Fiabilité de la logan : des preuves objectives ?

Dans le cahier des charges du concept logan il y avait :

* le prix (le moins que l'on puisse dire c'est que cet objectif a été atteint)
* mais aussi la fiabilité de la voiture

Sur ce dernier point, existe t'il des données objectives confirmant la fiabilité, la solidité de la voiture.

Car dire : "il y a moins d'electronique et beaucoup de pièces éprouvés donc elle sera fiable" : c'est une suposition pas une vérité

Deux ans après sa commercialisation, on devrait déja avoir un retour d'infos objectives sur sa fiabilité

Alors la logan plus fiable que Toyota :D

Kingcarl1983 a écrit:

Dans le cahier des charges du concept logan il y avait :

* le prix (le moins que l'on puisse dire c'est que cet objectif a été atteint)
* mais aussi la fiabilité de la voiture

Sur ce dernier point, existe t'il des données objectives confirmant la fiabilité, la solidité de la voiture.

Car dire : "il y a moins d'electronique et beaucoup de pièces éprouvés donc elle sera fiable" : c'est une suposition pas une vérité

Deux ans après sa commercialisation, on devrait déja avoir un retour d'infos objectives sur sa fiabilité

Alors la logan plus fiable que Toyota :D

Ben moi en 20 000 km, à part des problèmes chiants de bruit (siège qui grince, bruit de vitre,.. pas vraiment résolu par la concession), j'ai un compteur qui a été remplacé, et le ralentis de la voiture instable à froid par temps froid (tu peux t'adresser à Bremco pour ça)->visiblement une connerie aussi.
Bref, des conneries chiantes, mais jamais rien de grave. Note aussi que je sis tout de même un gros emmerdeur pour les bruits.

Autre avantage, c'est qu'elle n'a pas l'air complexe à démonter.

Moi, je conseille cette voiture à tout le monde.

Pour ma part, j'en suis à 8600 kms et j'ai juste eut un problème de durite de lave glace fendue. Autrement dit, qu'une broutille.

Pour la mienne, 5000 Km en presque 2 mois, et aucun soucis

ben moi a part mon sanglier tout va bien (le sanglier aussi d'ailleurs il vous embrasse ) :lol:

olivier a écrit:

ben moi a part mon sanglier tout va bien (le sanglier aussi d'ailleurs il vous embrasse ) :lol:

:lol!:

Auto moto a sorti un supplément en novembre 2006 sur la fiabilité de tous les modéles 2006 dans chaque catégorie de véhicules.

Une seule a obtenu le 18/20 : le Toyota Land Cruiser

Ensuite à égalité avec une note de 17/20 :
Dacia Logan
Toyota Prius
Toyota Corolla Verso

Si c'est confirmé, Logan serait donc aussi fiable que les meilleures Toyota (la référence en matière de fiabilité).

:D :D :king:

La mienne à maintenant 9000 km et aucun problème :-)
Je croise les doigts pour que ça dure encore longtemps

La mienne frole les 12000 Km, et toujours nickel chromes :D

alors depuis à combien de kms en êtes vous ? Et des soucis??

Bon depuis trois semaines, j'ai pu m'appercevoir :

Un cache boulon d'essuis glace manquant ==> Piece installe
Une fixation du tablier de passager manquant ==> une par cote, il faut que je passe chez mon concessionaire.


Un grincement stressant au niveau de l'attache de ceinture cote conducteur. Un bon coup de W40 devrait faire l'affaire.

Un autre grincement non identife.

De temps en temps, les clignos qui ne veulent pas s'enclencher.

Sinon j'ai eu ce soir comme un grincement ou patinage de courroie au demarrage de la voiture. Apres premiere manoeuvre plus rien. Il fait -4 et elle n'avait pas tournee de la journee. Moteur apres 3 heures d'arret ==> homme une horloge.

Par contre je ne sais pas si c'est el fait que ce soit un diesel mais je trouve le demarrage plus difficile que sur l'ancienne twingo ou smart.

Pour l'instant rien de grave en 1200km

Slt XIII,

Pour les démarrage difficile c'est normal c'est un diesel.Il y a un réchauffeur de diesel qui se met en route pour réchauffé le carburant à cause de la température.

Sur ma 405, je l'ai démarré très difficilement chaques fois qui fait - 1°c elle broute pendant 20 secondes après plus rien de temps en temps accélère un peu, mais pour un turbo, généralement, il ne faut pas le faire si tu ne veux pas descendre le turbo.

Sur une essence, le carburant n'a pas de contrainte avec la température au moment qui dépasse pas - 30 °c c'est bon.

Bonsoir.

A+ Logano

merci Logano je pensais que la batterie etait juste, c'est vrais que je n'avais pas pense au diesel froid. J'avais l'impression que ca tirait beaucoup trop sur la batterie.

XIII

Bonjour,

J'ai déjà fait deux posts sur le sujet dans la section environnement moteur:
-A la révision des 20 000, changement du turbo, fuyait de l'huile.
-A la même révision, signalé une baisse du maxi au mini du liquide de refroidissement, ce serait "normal" (mon oeil !).

D'enthousiaste je suis passé à satisfaction modérée...

Si d'autres problèmes apparaissent, je la vire et retourne chez les étrangères, ou j'ai eu trente années de bons et loyaux services.

Cordialement

Bonjour,
Moi, je suis à 20 000km . Des problèmes vraiement bizares :
- Contacteur de marche arrière grillé.
- petite lampe du bouton lève glace électrique avant grillée.
Des choses qui ne tombent jamais en panne. qu'en pensez vous?

salut,

a priori le contacteur de marche arriere ne doit pas etre de bonne manufacture, car tu n'es pas le seul a le souligner :)

XIII

:geek:
alors voilà un sujet qui m'intéresse !

de ce que j'ai pu glaner comme infos, sur ce forum en particulier, c'est qu'effectivement il y a beaucoup de petits soucis (boutons, contacts, ..)
j'espère qu'après un kilométrage plus conséquent ce ne seront pas de plus gros problèmes !

mais là se pose la représentativité des infos que l'on recueille :
* les forumeurs sont ils un panel représentatif ?
* le nombre de kilomètres parcourus est il suffisant pour avoir une bonne idée ?

quelle impression aurions nous de la fiabilité d'une autre voiture sur un forum équivalent à celui-ci ?
je suppose que certains ont une expérience pour en parler ?

j'aurai ma logan en février, et je commence à me demander si les boutons ne vont pas me rester dans les mains, les contacts eux ne pas fonctionner, le tout dans un brouillard de buée et des bruits inquiétants !!

:bounce: :bounce: :bounce:
dites moi que tout ira bien :
:bounce: :bounce: :bounce:

seva a écrit:

:geek:
alors voilà un sujet qui m'intéresse !

de ce que j'ai pu glaner comme infos, sur ce forum en particulier, c'est qu'effectivement il y a beaucoup de petits soucis (boutons, contacts, ..)
j'espère qu'après un kilométrage plus conséquent ce ne seront pas de plus gros problèmes !

mais là se pose la représentativité des infos que l'on recueille :
* les forumeurs sont ils un panel représentatif ?
* le nombre de kilomètres parcourus est il suffisant pour avoir une bonne idée ?

quelle impression aurions nous de la fiabilité d'une autre voiture sur un forum équivalent à celui-ci ?
je suppose que certains ont une expérience pour en parler ?

j'aurai ma logan en février, et je commence à me demander si les boutons ne vont pas me rester dans les mains, les contacts eux ne pas fonctionner, le tout dans un brouillard de buée et des bruits inquiétants !!

:bounce: :bounce: :bounce:
dites moi que tout ira bien :
:bounce: :bounce: :bounce:

A mon avis pas de soucis, ce sont quand même des pièces provenant de véhicules qui ont fait leur preuve

Faut pas t'inquiter, toutes les voitures ont des soucis ou des petits defauts de jeunesse, sauf qu'avec le net on en entend parler plus.

Mais comme le dit Eric02 la plupart des pieces ont deja fait leur preuve.

seva a écrit:

:geek:

dites moi que tout ira bien :
:bounce: :bounce: :bounce:

tout ira bien :D

aller hop petit exemple
ma r9 a été rappelée en 1984, ils ont ouvert la boite pour modifier des synchros (tres grosse opération) elle avait dans les 20000km ben maintenant elle en a dans les 260000km et tourne comme une horloge (ma femme va finir par la coller sur un platane pour enfin changer de voiture :D )

je mets un petit bémol si t'as pris un dci qui sera ni + ou-fiable que monté dans une autre renault

Bonjour,

Voir mon post du 32 décembre concernant le changement du turbo de ma Logan à 17 000 Kms + Quelques petits "détails" annexes.

Après avoir quitté Renault pendant 30 ans pour aller chez des constucteurs étrangers, j'ai à priori cru qu'il y avais eu des changements.

Et bien non, la voiture est toujours "une Renault" à la fiabilité... et les Clients sont toujours des "clients de Renault" (c'est à dire pris pour des imbéciles).

Mais quand on le sait...

Cordialement

heu....218 km en 3 semaines et tjr rien.... :lol!: ok je sors...... :drunken:

satmicro1 a écrit:

. . . Voir mon post du 32 décembre . . .

32 décembre . . . .

Mais de qu'elle année ??

Bon, c'est vrai qu'un turbo HS c'est chiant, mais le principal c'est que la garantie te la pris en charge, et te la remplacé . . .

Perso, je fais très attention avec le mien, et à 12000 km, toujours rien à signaler de ce coté

Bonjour,

Eh oui, avec l'inflation tout augmente !!! :lol!: :lol!: :lol!:

On m'a dit que c'était une réparation à 1 000 Euros, alors si il doit claquer mieux vaut que ce soit pendant la garantie...

Et on ne peut pas dire que c'est un problème de conduite de la voiture (à près de 60 ans... ).

Cordialement