du mal pour ainsi dire.

J'ai été chef produit câble pendant 3 mois.... Bref, j'ai vu le multi plexage, les contraintes des câbles etc...

Je pense déjà qu'en termes de coût les câbles ne doivent pas être top...
Ensuite, pour les bugs, je pense que les programme sont assez vite fait, et je ne vois pas l'intérête de faire "communiquer" le régulateur de vitesse avec le contact de la voiture (impossible d'éteindre) et autre truc abérant...

Pour l'OS dans les bagnoles faut voir... Peut-être un peu plus d'intéligence et la faculter d'avoir un système permettant de "rebooter" au cas où... ?

Moi ce qu'il me fait plus peur, c'est la direction électrique (sans colone).

Tout ces trucs qui bugs sont des plus intéressant et ne bugerait pas si ils était bien fait, mais dès qu'on résonne en coût de production....

Trombo a écrit:

fomy a écrit:

Moi ce qui me fait encore plus flipper, c'est l'apparition d'OS et plus particulierement Windows CE pour gérer l'électronique de la voiture....
Je suis électronicien de formation alors le multiplexage je connais, je ne connais pas le vrais problème de genre de véhicule, mais j'en ai effectivement entendu que du mal pour ainsi dire.

J'ai été chef produit câble pendant 3 mois.... Bref, j'ai vu le multi plexage, les contraintes des câbles etc...

Je pense déjà qu'en termes de coût les câbles ne doivent pas être top...
Ensuite, pour les bugs, je pense que les programme sont assez vite fait, et je ne vois pas l'intérête de faire "communiquer" le régulateur de vitesse avec le contact de la voiture (impossible d'éteindre) et autre truc abérant...

Pour l'OS dans les bagnoles faut voir... Peut-être un peu plus d'intéligence et la faculter d'avoir un système permettant de "rebooter" au cas où... ?

Moi ce qu'il me fait plus peur, c'est la direction électrique (sans colone).

Tout ces trucs qui bugs sont des plus intéressant et ne bugerait pas si ils était bien fait, mais dès qu'on résonne en coût de production....

Donc avec la Logan, normalement, no soucy :king:

Le vrai probleme est effectivement d'avoir de la "haute technologie" avec des outs de productions faible, ce qui veut dire qualité des composants moindre

fomy a écrit:

Le vrai probleme est effectivement d'avoir de la "haute technologie" avec des outs de productions faible, ce qui veut dire qualité des composants moindre

C'est le coût le problème, car dans les avions, ce genre de trucs c'est en place depuis des années !!!

Trombo a écrit:

fomy a écrit:

Le vrai probleme est effectivement d'avoir de la "haute technologie" avec des outs de productions faible, ce qui veut dire qualité des composants moindre

C'est le coût le problème, car dans les avions, ce genre de trucs c'est en place depuis des années !!!

tout a fait, reste quand meme que le multiplexage, est une technologie un chouia plus complexe que d'ordinaire, et qu'il faut y mettre les moyens pour que celle ci soit fiable...

Bon, eh bien à mon tour :

Logan acheté le 01/02/2006, obtenue en une semaine le temps de faire les papiers (et le crédit...). Aujourd'hui, j'en suis à plus de 18000 Km...( en 7 mois :affraid: ).