Niveau d'huile

J'ai une logan 1.5 dci depuis a peu prés 1 mois, j'ai parcouru environ 1200 kms, j'ai vérifié mon niveau d'huile mais vous allez peut être rire mais j'arrive pas à voir si le niveau est bon.
J'ai l'impression qui me manque de l'huile.

Quelq'un pourrait il mettre une photo pour voir le viveau SVP


Merci

tabari66 a écrit:

J'ai une logan 1.5 dci depuis a peu prés 1 mois, j'ai parcouru environ 1200 kms, j'ai vérifié mon niveau d'huile mais vous allez peut être rire mais j'arrive pas à voir si le niveau est bon.
J'ai l'impression qui me manque de l'huile.

Quelq'un pourrait il mettre une photo pour voir le viveau SVP


Merci

Salut, Normalement il y a une tirette avec soit deux encoches, soit deux lignes (relief) votre mersure d'huile doit être entre les deux .........

Salutation

Daniel-en-bresse a écrit:

tabari66 a écrit:

J'ai une logan 1.5 dci depuis a peu prés 1 mois, j'ai parcouru environ 1200 kms, j'ai vérifié mon niveau d'huile mais vous allez peut être rire mais j'arrive pas à voir si le niveau est bon.
J'ai l'impression qui me manque de l'huile.

Quelq'un pourrait il mettre une photo pour voir le viveau SVP


Merci

Salut, Normalement il y a une tirette avec soit deux encoches, soit deux lignes (relief) votre mersure d'huile doit être entre les deux .........

Salutation

En fait, une fois que je sors la tirette je n'arrive pas à situer le niveau, dans mon précédent véhicule j'avais une tirette métallique et l'huile se voyait bien dessus.
pour la logan la tirette est jaune en plastique et je n'arrive vraiment pas voir le niveau de l'huile.
Je crois que je vais faire un tour au garage pour me rassurer

Salut,

Ton huile est peut etre encore trop propre, d'ou la difficulte de voir ton niveau.
Essaye de toucher la jauge avec ton doigt et tu veras la ou c'est le plus gras :)

XIII a écrit:

Salut,

Ton huile est peut etre encore trop propre, d'ou la difficulte de voir ton niveau.
Essaye de toucher la jauge avec ton doigt et tu veras la ou c'est le plus gras :)

Oui dans quelque temps, l'huile sera plus noire et le niveau plus visible...

Ah moins que tu n'as plus d'huile :affraid:

comme tu roules au diesel,elle deviendra vite sombre,tu lvérifira plus facilement ton niveau. Mais c'est vrai cette tirette jaune en plastique c'est un peu,pour ne pas dire beaucoup,inhabituel. Economie oblige.

Ou alors tu le peint en blanc !!!

Mais je ne sais pas si c'est recommandable de faire ça, avis ?

Ou alors va faire un tour à la casse pour récupérer un normal.

autant changer de jauge pour ce que ça coûte

Zastava a écrit:

comme tu roules au diesel,elle deviendra vite sombre,tu lvérifira plus facilement ton niveau. Mais c'est vrai cette tirette jaune en plastique c'est un peu,pour ne pas dire beaucoup,inhabituel. Economie oblige.

La jauge en plastique de couleur jaune sur sa totalité est commune à nombre de Renault.

XIII a écrit:

Salut,

Ton huile est peut etre encore trop propre, d'ou la difficulte de voir ton niveau.
Essaye de toucher la jauge avec ton doigt et tu veras la ou c'est le plus gras :)

Merci pour toutes vos réponses.

Je pense aussi que c'est l'huile qui doit être trop propre et c'est pour cela que je n'arrive pas a voir le niveau.
Au pire si vraiment j'avais plus d'huile le voyant s'allumerait non ?

Bonjour,

En essuyant la jaune et en la remettant, normalement, on voit le niveau, même si l'huile est claire.

Mais elle va rapidement noircir.

Quand le voyany s'allume c'est généralement trop tard...

Cordialement

Tiens, d'ailleurs, rapport à cette tirette jaune sur laquelle je vois très bien l'huile noire... y'a un truc qui me chifonne, c'est qu'elle est toute vrillée tordue, est-ce que c'est pareil pour toutes?
Parce que si c'est pas normal, je vais avoir une lecture faussée et çà m'ennuierai de rajouter à tort des litres et des litres d'huile et de péter mon moteur :pale:

La mienne ets juste un peu ondulée, car elle suit le chemin du tuyau qui la mène au réservoir d'huile.

:D

effectivement, moi ausi l'huile est si claire que je ne distingue pas le niveau
j :joker: e vais mettre un peu d'encre noire dans le bocal d'huile pour teinter :joker:

pour la tirette, elle est jaune et ondulée.....comme sur la C3
GRRR...attention sur la C3 la première fois que je l'ai essuyée elle a cassé comme du verre
avec celle ci je vais aussi me méfier !

comme quoi les "petites économies" sont parfois les mêmes sur un véhicule à 17300€ et sur un à 10600€ !!!!!!!!!!

:king:

Vaut mieux qu'elle casse dans ta main que dans la culasse

Pour la jauge a huile jaune comme le disait quelqu'un c'est commun a la plupart des moteurs renault.
J'ai actuellement une Megane Estate 1.5 100Ch ( même bloc moteur) c'est la même jauge qui est dessus.
Je possedais auparavant un scenic 1.9 120 Ch c'etait le même principe qui etait utlilisé.

Donc rien a voir avec le fait que la logan soit un vehicule Low Cost.


Kerveady.

kerveady a écrit:

Pour la jauge a huile jaune comme le disait quelqu'un c'est commun a la plupart des moteurs renault.
J'ai actuellement une Megane Estate 1.5 100Ch ( même bloc moteur) c'est la même jauge qui est dessus.
Je possedais auparavant un scenic 1.9 120 Ch c'etait le même principe qui etait utlilisé.

Donc rien a voir avec le fait que la logan soit un vehicule Low Cost.


Kerveady.

On echange nos moteurs et boite de vitesse? :lol!:

XIII a écrit:

Vaut mieux qu'elle casse dans ta main que dans la culasse

Il me semble plutôt que la jauge est reliée sous le bloc moteur dans le reservoir d"huile là où il y a le bouchon de vidange, pas de niveau au niveau haut donc dans la culasse

Eric02 a écrit:

XIII a écrit:

Vaut mieux qu'elle casse dans ta main que dans la culasse

Il me semble plutôt que la jauge est reliée sous le bloc moteur dans le reservoir d"huile là où il y a le bouchon de vidange, pas de niveau au niveau haut donc dans la culasse

Absolument, mais c'etait pour imager Et je ne savais comment appeler le tube ou l'on range la jauge :)

:D

oui pour tous !
ce qui est important c'est de la manier avec précaution :
* en l'essuyant pour ne pas la casser dans le chiffon
* en la rentrant pour ne pas la casser.....à l'intérieur du bidule où se trouve l'huile...

:bounce:

seva a écrit:

:D

oui pour tous !
ce qui est important c'est de la manier avec précaution :
* en l'essuyant pour ne pas la casser dans le chiffon
* en la rentrant pour ne pas la casser.....à l'intérieur du bidule où se trouve l'huile...

:bounce:

Il faut vraiment être un manche pour casser la jauge,même en plastique.

Citation :

Il faut vraiment être un manche pour casser la jauge,même en plastique

je n'ai pas "tenté le diable" sur la logan

mais sur la C3 elle avait cassé comme du verre

et c'est une remarque qui revient souvent sur les forum C3

Signé :
le Manche Masqué

Bonjour !

Moi aussi quand j'ai vu la jauge d'huile, j'ai été très surpris par ce morceau de plastique, habitué avec ma tige en fer de ma R21 et les deux encoches.

La jauge est aussi tout ondulée et je m'interroge sur la durée de vie de cette pièce.

Quelqu'un connaît-il son prix?

T'inquiète pas, ça tiens longtps, au boulot on a des Vivaro=Traffic, et c'est des moteurs Renault et les tiges tiennent bien car on fait les niveaux tous les matins...

salut
en parlant de jauge mon picasso 1.6 hdi a aussi une jauge en plastique jaune a croire qu il n y est plus qu un fabricant de jauge :lol!:
( j aimerais bien pouvoir verifier le niveau sur ma future logan ) .