remplacement du joint de culasse

bonjour mon joint de culmasse est mrot , ou se situe t'il et coment le remplacer ? quel est le couple de serage ?

bonjour,

Tout d abord, as tu une expérience en mécanique?? Vu ta question, je pense que non...


Honnêtement, si ton expérience est faible, je te conseille de le faire réaliser dans un atelier par une personne compétente, car toucher à la distribution c'est prendre de gros risques pour la vie de ton moteur.

Quel age/kilométrage a ta voiture ? Car si elle as plus de 4 à 5 ans, ça vaudrait peut être le coup d'en profiter pour faire changer la distribution / pompe à eau en même temps. (je sais, ça coute...) :oops:

Sinon, un joint de culasse ne se remplace pas aussi facilement qu’un filtre à huile. Il faut piger le moteur et la distribution, retirer la courroie de distribution et d'autre "pièces diverses", déculasser, changer le joint, reposer la culasse, la serrer dans un ordre précis et au couple, replacer la distribution, la caler, la tendre, remonter "les diverses pièces et voila. c'est simple. non???
Quand au couple de serrage, le mieux est de se procurer la RTA.

Oui , d'autant plus que parfois, il faut ausi rectifier la culasse.

Sur ma R21, j'avais fait celà la maison avec un mécano Renault. Il avait ramener les pièces d'origine Renault et tout les outils (clés, colle spéciale pour coller le joint sur la culasse ..). On a changer en même temps les courroies de distribution et d'accessoires puisqu'il faut les démonter pour enlever la culasse.

Cela nous a pris deux jours car en plus de l'huile moteur était passer dans le ciruit de refroissement. Il a donc aussi fallu changer le liquide de refroissement et nettoyer tout le circuit et le bocal de liquide.

La vidange moteur a été faite aussi.

C'est quand même une intervention assez lourde que l'on ne peut pas faire tout seul.

Si tu n'est pas un mécano auto, c'est une opération assez délicate à réaliser.

fred rolland a écrit:

bonjour mon joint de culmasse est mrot , ou se situe t'il et coment le remplacer ? quel est le couple de serage ?

Il y a toute une procédure à suivre pour changer un joint de culasse, je te conseille de passer par un garagiste que de faire ça toi même. Je le fait de temps en temps, mais comme c'est sur du Ford et du Fiat, je ne crois pas que mes données de couple soient les bonnes.

fred rolland a écrit:

bonjour mon joint de culmasse est mrot , ou se situe t'il et coment le remplacer ? quel est le couple de serage ?

bonjour
et très certainement un resurfacage de la culasse

je sais de quoi je parle ayant eue 2 joints claqué sur une 4L et pour finir coulage de bielle

dans certain cas vaux mieux un échange standard moteur

En fait tout dépend.

Dans le cas de ma R21, c'est l'huile moteur qui passait dans le circuit de refroidissement, d'où la mayonnaise dans mon bocal de liquide de refroidissement.

Dans ce cas, le remplacement du joint de culasse est envisageable.

C'est une opération assez technique qui demande quand même une certaine expérience.

Perso, je l'ai fait avec le mécano, mais je dois avouer que je ne me serais pas lancer dans cette opération seul.

Il faut les outils adhocs, le joint d'origine compatible avec le moteur (éviter les pièces compatibles d'origine lambda). On utilise pas n'importe quelle colle pour coller le joint sur la culasse. Il faut bien nettoyer la culasse car en général le joint a cramé.

En plus, comme il faut démonter la culasse, il faut changer aussi la courroie de distribution (et tans que l'on y est la courroie d'alternateur). En profiter pour contrôler l'état de la pompe à eau

Purger et nettoyer le circuit de refroidissement. Faire la vidange moteur. Remplacer le filtre à huile.

Avec le mécano, cela nous a pris 2 jours. Pas étonnant qu'en concession cela coûte la peau des fesses compte-tenu du taux horaire de la main d'oeuvre facturé.