Aiguille de vitesse qui bouge véhicule à l'arrêt logan MCV explorer

Bonsoir.
Je suis nouveau sur le forum. Je possède une logan mcv tce 90 explorer moteur 3 cylindres essence année 2017. J'ai eu plusieurs mois d'immobilisation du véhicule durant la première année pour un problème de déclenchement intempestif du système ESP surtout sur route de montagne avec des virages en dévers. Je n'ai plus eu de déclenchement intempestif depuis une reprogrammation qui a été faite en août 2018. Par contre, j'ai un autre problème sur ce véhicule. J'ai l'aiguille du compteur de vitesse qui jongle entre le 0 et 5km/h avec le véhicule à l'arrêt. C'est un défaut qui se produit uniquement à ce jour au démarrage du véhicule.
Je vais décrire les symptômes constatés lorsque le défaut se produit:
- lorsque je démarre le véhicule, le régime moteur monte à 1500t/min et au bout d'une dizaine de secondes le régime redescend progressivement jusqu'à 1000t/min.
- A ce moment-là, on peut entendre au son du moteur qu'il ne tourne pas bien rond et qu'il y a de léger petits ratés, et c'est à ce moment-là que l'aiguille de vitesse se met à bouger et jongle de 0 à 5km/h.
- c'est au bout de 2 à 3 minutes après avoir démarré le véhicule que le régime moteur atteint les 750t/min (régime normale du véhicule au ralenti).

J'ai eu plusieurs interventions pour ce problème avec remplacement de pièces et reprogrammation depuis août 2018 mais le dysfonctionnement à ce jour est toujours là et aucune solution ne semble le résoudre. J'ai contacté le service relation client RENAULT à Boulogne Billancourt mais pas de réponses.
Je cherche actuellement à savoir si quelqu'un possède le même défaut sur ce modèl de véhicule pour savoir si c'est un problème de série comme ça avait été le cas pour le problème de l'ESP.

Bonjour et bienvenu.
J'ai une MCV Advance et je n'ai pas ce soucis du tout, je viens encore de vérifier ce matin !
Peut-être un problème de compteur ou de courant résiduel dans le combiné ?
Je ne peux pas t'aider, désolé !
Sinon, pas d'autres soucis j'espère !

Met des photos de ta belle, svp !

A+, Gilles

Salut,

perso, j'ai déjà constaté des variations de l'aiguille du compte-tours sans que je touche l'accélérateur.

L'aiguille du compte tour baisse brutalement et remonte aussi tôt.

Ces variations brusques de l'aiguille se produisent de manière aléatoire et je dirai que ce phénomène existe depuis le début que j'ai ma logan MCV soit 2016.

Par contre, je n'ai jamais constaté le phénomène pour l'aiguille du compteur de vitesse dont tu parles.

Cela dit, ça ne m'inquiète pas plus que cela car le moteur tourne bien et pas de bruits suspects.

A mon avis, il s'agit de caprices  électroniques. Pas de quoi s'inquiéter.

D'ailleurs le technicien Renault n'a rien remarqué d'anormal.

[quote="dam's"]Bonsoir.
Je suis nouveau sur le forum. Je possède une logan mcv tce 90 explorer moteur 3 cylindres essence année 2017. J'ai eu plusieurs mois d'immobilisation du véhicule durant la première année pour un problème de déclenchement intempestif du système ESP surtout sur route de montagne avec des virages en dévers. Je n'ai plus eu de déclenchement intempestif depuis une reprogrammation qui a été faite en août 2018. Par contre, j'ai un autre problème sur ce véhicule. J'ai l'aiguille du compteur de vitesse qui jongle entre le 0 et 5km/h avec le véhicule à l'arrêt. C'est un défaut qui se produit uniquement à ce jour au démarrage du véhicule.
Je vais décrire les symptômes constatés lorsque le défaut se produit:
- lorsque je démarre le véhicule, le régime moteur monte à 1500t/min et au bout d'une dizaine de secondes le régime redescend progressivement jusqu'à 1000t/min.
- A ce moment-là, on peut entendre au son du moteur qu'il ne tourne pas bien rond et qu'il y a de léger petits ratés, et c'est à ce moment-là que l'aiguille de vitesse se met à bouger et jongle de 0 à 5km/h.
- c'est au bout de 2 à 3 minutes après avoir démarré le véhicule que le régime moteur atteint les 750t/min (régime normale du véhicule au ralenti).

J'ai eu plusieurs interventions pour ce problème avec remplacement de pièces et reprogrammation depuis août 2018 mais le dysfonctionnement à ce jour est toujours là et aucune solution ne semble le résoudre. J'ai contacté le service relation client RENAULT à Boulogne Billancourt mais pas de réponses.
Je cherche actuellement à savoir si quelqu'un possède le même défaut sur ce modèl de véhicule pour savoir si c'est un problème de série comme ça avait été le cas pour le problème de l'ESP.

Bonsoir
L'absence de réponse de Renault montre bien la considération accordée aux acheteurs de Dacia.Il faut insister, encore et encore, en lettre recommandée AR si nécessaire.Bon courage.CDT