3 fausses étoiles au crash test....!

ArseneLupin a écrit:

J'ai trouvé ça pour vous, ça peux vous interessé! :scratch:
http://wideo.turbo.fr/video/iLyROoaftZ5C.html

Salut, Dur, dur le choc, ça doit faire mal, .... il semble que le chassis (habitacle) résiste quand même ... pas le toit, ... j'espère ne pas devoir subir ça ..... cela questionne le conducteur que je suis, que nous sommes, .....

merci ça donne du frisson.

Salutations

Daniel-en-bresse a écrit:

Salut, Dur, dur le choc, ça doit faire mal, ....

Et seulement 45km/h.....

Comme quoi, la route c'est pas pour jouer! :study:

PS: Perso, si j'ai un accident, je m'en fou royalement de la voiture, du moment que nous, à l'interieur, on est tous indemme!

On se lance dans les crash-tests de poulet ?

Bonjour!

C'est sûr, question sécurité, la logan n'est pas ce qui se fait de mieux!

La logan accuse un retard de 10 ans par rapport aux véhicules actuels.

Mais bon , j'ai acheté la logan pour le prix (et aussi parce qu'elle me plaisait) alors je ne suis pas trop exigeant de ce côté là. En espérant que je n'aurai pas d'accident. :lol!:

bonsoir,

si vous lisez l'anglais, allez directement à la source : la différence est faite entre les scores "voiture", "piétons", "enfants embarqués"...

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=221

Et c'est vrai que le score se comporte de points et d'étoiles qui se combinent.



a+

Dobu

indo a écrit:

Bonjour!

C'est sûr, question sécurité, la logan n'est pas ce qui se fait de mieux!

La logan accuse un retard de 10 ans par rapport aux véhicules actuels.

Mais bon , j'ai acheté la logan pour le prix (et aussi parce qu'elle me plaisait) alors je ne suis pas trop exigeant de ce côté là. En espérant que je n'aurai pas d'accident. :lol!:

c'est clair que pour le prix ça va ! et la concurrence (en france) obtient les memes score !
chevrolet matiz, picanto, atos, lada 112, kalina... 3 étoile ou une 4éme petite !

Qui à 3 étoiles dans la catégorie des compactes ?
- alfa romeo 147
- 111,112

Qui à 3 étoiles dans la catégorie des citadines ?
- matiz
- sirion
- ka
- atos
- picanto
- twingo
- kalina

Salut,
c'est sûr qu'on peut faire mieux que 3 étoiles,
mais d'un autre côté mon Berlingo, qui est plus cher à l'achat, n' a qu'un air bag, contre 4 sur le MCV (2 latéraux en option),
le berlingo n'a pas d' ABS, le MCV oui.
Je ne pense pas que c'est sur la sécurité que Dacia fait des économies.

Bonjour !

Je vais vous dire. Avant la logan, j'avais des voitures sans ABS et sans airbags.

Alors que ma lolo en ait ou pas, je m'en fout. Ce n'est pas pour cela que j'ai acheté une logan.

Aujoud'hui, on dirait qu'il est inconcevable d'acheter une voiture sans qu'il ait tout ce barda d'électronique embarquée.

Pourquoi pas, un robot pour conduire la voiture. Au moins, si on a un accident, on pourra dire c'est pas ma faute. C'est le robot qui a merdé.

Et puis 3 étoiles ou 50 au crash test, je m'en fout aussi. Du temps de mes R21 et autre super5, on ne regardait pas si la bagnole avait 1 ou 5 étoiles. D'ailleurs, je ne sains même pas si cela existait à l'époque.

J'ai vraiment l'impression qu'on nous prend pour des gogos par moment.

indo a écrit:

Bonjour !

Je vais vous dire. Avant la logan, j'avais des voitures sans ABS et sans airbags.

Alors que ma lolo en ait ou pas, je m'en fout. Ce n'est pas pour cela que j'ai acheté une logan.

Aujoud'hui, on dirait qu'il est inconcevable d'acheter une voiture sans qu'il ait tout ce barda d'électronique embarquée.

Pourquoi pas, un robot pour conduire la voiture. Au moins, si on a un accident, on pourra dire c'est pas ma faute. C'est le robot qui a merdé.

Et puis 3 étoiles ou 50 au crash test, je m'en fout aussi. Du temps de mes R21 et autre super5, on ne regardait pas si la bagnole avait 1 ou 5 étoiles. D'ailleurs, je ne sains même pas si cela existait à l'époque.

J'ai vraiment l'impression qu'on nous prend pour des gogos par moment.

Hello
Qu'on nous prennent pour des gogos et même des carte bleue ambulante c'est certain , mais pour la securité , je pense que les voitures d'aujourd'hui sont quand même plus sur que des 21 , en securité passive bien sur et sincerement c'est quand même mieux même si bien sur cela se paye .
Quand a l'esp et la clique je n'en vois pas l'interet je trouve que ca ote le plaisir de la conduite qui de toute façon n'existe plus puisque nous sommes fliqués à chaque coin de route , pour " s'éclater " avec sa voiture il ne reste plus que les circuits et vue le prix de location à l'heure ......
A+
Olivier

Bonjour drum01fr !

Oui, c'est vrai. Je trouve que l'on accorde trop d'importance à ces crash test.

Il n'y a qu'à lire les critiques des magazines spécialisées qui ont mis l'accent sur le fait que la logan n'avait que 3 étoile au test NCAP. Et on qualifié la logan de voiture d'un autre temps.

De toute façon, je peux vous dire que aibag ou pas, une voiture prise en sandwitch entre deux poids lourds, il n'en reste pas grand chose.

Salut !!!

La note de la voiture au crash-test n'a d'importance que si on se plante...

Il faut signaler aussi que les tests réalisé par Euro nCap and co. ne reproduisent absolument pas un accident en situation réelle ou si ils le reproduisent c'est quand meme a une vitesse assez faible.

Meme une bagnole notée avec 5 étoiles sur 5, un choc frontal a 90 sur nationale, il ne devrait pas en rester gd chose, c'est triste a dire mais c'est comme ça

Hello
LOL y a qu'à voir les Bugatti Veyron et autre Ferrari qui se crachent , elles ont beau avoir 5 étoiles et avoir toutes les aides à la conduite possible et valoir des millions il en reste pas grand chose aprés un accident
A+
Olivier

drum01fr a écrit:

Hello
LOL y a qu'à voir les Bugatti Veyron et autre Ferrari qui se crachent , elles ont beau avoir 5 étoiles et avoir toutes les aides à la conduite possible et valoir des millions il en reste pas grand chose aprés un accident
A+
Olivier

oui c'est sur :affraid: mais l'habitacle est protégé (quelques fois.... ) :face:

A propos de la sécurité des passagers de la 3 ème rangée de sièges...

Bonjour à tous, :D :D

Dans un comparatif de véhicules dits à 7 places, dans lequel on trouve la MCV 1.5 dci, "Le Moniteur de l'Automobile" nr 1392 du 25 avril, aborde la sécurité des passagers des places 6 et 7.

Ce passage d'article confirme que les crah-tests de'Euro-NCAP évaluent uniquement la sécurité des véhicules en cas de collisions frontales ou latérales sans se préoccuper du sort des passagers de la 3 ème rangée en cas de collision par l'arrière, alors que 20 % de collisions se produisent par l'arrière.

Petit extrait relatif au MCV: "Curieusement, seul Dacia, dont la MCV ne brille pas vraiment en matière de sécurité passive, signale avoir acordé une attention spéciale à la sécurité des occupants du 3 ème rang, notamment en repositionnant le réservoir à carburant. Reste qu'aucune protection supplémentaire n'est prévue"

Vous souhaitant une excellente journée, et à bientôt :bounce: :bounce: :bounce:

Le repositionnement du réservoir était obligatoire sinon, il était impossible d'en faire un 7 places, voir m^eme d'en faire un break.

Zastava a écrit:

Le repositionnement du réservoir était obligatoire sinon, il était impossible d'en faire un 7 places, voir m^eme d'en faire un break.

Et il est placé où alors le réservoir de carburant sur les MCV, sous la banquette du 2 ème rang ? (pour rappel, n'ayant toujours pas ma MCV, je ne puis regarder par dessous pour trouver la réponse à ma question...)

A bientôt à tous.

Vous souhaitant une excellente journée :bounce: :bounce:

Je n'ai pas de MCV , mais dès que possible je me couche sous un pour voir.