Remplacement Batterie

Bonjour !

Merci pour ce retour d'expérience.

Comme toi, ma logan est de 2007 mais avec seulement 42 000km.

Ma batterie a maintenant 6 ans 1/2 et la lolo démarre toujours au 1/4 de tours.

Je commence à m'interroger néanmoins sur son remplacement.

J'attends de voir cet hiver avec le froid si la batterie ne montre pas des signes de faiblesse.

Sinon, le voyant de la batterie est toujours vert, signe que la batterie est en bon état.

Je suis toujours retissant à remplacer des pièces qui sont en parfait état de fonctionnement  

Hello

Pour moi c'est changement de batterie d'office tous les 4 ans, ça évite de payer un dépannage!

et l'ancienne est recyclée pour alimenter l'autoradio dans mon garage.

Bonsoir Louis,

Tu n'as pas tort. c'est toujours ennuyeux de rester en rade quelque part.

En tout cas , j'aviserai cet hiver.

Au plaisir de te lire.

 

indo a écrit:

Bonjour !

En fait, il n'y a pas de règle pour une batterie.

Certaines batteries dureront 8 ans et d'autres 15 jours.

C'est un peu la loterie.

A plus !

Bonjour
je pense plutôt au nombre de cycle de charge et décharge
et aussi qu'on la flingue l’été par évaporation de l’électrolyse ,
surtout depuis soit disant batterie sans entretien alors qu'avant il suffisait de faire les niveaux
1cm au-dessus des plaques

et elle lâche surtout l'hiver

Bonjour,

Ma lolo a maintenant 7 ans et la batterie tient le coups. Pas de problème de démarrage (je touche du bois).

Avez-vous des astuces pour connaître l'état de votre batterie?

alors,
normalement si je dis pas de bêtises avec un voltmétre
déjà bien vérifier l'état des cosses , c'est trés important (changer les cosses si elle ont mauvaises têtes !)

brancher le + du voltmétre au + batterie (rouge) et pareil avec le moins (noir)

laisser batterie en repos (la nuit par exemple)

le voltmétre devra indiquer à peut prés toujours entre 12.3V et 12.7V je crois pour être bien
si en dessous , à recharger rapidement

Tu peut faire aussi (pour voir l'état du bon chargement pendant que le moteur tourne)
Moteur au ralenti , tu branche voltmétre + au + et - au - lol

et il faut que le voltmétre t'indique une mesure entre 13.5V et 14.5V je crois
Si moins que 13.5V c'est que le circuit de charge , déconne un peut  (souvent faiblesse alternateur )

Voilà je pense être pas trop loin de la vérité avec toutes ces mesures
si il y a un pro , qu'il me corrige