Les bruits dans la Logan qui énervent LE RECENSEMENT !

Street-Burner a écrit:

J'ai eu çà sur la porte conducteur, et je me suis rendu compte que c'était tout simplement une vis qui s'était complétement dessérée, encore un peu et elle tombait par terre.
Un bon coup de tournevis et c'était tout bon, mais je trouve bizarre qu'une telle vis parte toute seule. Je vous met une photo dès que je peux
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Voilà:


donc je trouve pas çà normal, je surveille maintenant...

Et bien idem même bruit, vis s'est complètement dévissée, ok après resserrage.

Alors là pas de soucis, cette vis est récalcitrante sur beaucoup de modèles de marque différente.
Alors comme on ne la démonte pas tous les jours, un peu de frein filet et le tour est joué

(Fait sur mon Névada quelques jours après réception il y a .... 20 ans !!!)

J'ai le siege conducteur qui grince et la planche de bord qui craque dans les grosses bosses au niveau de la casquette de bord ! :affraid:

j'avai le dossier conducteur qui couiner quand je tournai, alors g voulu aller chez renault pour la garanti et avant d'y arriver plui de bruit et depui pus rien
c bizarre

Sur les routes en beton du village, le tableau de bord de la voiture émet des vibrations ce qui provoque du bruit, dès que je retrouve des portions macadamisées cela cesse.

Cher amis et tous,

Alors là , je n'ai aucun bruits à signaler ........ mais peut être n'avez-vous jamais rouler en twingo sur des pavés? .....

Bon week-end

A+ Daniel

Sur les pavé je n'entend pas le tableau de bord, il ya tellement d'autres bruits, mais je remarque que c'est de plus en plus prononcé.

un peu de frein filet et le tour est joué

Salut , C'est QUOI du freinde filet .... une foi?(humour)

Merci de votre réponse" et bon dimanche
A+ Daniel

le frein filet est un produit pâteux qu'on trouve ,entre autre, dans la gamme Loctite, qui est utilisé sur les parties filetés pour la pièce filetée femelle ne se déserre pas de la pièce filetée mâle. Je doute de son utilité dans le cas présent.

Zastava a écrit:

le frein filet est un produit pâteux qu'on trouve ,entre autre, dans la gamme Loctite, qui est utilisé sur les parties filetés pour la pièce filetée femelle ne se déserre pas de la pièce filetée mâle. Je doute de son utilité dans le cas présent.

Merci Zastava, Encore plus malin aujourd'hui qu'hier ....:joker: :joker:

A+ Daniel

J'ai un espèce de "boap boap boap boap" à 6500 trs, c'est normal ? :face:

J'ai trouvé l'origine du bruit de tableau de bord, c'est la casquette qui recouvre le bloc compteur.

Aleph ca serait pa les rupteurs ca ???

Zastava, j'ai le même problème que toi mais en plus maintenant qu'ils m'ont changé la portière, ils on du toucher quelque chose au niveau du tableau de bord plus précisément du coté du montant de décoration entre le pare brise et la portière mais je ne vois pas ce qu il y aurais

crashtestthy a écrit:

Aleph ca serait pa les rupteurs ca ???

Si :lol:

Aleph a écrit:

J'ai un espèce de "boap boap boap boap" à 6500 trs, c'est normal ? :face:

As-tu jamais essayé une Honda Civic ? Ca monte à + 8000 t/mn... Tu te régalerais....
J'en ai essayé une ancienne il y a qq années, c'était génial..! Un 1.5l qui monte, qui monte, sans jamais vouloir s'arrêter... :king:

MCV45 a écrit:

Aleph a écrit:

J'ai un espèce de "boap boap boap boap" à 6500 trs, c'est normal ? :face:

As-tu jamais essayé une Honda Civic ? Ca monte à + 8000 t/mn... Tu te régalerais....
J'en ai essayé une ancienne il y a qq années, c'était génial..! Un 1.5l qui monte, qui monte, sans jamais vouloir s'arrêter... :king:

J'ai essayé pas mal dans le genre, une Mazda RX8, zone rouge à 8500trs/min, rupteur à 9000.

Sinon, j'ai aussi une Honda, zone rouge à 10500trs, rupteur à 11800

Je signalerai la vibration au garage et demanderai s'il leur est possible de faire quelque chose, il suffit de bloquer la coiffe en plaçant une calle entre elle et le tableau de bord.

bidouille maison:
placement d'un bout de chiffon sur la griffe du capot compteur.
Concernant le tableau portiere, il s'agissait d'un mauvais remontage ( les ergot n'etaient pas dans leur logement pffff)

crashtestthy a écrit:

bidouille maison:
placement d'un bout de chiffon sur la griffe du capot compteur.
)

C'est ce que je compte faire si le garage ne fait rien.

Zastava a écrit:

le frein filet est un produit pâteux qu'on trouve ,entre autre, dans la gamme Loctite, qui est utilisé sur les parties filetés pour la pièce filetée femelle ne se déserre pas de la pièce filetée mâle. Je doute de son utilité dans le cas présent.

pendant mes 40ans de mécanique générale j'ai du user des 10aines de flacons sur des machines à fortes vibrations aucunes des vis que j'ai enduites , ne s'est déssérée.

il existe 3 formules faible normale forte

la forte faut un tournevis à frapper pour les dévisser ou chauffer , qui n'est pas toujours possible

un bruit dans l'habitacle ! :)

lorsque je fais le plein de gasoil, après en roulant, j'ai un bruit de "glouglou" dans le réservoir ... ce bruit redevient inaudible dès que le niveau baisse ...

Pour l'instant, après 1800 km, pas de bruit vraiment suspect.
Sauf, le bruit du porte-clé qui cogne sous le contact sur les bosses, les bruits (?) des clignotants un peu faiblards, si bien que je me demande si je l'ai mis ou non quand je vais changer de direction (eh oui ! je le mets...)
Il y a aussi le levier de vitesse, pas de problème : j'ai bien entendu quand une vitesse est passée !
Et le dernier bruit était du à une fausse manoeuvre ! j'ai confondu l'emplacement du klaxon avec la commande de l'ordinateur de bord !

Daniel-en-bresse a écrit:

Zastava a écrit:

le frein filet est un produit pâteux qu'on trouve ,entre autre, dans la gamme Loctite, qui est utilisé sur les parties filetés pour la pièce filetée femelle ne se déserre pas de la pièce filetée mâle. Je doute de son utilité dans le cas présent.

Merci Zastava, Encore plus malin aujourd'hui qu'hier ....:joker: :joker:

A+ Danie

l

http://www.loctite.fr/int_henkel/loctite_fr/index.cfm?&pageid=241&layout=3

AIXOIS a écrit:

Daniel-en-bresse a écrit:

Zastava a écrit:

le frein filet est un produit pâteux qu'on trouve ,entre autre, dans la gamme Loctite, qui est utilisé sur les parties filetés pour la pièce filetée femelle ne se déserre pas de la pièce filetée mâle. Je doute de son utilité dans le cas présent.

Merci Zastava, Encore plus malin aujourd'hui qu'hier ....:joker: :joker:

A+ Danie

l

http://www.loctite.fr/int_henkel/loctite_fr/index.cfm?&pageid=241&layout=3

Freinage des Filetages

Pour maintenir en position des éléments filetés
• Résistent aux vibrations
• Produits monocomposants - propres et faciles à utiliser
• Utilisables sur toutes gammes dimensionnelles - réduisent les coûts de stockage
• Permettent les taraudages débouchants, les filetages sont automatiquement étanches.


Loctite 222 - Freinfilet faible


Loctite 243 - Freinfilet normal


Loctite 248 - Résistance Moyenne - Semi-Solide


Loctite 268 - Résistance Élevée - Semi-Solide


Loctite 290 - Porétanche


Loctite 2701 - Freinfilet fort (évolution du Loctite 270)


Loctite 246, Anaérobie de freinage spéciale haute température


Loctite 266, Anaérobie de freinage spéciale haute température

sur ma logan j ai un bruit a droite du tableau de bord , on dirai qu il a mal été fixé et depuis peu j ai des bruits vers la ceinture conducteur ( depuis que j ai fais mettre l attelage ) bizard