Ma lolo et moi

Apparemment ils auraient changé de normes de fabrication c est pour ça qu ils seraient en retard chez dacia .
Je gagnerais l aide au démarrage en côte et le nouveau système gps .

Salut Mick,

En outre, si je ne m'abuse le Dokker est assemblée au Maroc. J'ai l'impression que les délais sont plus longs

L'usine de Tanger fabrique également des véhicules de la marque Renault (le kangoo notamment)

Salut Indo !

Oui c'est ça il est fabriqué au Maroc . J aurai fait fonctionner les deux usines

Je t'ai mis un Dokker en fond d'écran du forum pour te remonter le moral

indo  tu aurais dû mettre un stepway noir    

Salut à tous,

Ma logan MCV a maintenant 3 semaines et 400 km au compteur.

je continue à vous livrer mes impressions concernant celle.ci.

Hier, par curiosité, je me suis installé sur la banquette arrière. El là, quelle n'a pas été ma surprise.

Par rapport à ma précédente Logan berline, c'est Versaille. L'espace aux jambes est incroyable.

Je suis de taille moyenne et je peux carrément allonger mes jambes, même côté conducteur où le siège est plus reculé. Sur la logan berline 1, l'espace était beaucoup plus modeste. L'habitabilité a clairement progressé par rapport à la première génération de Logan.

Côté volume de chargement, j'ai voulu chargé dans le coffre une planche de 1m20 de long. Malheureusement, celle-ci n'est pas passée. Elle était environ 10 cm trop longue.

Il faudra donc se limiter à des objets de 1m10 de long avec la banquette arrière en place ou rabattre celle-ci.

Côté consommation, celle-ci s'est stabilitée à 6.1l aux 100kms sur des trajets de 10 kms ou moins principalement en ville. Pas si mal, même si j'espérai être en-dessous de 6 litres.

Il faudra que je teste sur des trajets plus longs hors agglomération pour voir si la consommation baisse un peu. Au printemps, je dois aller sur la côte. je pourrai vérifier cela.

Merci pour tes impressions.
Tu as dû surement remarquer, que la largueur est également plus grandes que dans la logan. Si tu places trois adultes à l’arrière, tu verras qu'il n'est pas nécessaire de jouer des coudes.
concernant ta planche de 1,20m, tu aurais pu rabattre uniquement le 1/3 droit de la banquette arrière.
Dans mon ancienne MCV, en baissant la banquette arrière complète j'avais transporté un canapé IKEA ref KILPPAN (Longueur: 180 cm, largeur: 88 cm, Hauteur: 66 cm ) sans aucun problème pour la fermeture des portes

Tu as raison,

Mais, je ne voulais pas abaisser l'un des dossiers juste pour une planche.

je l'ai donc mise debout sur la banquette l'arrière.

Bonjour à tous,

Les kilomètres passent au volant de ma logan MCV (bientôt 1000 km) et ma consommation moyenne continue de baisser puisque je suis descendu à 5.9l / 100km en cycle mixte.

On est pas encore aux 5l / 100 annoncés par le constructeur avec le 0.9l tce mais on s'en rapproche.

Par ailleurs, au fur et à mesure que je m'habitue à ce nouveau moteur, je le trouve de plus en plus souple même à bas régime.

sinon il marche bien ce TCE?

pas trop mouligasse?

Non, j'en suis pleinement satisfait.

Pour l'instant, je roule principalement en ville et un peu sur voie rapide, mais toujours à vide. L'agrément est au rendez-vous, mais j'avoue que  j'ai une conduite décontractée.

Maintenant, je n'attend pas d'un break familiale qu'il me "scotch" au siège.  

Je verrai sur la route des vacances avec le coffre chargé à bloc et le coffre de toit en plus.

j'magine aussi qu'on attend pas de ce moteur des démarrages en 3sec de 0 à 100 km/h
mais si il est volontaire c'est déjà bien

Salut Dassia,

Je te confirme que les 90 cv du 3 cylindres suffisent amplement à la tâche pour mouvoir le MCV en toute sérénité et avec l'agrément nécessaire.

Ce moteur est vraiment très souple et silencieux. Côté consommation, je suis à 5.9l ce qui très raisonnable pour une motorisation essence.

En comparaison, j'étais à 6.7l avec le 1.6 16V (105 cv) qui équipait ma précédente Logan berline.

Bonsoir,

1150 km au compteur et ma consommation moyenne continue de s'affinée : 5.8l aux 100 kms.

On se rapproche doucement des 5l annoncés par Dacia. je trouve ce moteur essence vraiment très sobre à l'usage.

Bonjour,

je pense que ma consommation en cycle urbain ne bougera plus beaucoup. Je suis à 1 600 kms et la consommation moyenne en ville est de 5.7l/aux 100 kms.

je pense qu'il sera difficile de descendre plus bas en ville avec le petit 0.9 tce (beaucoup de départ/arrêt et de changement de rapport).

IL me reste encore à tester la consommation moyenne sur autoroute et sur route départementale. j'espère descendre plus bas en consommation moyenne.

Bonsoir à tous,

En cette journée estivale, je suis allé sur la Côte d'opale avec ma toute nouvelle logan mcv. La première fois que je faisais un trajet hors agglomération urbaine.

J'ai donc emprunté les grandes départementales avec peu de changements de rapport et un régime à peu près constant.

Verdict ; Le MCV et son petit 0.9l tce délivre le même agrément de conduite qu'en ville.  Côté consommation le petit 3 cylindres m'a gratifié d'une consommation moyenne de 4.6l  sur les 200 kms parcourus (6.2l  avec le 1.6 16v de ma précédente logan sur le même parcours) ce qui est très raisonnable pour une motorisation essence.

Sur le trajet du retour, j'ai enclenché la climatisation car mine de rien le soleil commençait à taper.  J'ai constaté comme d'autres propriétaires du petit 0.9l tce des hésitations de celui-ci à l'accélération lorsque la clim est enclenchée. Je dois avouer que c'est un peu agaçant et nuit à l'agrément de conduite.

Dès que la climatisation est désenclanchée, le phénomène disparait.

Enfin rien de rédhibitoire et cela fait parti des petits défauts à mettre sur le compte de la Logan MCV2.

Mais elle a tant de qualités qu'on lui pardonne ses petites imperfections  

Salut tu Indo , tu roules toujours en mode eco ?
Moi , j'ai testé le mode eco , sur un mix 70% route/ autoroute et 30% ville pendant 500 kms , la conso étais de 5.5l pas mal
Par contre l'agrément en mode éco et tres nettement dégradé , la voiture et tres molle , surtout a 4 dedans

Bonjour steph,

Oui, je roule toujours en mode éco. Je m'y suis habitué.

C'est vrai que les accélérations sont moins franches ce qui exige d'anticiper les dépassements et d'adopter un style de conduite décontracté. Concrètement, il faut appuyer plus franchement sur l'accélérateur lors des dépassements et l'accélération est plus progressive.

merci pour les retours indo

le trou à l'accélérateur qui y a viens bien de l'enclenchement de la clim
la clim bouffe pas mal de puissance sur un moteur
et c'est pas un 2L 200cv lol
ou à moins que ce soit un petit défaut de jeunesse

Oui, avec la clim, on perd automatiquement de la puissance moteur.
L'été lorsque je tire ma caravane, j'évite de mettre la clim quand la route mon un peu trop.

Bonsoir,

J'ai maintenant 3600 km au compteur. Le rodage est terminée et ce moteur (0.9l tce 90) est vraiment très souple.

Les vibrations ressenties à bas régime ont disparues.

La semaine dernière le capteur de pression des pneus s'est allumé au tableau de bord.

J'ai gonflé les pneus (manquait 100g) et réinitialisé la pression de référence des pneus pour éteindre le voyant au tableau de bord.

Bonjour à tous,

Sur la route des vacances en montagne, j'ai pu testé le MCV avec le petit moteur essence 0.9l.

Et bien , j'ai étais surpris de l'agrément de ce moteur en charge et sur des routes pentues avec de nombreux virages en épingle à cheveux.

Pourtant, j'avais 900l de chargement (510l du coffre + coffre de toit).

Bien-sûr, j'avais désactivé le mode éco pour plus de confort lors des dépassements.

Côté consommation, là aussi, ce petit moteur essence est resté très sobre avec une consommation moyenne de 5.9l à l'aller (rodage pas tout à fait terminé) et 5.6l au retour. C'est quand même 1.5l en moins que le 1.6 16v de ma précédent logan berline.

Sinon, j'apprécie vraiment la modularité du MCv et son volume de chargement qui permet de charger des objets encombrants très facilement avec son seuil de coffre parfaitement plat.

bref que du bonheur.

Bonjour.

Super bonne lecture ..... sur le Sandero STEWAY j'ai également le mode eco, mais pour moi il est à utiliser que en ville, et j'ai pus lire que vous utiliser sur autoroute cela ne joue pas sur l’usure de la voiture ?.
Stefan.

En fait le mode éco bride l'accélération moteur. Il faut appuyer un peu plus à fond sur la pédale d'accélérateur.

Perso, cela ne me dérange pas car j'accélère toujours progressivement. Avec l'âge, je roule plus cool.

Concernant le moteur, cela n'a aucune incidence.

J'ai juste désactiver le mode éco sur la route des vacances car le mcv était bien chargé.

A bientôt !