Recensement des problèmes divers rencontrés sur votre Logan.

bonjour, excusez moi de poser cette question: lèvge vitre impultionnel. Qu'est ce que ça veut dire? j'ai une lauréate 1.4 MPI du 19/12/2005, et j'aimerai comprendre.Merci

jbel a écrit:

bonjour, excusez moi de poser cette question: lèvge vitre impultionnel. Qu'est ce que ça veut dire? j'ai une lauréate 1.4 MPI du 19/12/2005, et j'aimerai comprendre.Merci

C'est le bouton de commande du léve-vitre,coté conducteur qui est équipé d'une fonction automatiquequi fait que la vitre remonte ou descend complètement quand on donne seulement une impulsion,ce qui est pratique au péage mais beaucoup moins quand on veut que la vitre soit seulement un peu ouverte,on se bat avec ce bouton:trop ouverte,pas assez ouverte.Je l'avais sur la Clio et je suis bien content qu'il n'y soit pas sur ma Logan.Certains l'on.

Merci papy.83 pour les explications. Jbel

J'ai édité mon premier post....

Aujourd'hui, j'ai plus de 20 000 km. au niveau des problèmes, actuellement :
- j'ai des bruits de garniture (je crois) vers l'arrière des deux côtés, en fonction de la température extérieure, bruit aussi vers le tableau de bord quand il fait assez froid, bruit des vitres avant (je me pencherai sur tout ça un jour, mais moi même !!!)
- Mon siège conducteur qui grince toujours, en fonction de la température extéreure (la fois où je l'ai apportée pour ça il ne grinçait plus car il faisait très chaud)
- Mon compte tour fait un tac tac tac entre 0 et 3000tr/min. Les boules car le bloc compteur a déjà été changé (j'en parlerais pendant la révision, j'ai pas trop de pot sur ce coup là...).

Bref, des problèmes un peu ennuyeux qui se résolve très bien en augmentant le volume de l'autoradio . Ca reste tout de mêm TRES MINEUR comme problème.

Je en regrette en aucun cas cette caisse :drunken:

Trombo a écrit:

J'ai édité mon premier post....

Aujourd'hui, j'ai plus de 20 000 km. au niveau des problèmes, actuellement :
- j'ai des bruits de garniture (je crois) vers l'arrière des deux côtés, en fonction de la température extérieure, bruit aussi vers le tableau de bord quand il fait assez froid, bruit des vitres avant (je me pencherai sur tout ça un jour, mais moi même !!!)
- Mon siège conducteur qui grince toujours, en fonction de la température extéreure (la fois où je l'ai apportée pour ça il ne grinçait plus car il faisait très chaud)
- Mon compte tour fait un tac tac tac entre 0 et 3000tr/min. Les boules car le bloc compteur a déjà été changé (j'en parlerais pendant la révision, j'ai pas trop de pot sur ce coup là...).

Bref, des problèmes un peu ennuyeux qui se résolve très bien en augmentant le volume de l'autoradio . Ca reste tout de mêm TRES MINEUR comme problème.

Je en regrette en aucun cas cette caisse :drunken:

Ce n'est rien, c'est ta voiture qui se dilate avec la t° :flower:

Eric02 a écrit:

Trombo a écrit:

J'ai édité mon premier post....

Aujourd'hui, j'ai plus de 20 000 km. au niveau des problèmes, actuellement :
- j'ai des bruits de garniture (je crois) vers l'arrière des deux côtés, en fonction de la température extérieure, bruit aussi vers le tableau de bord quand il fait assez froid, bruit des vitres avant (je me pencherai sur tout ça un jour, mais moi même !!!)
- Mon siège conducteur qui grince toujours, en fonction de la température extéreure (la fois où je l'ai apportée pour ça il ne grinçait plus car il faisait très chaud)
- Mon compte tour fait un tac tac tac entre 0 et 3000tr/min. Les boules car le bloc compteur a déjà été changé (j'en parlerais pendant la révision, j'ai pas trop de pot sur ce coup là...).

Bref, des problèmes un peu ennuyeux qui se résolve très bien en augmentant le volume de l'autoradio . Ca reste tout de mêm TRES MINEUR comme problème.

Je en regrette en aucun cas cette caisse :drunken:

Ce n'est rien, c'est ta voiture qui se dilate avec la t° :flower:

Sûrement un manque de mastique, je pense. Mais oui, c'est ce que je dis : c'est rien.

pour le claque claque, je me demande si ce n'est pas le cable de compteur qui ne serait pas bien fixé :roll:

fomy a écrit:

pour le claque claque, je me demande si ce n'est pas le cable de compteur qui ne serait pas bien fixé :roll:

C'est électronic ces trucs la maintenant, il n'y plus de câble. Ce n'est pas le compteur, c'est le compte tour.

Non serieux, meme sur la logan c'est un capteur electronique, pour le compte ur kilometrique c'est un peu chiant ca....

Trombo a écrit:

J'ai édité mon premier post....

Aujourd'hui, j'ai plus de 20 000 km. au niveau des problèmes, actuellement :
- j'ai des bruits de garniture (je crois) vers l'arrière des deux côtés, en fonction de la température extérieure, bruit aussi vers le tableau de bord quand il fait assez froid, bruit des vitres avant (je me pencherai sur tout ça un jour, mais moi même !!!)
- Mon siège conducteur qui grince toujours, en fonction de la température extéreure (la fois où je l'ai apportée pour ça il ne grinçait plus car il faisait très chaud)
- Mon compte tour fait un tac tac tac entre 0 et 3000tr/min. Les boules car le bloc compteur a déjà été changé (j'en parlerais pendant la révision, j'ai pas trop de pot sur ce coup là...).

Bref, des problèmes un peu ennuyeux qui se résolve très bien en augmentant le volume de l'autoradio . Ca reste tout de mêm TRES MINEUR comme problème.

Je en regrette en aucun cas cette caisse :drunken:

Pour ma part, à environ 5000km, mes seules remarques ne concernent que des bruits parasites:
- Un "GLING" à la fermeture de la portière AV passager, alors que la porte conducteur fait un bruit net et sourd. Quelque chose serait mal fixé à l'intérieur? Heureusement cette vibration ne se produit pas en roulant.
- Léger grincement du train arrière ( les ressorts ?) lorsque la caisse est un peu contorsionnée
- Un petit "cran" sensible sous le pied, lorsque je relâche la pédale d'embrayage, mais ce n'est pas systématique.

Voilà, ce ne sont que des bricolles ! A part ça:
- influence de la T°: ??
- siège conducteur: RAS
- compte-tours: RAS ( je pense que l'aiguille est entrainée par un moteur pas à pas ; ton bruit se produit-il lors du test qui fait bouger les aiguilles avec le bouton RAZ ? )

TAM a écrit:

Trombo a écrit:

J'ai édité mon premier post....

Aujourd'hui, j'ai plus de 20 000 km. au niveau des problèmes, actuellement :
- j'ai des bruits de garniture (je crois) vers l'arrière des deux côtés, en fonction de la température extérieure, bruit aussi vers le tableau de bord quand il fait assez froid, bruit des vitres avant (je me pencherai sur tout ça un jour, mais moi même !!!)
- Mon siège conducteur qui grince toujours, en fonction de la température extéreure (la fois où je l'ai apportée pour ça il ne grinçait plus car il faisait très chaud)
- Mon compte tour fait un tac tac tac entre 0 et 3000tr/min. Les boules car le bloc compteur a déjà été changé (j'en parlerais pendant la révision, j'ai pas trop de pot sur ce coup là...).

Bref, des problèmes un peu ennuyeux qui se résolve très bien en augmentant le volume de l'autoradio . Ca reste tout de mêm TRES MINEUR comme problème.

Je en regrette en aucun cas cette caisse :drunken:

Pour ma part, à environ 5000km, mes seules remarques ne concernent que des bruits parasites:
- Un "GLING" à la fermeture de la portière AV passager, alors que la porte conducteur fait un bruit net et sourd. Quelque chose serait mal fixé à l'intérieur? Heureusement cette vibration ne se produit pas en roulant.
- Léger grincement du train arrière ( les ressorts ?) lorsque la caisse est un peu contorsionnée
- Un petit "cran" sensible sous le pied, lorsque je relâche la pédale d'embrayage, mais ce n'est pas systématique.

Voilà, ce ne sont que des bricolles ! A part ça:
- influence de la T°: ?? --> tu dois avoir une histoire de dilatation et rétraction du plastique en fonction de la température
- siège conducteur: RAS
- compte-tours: RAS ( je pense que l'aiguille est entrainée par un moteur pas à pas ; ton bruit se produit-il lors du test qui fait bouger les aiguilles avec le bouton RAZ ? )

Au salon, j'ai vu plein de caisse et au niveau des plastiques, la Logan n'a rien à leur envier. Je pense que beaucoup de ces voitures auront des bruits parasites en peu de temps.
Mais en fait, je me demandais juste si quelqu'un avait trouvé les endroit a "calfeutrer" dans la Logan.
JE me pencherais la dessus un jour mais le tmps manque :(
Je n'ai pas encore remplacé mon catonacteur de boite à gant en 3 mois :affraid: alors...

Trombo a écrit:

Je n'ai pas encore remplacé mon catonacteur de boite à gant en 3 mois :affraid: alors...

non non repete apres moi
CON TAC TEUR
allez ensemble,
CON-TAC-TEUR
et pas catonacteur :D :D

:lol!:

fomy a écrit:

Trombo a écrit:

Je n'ai pas encore remplacé mon catonacteur de boite à gant en 3 mois :affraid: alors...

non non repete apres moi
CON TAC TEUR
allez ensemble,
CON-TAC-TEUR
et pas catonacteur :D :D

:lol!:

:oops: Roooohhhhhhhhh!!! La vache, honte à moi, je me suis relu en plus !!! :oops:

:lol!:

Trombo a écrit:

:oops: Roooohhhhhhhhh!!! La vache, honte à moi, je me suis relu en plus !!! :oops:

:lol!:

:lol!:
Ba vu comment j'écris t'est pardonné :D

darky_mtp a écrit:

fomy a écrit:

Ba vu comment j'écris t'es pardonné :D

ba voilà :oops:

:lol!:

C'est bizzard, mais je me mélange de plus en plus dans l'ordre des lettres quand je tape... :affraid:

Pour le reste, ce sont sans doute des fautes.. (sans commentaires..)

Trombo a écrit:

C'est bizzard, mais je me mélange de plus en plus dans l'ordre des lettres quand je tape... :affraid:

Pour le reste, ce sont sans doute des fautes.. (sans commentaires..)

Bizarre ? vous avez dit bizarre ? comme c'est bizarre !
:lol!: re :lol!: re-re :lol!:

mapommedapi a écrit:

Trombo a écrit:

C'est bizzard, mais je me mélange de plus en plus dans l'ordre des lettres quand je tape... :affraid:

Pour le reste, ce sont sans doute des fautes.. (sans commentaires..)

Bizarre ? vous avez dit bizarre ? comme c'est bizarre !
:lol!: re :lol!: re-re :lol!:

Bah la c'est une faute.... :oops:

Bonjour à tous, nouveau sur le forum et propriétaire d'une 1.6 MPI, il me semble aussi avoir eu l'hiver dernier qq problèmes de moteur qui cale à froid à un stop ... j'ai vu que le problème semble connu (de propriétaires !!) de (Renault ??) Qq'un aurait-il eu la solution venant de renault ??

chaboum a écrit:

Bonjour à tous, nouveau sur le forum et propriétaire d'une 1.6 MPI, il me semble aussi avoir eu l'hiver dernier qq problèmes de moteur qui cale à froid à un stop ... j'ai vu que le problème semble connu (de propriétaires !!) de (Renault ??) Qq'un aurait-il eu la solution venant de renault ??

Bonjour Chaboum :)

Bienvenue parmis nous :)

Je vais être honnette avec toi, je pense avoir compris ta question, mais je n'en suis pas sur . . .

Tu voudrais savoir si la 1.6 cale à froid ????

C'est ça ???

Tu es propriétaire depuis plus d'un an, ce qui t'a permis d'avoir déja ce problème ??

Tu n'est pas aller chez Renault la faire réparer ???

Et tu voudrais que l'on te dise comment faire ???

Je dirais que dans chaque grande ville, il y a au moins un garage Renault, tu devrais trouver ton bonheur sur le 3615 annu ou sur le site des pages jaunes.

Maintenant, si tu habites un petit village, retroune la ou tu l'a acheté !

J'espere avoir bien répondu à ce que j'ai cru avoir compris comme questions !

Orpel,

Regarde bien tous les post et tu seras de quoi parle Chaboum.... :)

Chaboum,

Le problème est bien connu de certain propriétaire de Logan 1.6mpi (dont moi).

Le problème se manifeste plus ou moins :

Mon cas par exemple : Le ralentis est parfois totalement instable à froid (variant sur plus de 1000 t/min qd même) et voiture à la limite de câler lors d'un freinage (légé : arrivé sur un stop, un feu,...) quand il fait assez froid dehors.
JE remarque que le problème semble s'estomper un peu dans le temps (J'ai plus de 21 000km actuellement), mais comme ça se produit de manière aléatoire....

En ce qui concerne la réaction de Renault, ben personne n'a su me dire d'où cela viens. Ma voiture n'a aucun défaut (pourtant elle fait ça :| ), d'après eux. Elle a été branchée plus d'une fois à leur valise de diag et rien n'apparaît. Certain ont aussi parler de reprogrammation prévue, mais on n'a pas eu plus d'info la dessus.

Tu peux aussi discuter de ça avec Bremco, qui a un problème identique, mais plus fort que moi, car lui, il câle à froid quand il freine et qu'il fait froid dehors.
Actuellement il a remplacé ses bougies, et moi j'attends de connaître la réaction de sa voiture cet Hivers, avant de retourner voir mon garagite à ce sujet.

Si quelqu'un a des infos sur ce sujet (car moi j'ai arrêté d'aller voir mon garagiste pour ça depuis l'hivers dernier), je suis je suis preneur. Une question qui s'adresse à tous les membres de ma part : quelqu'un bosse-t-il chez Renault / Dacia ici ? :scratch:

Merci Orpel,

mais je ne vois pas très bien à quoi rime ta réponse ....

si c'est pour ne rien dire, alors il vaut mieux ne pas poster.

Merci à tout ceux qui comme Trombo, Bremco ... et tous les autres qui souhaitent faire avancer les choses.
Je cherche aussi de mon coté, voit ce qui se passe dès que les froids reviennent .... et vous tient au courant

merci encore

Mais non les amis !!!!!

Orpel ne comprenais pas trop ta demande Chaboum, c'est tout.

Si tu regardes, il a une DCi d'ailleurs. C'est différents par rapport à nous (d'où la demande de précision je pense...).


Allé on se sert la main les gars

Ici c'est la fête :rendeer: :joker: :afro:

A+

PS comme on dit : make love, not war

Lol, Chaboum :D

Bon, moi pas faché lol

Moi serrer main à Chaboum :lol:

Bon, en effet, étant l'heureux propriétaire d'une DCI, et ne connaissant pas l'historique des "essences", j'ignorais qu'elles souffraient d'un défault de jeunesse . . .

Donc, avec les éléments que je connaissais, sur la Logan, je te répondais du mieux que je pouvais.

Bon, ceci étant dit, maintenant je sais :D (je dormirais moins bête se soir)

Bon, ben pour ma DCI . . . tout va bien, désolé :D :D :D

Ha si, mais je ne sais pas si c'est ma DCI ou toutes les Logans qui font cela !

En roulant, 100 / 120 Km /h, en en coupant la radio (afin de mieux entendre) j'ai un bruit, en fait un souflement, comme si j'avais un tuyaux d'un diamètre de 150 à 200 mn, dans lequel s'engouffrerait l'air et ferait un bruit, pas fort certe, mais persistant.

Je ne parle pas, bien sur, des bruits naturels de l'air glissant sur la voiture qui ce situe dans les hautes fréquences (vers 12000 à 20000 Hertz), mais bien d'un "son" supplémentaire qui lui ce situe vers environs 4000 à 7000 Hertz (environs bien sur )

:suspect: