(Dacia) Kwid by Renault

Bon dimanche à tous,

Face au succès énorme de la Kwid en Inde et depuis peu en Amérique du Sud, je vous propose cette nouvelle section entièrement consacrée à ce modèle, convaincu du potentiel de ce véhicule dans nos contrées.

Car même si Renault ne parle pas pour l'instant d'une commercialisation en Europe, nul doute que ce véhicule rencontrera son public chez nous, devant la part croissante des mini-citadines notamment en motorisation essence dans le parc automobile actuel.

Bon dimanche à tous,

Alors que les chiffres de vente stagnent en Inde (même si la Kwid reste un succès commercial là-bas) et que la commercialisation au Brésil et en Argentine a commençé, Dacia ne communique toujours pas sur une éventuelle distribution dans nos contrés.

Et en regardant la fiche technique de la Kwid, on comprend mieux pourquoi.

En effet, la Kwid a été pensée dès sa conception pour le marché Indien avec un prix sans appel de 3 500€ pour le modèle de base.

Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce véhicule ne répond pas du tout aux exigences de sécurité des pays développés.

Et pour cause, pour atteindre ce prix si bas, d'énormes concessions ont été réalisées sur les solutions techniques. Le faible coût de la main d'œuvre en Inde n'explique pas tout.

Voici quelques exemples pour mieux comprendre: Les roues de 13" ne sont fixées qu'avec 3 boulons (au lieu de 4 chez nous).

Dacia a fait l'impasse sur les airbags (obligatoires chez nous) et on ne parle même pas de l'abs ou encore de l'esp.

D'autres choix techniques, on aussi était fait comme l'absence de plage arrière, d'essui-glaces sur la vitre arrière ou encore de serrure sur la portière côté passager.  La version indienne ne comporte même pas de rétroviseurs extérieurs.

La direction assistée est aussi au abonné absent et je ne parle même pas des normes anti-pollution en vigueur par chez nous.

Et ceux ne sont que quelques aspects.

Bref, une éventuellement commercialisation de la Kwid en Europe nécessitera des investissements supplémentaires conséquents de la part de Dacia pour l'adapter à nos marchés tant en terme de sécurité que de confort ce qui impactera inévitablement le prix bien plus proche des 6 000 ou 7 000€.

Verra t- on donc un jour la Kwid sous nos latitudes. Rien n'est moins sûr, d'autant plus que le Twingo occupe déjà ce segment en Europe. On comprend mieux que le groupe Renault/ Nissan ne se précipite pas.

Mais avec Dacia, il ne faut jamais dire jamais, la Logan en étant un parfait exemple

Tient, c'est marrant, la photo a été faite dans le parking de la Ruche au Technocentre !

La Kwid a été étudiée en trois version, dont la plus simple pour remplacer les deux roues sur lesquels les Indiens montent à 5 ou 6, alors là, même sans les airBags et autres sécurité obligatoires chez nous, ils sont plus en sécurité !

La version la plus haute, comme en Amérique du Sud, correspond bien aux spécificités Européenne, c'est simplement un choix pour ne pas cannibaliser les petites citadines Françaises.

A+ Gilles

Bonsoir,

Après l'Inde et l'Amérique du sud, la Kwid sera commercialisée en Chine prochainement.

Le lancement officiel sur la marché chinois  se fera à l'occasion du salon de l'automobile de Shanghai qui aura lieu du 18 au 25 avril 2019.

Particularité de cette Kwid, celle-ci sera 100% électrique ceci afin de répondre à la volonté des autorités chinoises de promouvoir les véhicules propres en chine.

Il faut dire que les villes chinoises sont très polluées et ce problème est devenu un enjeu de santé public.

Le gouvernement chinois soutient massivement les véhicules électriques en accordant une aide à l'achat de 6 600 euros.

Salut à tous !

Des nouvelles de la Kwid.

Le magazine Auto-moto vient d'annoncer la commercialisation de la Kwid en Europe en 2021 mais uniquement en électrique.




Un prix de vente autour de 15 000.

Bien sûr celle-ci serait badgé Dacia et non Renault

A suivre !

C’est décidé ! Renault donne son feu vert au lancement d’un SUV Dacia 100% électrique.
Quelles seront ses caractéristiques lors de son arrivée en 2021 ?

SUV Dacia électrique – Six ans après son lancement en Inde, sous blason Renault, le petit SUV Kwid va enfin arriver en Europe. Pour légitimer sa venue, il ornera sa calandre du logo Dacia, pour faire de lui le modèle 100% électrique le plus abordable du marché. Un véhicule qui se voudra abordable.



Une base de SUV Renault chinois

On ne l’espérait plus dans nos contrées mais finalement, le crossover low-cost assemblé en Inde s’invitera bientôt dans les showrooms Dacia. Il s’agira plus précisément de la variante destinée au marché chinois, et révélée au Mondial de Paris, en 2018. Celui qui prend l’appellation de Renault City K-ZE sera donc rebadgé du sceau roumain, courant 2021, afin de proposer un modèle n’excédant pas 15 000 €. Bonus de l’Etat déduit, il devrait même s’échanger contre environ 11 000 €. Pour l’heure, les Volkswagen e-Up!, Skoda Citigo iV et Seat Mii Electric constituent les offres les plus abordables, avec un ticket d’entrée à 15 768 €, via l’aide gouvernementale.
200 km maxi !

Alors que le triptyque du groupe Volkswagen assure environ 260 km d’autonomie, la future Dacia électrique devrait se contenter de 200 km. Si les caractéristiques du modèles chinois étaient reconduites pour l’Europe, sa batterie afficherait une capacité de 26,8 kWh alimentant un moteur de 33 kW. Une puissance équivalente à environ 45 ch qui lanceront le SUV sur batterie à 105 km/h maximum.
Electrification de Dacia

Cette future Dacia électrique complétera la gamme « sur pile » du groupe Renault, déjà forte d’une Zoe, et bientôt d’une Twingo ZE, basée sur la plate-forme de la Smart EQ ForFour. Au sein de la gamme Dacia, l’offre « green » pourrait être rejointe par une future Sandero hybride, attendue aussi en 2021.

C'est officiel ! Dacia vient de l'annoncer : la marque présentera sa première voiture électrique au Salon de Genève le 3 mars au matin. La "surprise" aura donc été annoncée finalement deux semaines avant l'ouverture : la petite K-ZE sera déclinée en Europe sous badge Dacia pour devenir la voiture électrique la moins chère du marché.

Dacia frappera un grand coup début mars au salon de Genève. La filiale roumaine de Renault dévoilera sa première voiture zéro émission à bas coûts. Dérivée de la petite Kwid indienne, cette voiture devrait coûter moins de 20.000 euros (hors aide gouvernementale). Contre 32.000 pour une Zoé.

Voici le communiqué officiel de Dacia :
"Dacia fait sa révolution électrique avec la citadine 100 % électrique la plus accessible du marché

Dacia ouvre un nouveau chapitre et fait sa révolution électrique ! Fidèle à son histoire d’« agitateur de l’automobile », Dacia arrive sur le marché de l’électrique et présentera un showcar 100% électrique. Une révolution qui capitalise sur plus de 10 ans d’expertise du Groupe Renault dans la mobilité électrique.

Seul constructeur automobile à proposer une gamme complète de véhicules bi-carburation GPL, baptisée ECO-G, sur l’ensemble de sa gamme de véhicules particuliers, Dacia présentera sa nouvelle motorisation TCe 100 ECO-G. A l’occasion des 15 ans de la marque en Europe, Dacia exposera également une série limitée Anniversaire.

Rendez-vous à Genève le 3 mars à 8h00 (stand Dacia Hall 4) pour charger vos batteries et découvrir en avant-première la première citadine 100% électrique de Dacia autour des équipes Dacia."

On attend avec impatience !

A+, Gilles

La Kwid fait un carton en Inde avec son cocktail: voiture robuste + cheap

Si Renault l'aurait importé en France en reprennant la configuration indienne et en répondant aux normes EuroNCAP, elle ne coûterait sans doute bien équipée à peine une Sandero de base.

Sauf que Renault à tout gâché à l'importé qu'en électrique et donc 5 fois plus chère qu'en normal, je sens qu'elle fera un bide complet comme la Zoé!

Je suis extrêmement déçu de la décision du groupe!

Je pense que des "bide complet comme la Zoe", beaucoup aimeraient en faire puisque c'est toujours la voiture électrique la plus vendue en France ! Je souhaite la même chose à la Kwid !

A+, Gilles

Alors déjà autour de moi même en habitant la région parisienne où il y a un concentré de voitures électriques j'en vois pas tant que çà des voitures électriques ainsi que des Zoé sauf si je fréquente les quartiers bobos de Paris et de certaines banlieues huppées.

Et la Zoé comme tout autre voiture électrique en France ce sont plus les sociétés de locations qui achètent que les particuliers.

Presque personne n'en veut des voitures électriques comme veut nous l'imposer l'UE avec leur pseudo transition écologique!

Une Zoé c'est quand même minimum 25 000 euros sans trop d'options avec plus de 100 euros par mois de location de batterie!

Alors la Kwid électrique avec plus de 15 000 euros à côté de même pas 5000 euros pour celle vendu en Inde çà fait très très chère pour ce qu'elle est.

Voilà du coup l'électrique çà gâche l'esprit low cost. Pour moi l'électrique c'est un délire de bobos citadin hors de prix et qui n'est pas plus écologique que le thermique.

Je dis çà c'est mon opinion.

Bonne soirée et merci pour votre réponse

Bonjour et merci

Même si je ne suis pas pour la voiture électrique, de même que je n'étais pas pour la voiture diesel, les opinions générales changent, la preuve avec le diesel, qui est monté en flèche pendant 10 ou 15 ans et qui commence à retomber, c'est une question de mode.

Par contre, il ne faut pas se cacher la face, il s'en vend malgré tout et la Zoe tient le haut du pavé (en France) et j'espère que la Kwid fera de même. Maintenant, comme vous, je regrette la Kwid essence, mais c'est un choix du constructeur de sauvegarder ses propres produits !

L'électricité n'est pas moins polluante que l'essence, à mon avis, mais il ne faut pas crier au loup malgré tout, ce n'est pas pire non plus.

Quant aux 5000€ annoncés en Inde, il faut aussi la remettre aux normes Européenne pour qu'elle se vende bien, et ce sera plus vers les 7000€, ce qui serait déjà très bien.

Bonne journée à tous. Gilles, qui n'a pas travaillé dessus.

Les organisateurs ont maintenant officialisé l’annulation. La 90e édition du salon de Genève, grand rendez-vous automobile européen du début d’année, n’aura pas lieu en raison de la propagation du coronavirus, confirmant une information publiée en milieu de matinée par le quotidien Le Temps. L’exposition devait ouvrir ses portes aux professionnels le mardi 3 mars et au grand public deux jours plus tard. Le Conseil fédéral (l’équivalent de notre gouvernement) a en effet annoncé l’interdiction de tous les évènements regroupant plus de 1 000 personnes sur le territoire suisse, après l’identification de huit cas dans le pays.


« Le Conseil fédéral s’est réuni aujourd’hui, 28 février 2020, pour une session extraordinaire. En raison de la situation actuelle et de la propagation du coronavirus, le Conseil fédéral a décidé de déclarer la situation qui prévaut actuellement en Suisse de « situation particulière » au sens de la loi sur les épidémies, et d’interdire les manifestations de plus de 1 000 personnes. L’interdiction entre en vigueur avec effet immédiat et vaut jusqu’au 15 mars au moins », annonce l’exécutif. Le conseiller fédéral à l’Intérieur, Alain Berset, a indiqué que la mesure pourra être prolongée au-delà de cette date.

Les organisateurs du GIMS (Geneva International Motor Show) ont officiellement confirmé l’annulation à l’occasion d’une conférence de presse tenue à 11h30. « Je suis désolé », a affirmé Olivier Rihs, le directeur du salon de Genève. « Nous devons nous conformer aux demandes du Conseil fédéral. Il faut bien comprendre que ce n’est pas notre décision ».

L’évènement ne pourra pas avoir lieu du tout en 2020 à Palexpo : « Le salon ne peut pas être repoussé. Ce n’est pas possible. L’évènement est trop gros. Ce n’est pas envisageable » a affirmé le directeur : « Nous espérons vous revoir l’an prochain ». Les opérations de démontage vont commencer très rapidement

De toute façon, dacia n'avait pas de nouveautés à présenter et se réserve pour le salon de Paris en septembre prochain avec la Sandero 3.

Pour la kwid se sera pour 2021 et en électrique uniquement dans un premier temps

C'est bien dommage, j'attendais vraiment la présentation de la nouvelle Dacia tout-électrique !