Dacia Sandero

Je ne pense pas que cela sera difficile pour le Sandéro pour plusieurs raisons:

-Certes, il se vend plus de diesel que d'essence, mais c'est le malus qui plombe les ventes, car au prix actuel du gasoil il vaut mieux faire ses calculs avant de choisir un diesel.

-Ensuite, le look de la Sandéro fait plus "moderne" plus actuel que celui de la Logan ou de la MCV, elle fait aussi "grosse" qu'une Clio 3.

-Enfin, tout le monde n'a pas forcément l'utilité ou la place pour un Break et certaines personnes n'aiment pas les malles comme la Logan.

Donc, je pense que la Sandéro a sa place et ses chances...

Ps: A la sortie de la Logan, il n'y avait pas de motorisation diesel cela ne l'a pas empêché pendant un an de se vendre.

Tu as peut-être raison Mécanium62 !

Mais en 2005, la Logan était seule sur le marché.

La concurrence a réagit aujourd'hui et propose des modèles en finition de base dont le prix n'est pas si éloigné de la Sandéro.

Donc, certains pourront hésiter lors de l'achat entre une Sandero et un modèle plus actuel.

Mais nulle doute que la Sandéro a sa place sur le marché de l'automobile français.

A plus !

Bonjour !

Ce week-end, je suis allé aux journées portes ouvertes de Renault.

Une Dacia Sandero finition ambiance y était exposée.

Au premier coup d'oeil, le look de la Sandero, plus flatteur, tranche vraiment avec la logan. La voiture paraît plus massif, bien que plus courte. La garde au sol, semble aussi un poil plus important que la Logan (pourtant déjà très haut perché).

A l'intérieur, la planche de bord deux tons est assez réussie. L'espace de rangement de la console centrale progresse aussi. Le tissu recouvrant les sièges semble également de meilleure qualité et mieux fini. Sympa aussi, les poignées de portes avant beaucoup plus pratiques.

Les plastisques restent toutefois de piètre qualité et les ajustements ne progessent pas. Toujours le même problème avec la porte de boîte à gant qui baille d'un côté. D'ailleurs, l'habitacle ne donne pas un sentiment de robustesse.

Aux places arrières, l'espace pour les jambes est en retrait. Les personnes de plus d'1.80m auront les genoux contre le siège conducteur.

Le coffre reste honorable, bien qu'en retrait par rapport à la Logan. On perd surtout en profondeur. Mais la Sandero ajoute la modularité avec la banquette arrière rabattable. En configuration deux places, le coffre est géant.

Sous le capot, les propriétaires de Logan ne seront pas dépaysés. Il est identique à celui de la Logan. A noté toutefois que le bloc moteur n'est pas du tout isolé avec des mousses. En outre, il y avait de l'eau qui stagnait au niveau des bougies (inquétant). Bref, le petit 1.4 mpi doit bien se faire entendre dans l'habitacle dès que l'on monte dans les tours ou en relance, ce qui doit nuire au confort de roulement.

Côté tarif, les prix sont en nette augmentation. Compter 9000€ pour la finition ambiance, auquel il faut ajouter 200 € de malus pour le petit 1.4 mpi. Cela commence à faire cher. Surtout que pour 3000 € de plus, vous pouvez avoir une clio 3 neuve avec une finition, une tenue de route et une qualité perçue très nettement supéreure.

Bref, La Sandero progresse un peu par rapport à la Logan ancienne génération mais ne déclenche pas franchement l'enthousiame.

Voilà ! A plus !

salut indo
pour ma part je n'accroche pas trop avec la sandero........vu uniquement en photo pour être honnette

pour l'instant je lui préfère la berline restylée......mais c'est juste mais gouts perso

Salut !

Je suis d'accord avec toi, la berline restylisée est un meilleur choix. Elle offre une habitabilité supérieure pour un prix et une finition identique.

En outre, l'écart de prix entre une sandéro et une clio3 est minime. Perso, j'opte pour la clio 3 sans hésiter. Surtout que pour le prix d'une sandéro neuve, tu peux avoir une clio 3 de 2007 en occasion garantie 12 mois

La sandero est beaucoup moins attractive d'un point de vue purement économique à l'achat.

Salut ter tous !

Une info supplémentaire sur la Sandero : Celle-ci peut également être commandée avec les motorisations diesel 1.5 dci 70cv et 85 cv dès aujourd'hui dans tout le réseau Renault (information valable pour la France, ailleurs je ne sais pas).

A plus les biloutes !

C'est vraiment ballot ce coffre qui n'offre pas une mise en break complète avec relevé de l'assise et dossiers couchés offrant un plancher plat, pour moi c'est vraiment un méga loupé !! en 1980 le coffre d'une 205 était mieux pensé.
Vivement la sandero 2.
S'ils voulaient faire une bonne voiture sans coût d'étude il auraient du ressortir la R19.

Bonjour !

C'est un fait. Seul le dossier est rabattable. L'assise reste fixe.

En plus, sur la finition ambiance que j'ai vu, le dossier se rabat d'un seul tenant. Pour bénéficier de la fonctionnalité 60/40, il faut viser la lauréate, encore plus cher.

De plus, le siège passager avant ne se rabat pas non plus et ne permet pas de charger des objets long (même sur la version Prestige pourtant facturé près de 12 000€ clé en main). Côté modularité, on a vu mieux.

Je veux bien que la Sandero soit un modèle low-cost, mais là on frise l'indigence.


A plus !

Bonjour à tous !

Quelques infos supplémentaires sur les motorisations diesel ici :

http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Mondial-2008-Dacia-Sandero-Les-diesels-23328.html

et ici pour nos compatriotes belges

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/6091,dacia-sandero-diesel.html

A plus !

j'ai croisé ma première Sandero vendredi après-midi à Chambery. Je quittais à peine ma place de stationnement en plein centre ville de Chambery avec ma Logan MCV qu'une jolie voiture au couleur sombre est venue me prendre la place lorsque je me suis aperçu dans le rétroviseur qu'elle arborait le nouveau logo Dacia et c'est ainsi que j'ai reconnue la nouvelle sandéro.!!!

Salut à tous et toutes !

Juste pour vous signaler qu'un essai détaillé est consacré à la [i]Sandero[/i] dans le dernier Moniteur Automobile.

A plus !

merci

:D

Bonjour !

Et un essai, un ... pour la Sandero

http://www.essai-automobile.com/dacia/0811-dacia-sandero-1400e.htm

Bonne lecture :flower:

Bonjour !

Un article du site automobile magazine sur la Sandéro 1.4 GPL

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/dacia/dacia_sandero_1_4_gpl

Bonne Lecture !

L'offre Sandero en ce moment est interessante !!
en 1.4Mpi GPL
2000€ de bonus
+1000€ pour une reprise de plus de 10 ans

soit 3000€ de rabais

Bonjour !

Voici un essai de la Sandero 1.2 16V du magazine Auto-Journal !

Cet essai figure dans le numéro actuel en vente jusque mercredi 22 avril 2009 (article plus détaillé dans le magazine).

Bonne Lecture

Je vous mets le lien http://www.autojournal.fr/Site/Essais/Dacia-Sandero-1.2-16V-Laureate-Dacia-Sandero-1.2-16V-Laureate-66705 Oups !

Voici un petit article du site turbo.fr qui peut vous éclairer dans le choix de la motorisation sur Sandero.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/314088-essai-comparatif-dacia-sandero/

Bonne lecture !

Bonjour !

Pour vous informer que la Sandero carbure maintenant au Bioéthanol (E85).

Voici l'article du site autonews consacré à cette nouvelle version.

Les prises de commande sont effectives dès aujourd'hui !

http://www.autonews.fr/Ecologie/Actualite/Dacia-Sandero-bioethanol-Renault-169540/

Bonjour !

Encore un article sur la sandero carburant au Bioéthanol !

http://www.webcarnews.com/articles/nouveautes-auto/articles/dacia-sandero-bioethanol-a-partir-de-10-200-eur-160320105234.php

Bonne Lecture !

Bonjour !

Juste pour vous dire que dans le numéro 767 d'automobile Magazine de ce mois-ci, il ya un essai opposant la sandero 1.4 mpi gpl à la sandero 1.5 dci 70cv.

Pour ceux et celles que le gpl intéressent.

A bientôt !

Mickael94 a écrit:

L'offre Sandero en ce moment est interessante !!
en 1.4Mpi GPL
2000€ de bonus
+1000€ pour une reprise de plus de 10 ans

soit 3000€ de rabais

salut, plutot 700e en ce moment ce qui ramène la sandéro lauréate sans aucune option à 8000€

Bonjour !

La 300 000 ième Sandéro est sortie de l'usine roumaine de Mioveni.

Il s'agit d'une Sandero Stepway gris platine dotée du moteur 1.6 mpi.



A bientôt !

Elle a un chauffeur Serbe maintenant cette 300.000 ième Sandero. Dacia première marque importée en Serbie pour les voitures neuves si on met Fiat de côté (production locale).