Nouvelle minicitadine

çà risque d'être bien tout çà , mais faudrai un prix d'appel à moins de 6000 euros
style : 5490 euros pour le prix de base (sachant que les acheteurs prennent jamais le 1er prix ) ! et là ce sera l'apocalypse dans les vente de citadines
les autres constructeurs vont trembler :mdr:

et moi en 2017 je signe :lol!:

Il aura fallu de quelques spyshots d’un modèle camouflé surpris en Europe pour que l’idée soit évoquée ci et là.

Que sait on déjà dans les grandes lignes du programme Renault pour le salon de Genève alors que le constructeur n’a pas encore livré de communiqué de presse quant aux modèles présents en Suisse ? Déjà la quatrième génération du Scenic puis la Megane dans sa version break alias Estate.

Et si, au sein du groupe et plus raisonnablement du côté de Dacia, on profitait de ce même salon helvétique pour dévoiler le Kwid dans sa version européenne ? La rumeur court ci et là même si elle parait bien improbable pour le moment.

Cette éventualité fait en réalité suite aux spyshots d’un Kwid camouflé surpris en train de circuler sur le vieux continent. Alors certes ne jamais dire jamais (qui sait une grosse surprise) alors même que le grand patron de l’Alliance avait déclaré que le Kwid badgé Dacia ne serait pas vendu en Europe. Comme au départ les Dacia ne devaient pas débarquer sur les marchés d’Europe de l’ouest..



Le Renault Kwid est un – énorme – carton dans son premier pays de lancement, l’Inde. Mais le Kwid va aussi aller en Amérique du Sud où il est là aussi très attendu et d’insistantes rumeurs le voient déjà lancé en Europe.

Pour le moment rien d’officiel mais voilà un exemplaire en plaques d’immatriculation allemande surpris sur les routes de Hollande par un lecteur d’IndianAutoBlog. Impossible pour le Kwid de se camoufler, tout juste arrive-t-il à masquer le logo de la marque sous laquelle il évolue.

En effet en Europe, il devrait arriver sous la marque Dacia et être un sacré concurrent sur le marché des petits SUV. Côté moteur, est-ce que le petit 1 litre sera de la partie ? Est-ce qu’il y aura d’autres motorisations ? Autant de questions pour le moment sans réponse. Malgré les dénégations catégoriques du côté de Renault on a visiblement bien là un Kwid en version européenne.

Tu as raison Sylvain. On en parle de plus en plus.

Dans le numéro 7 de Daciattitude, il y a d'ailleurs un article confirmant ces rumeurs.

Le magazine penche pour un lancement en 2017 avec une présentation en 2016 à l'occasion du salon de l'automobile (Genève ou Paris?).

A suivre ...

Bonjour,

le magazine "Auto Moto" nous propose quelques photos de ce que pourrait être la Dacia Kwid chez nous.







Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais pour ma part c'est le carton assuré.  La prochaine "sucess story" Dacia, surtout avec ce look "stepway" et les jantes "Dark metal"

Dacia a dévoilé son programme pour le salon automobile de Genève qui se tiendra du 3 au 13 mars prochain.

Dans la foulée de Renault, Dacia vient de présenter son programme pour le salon automobile de Genève 2016 (3 au 13 mars). Mais contrairement au losange, qui y dévoilera deux premières mondiales (nouveau Scénic et Mégane SW), la marque roumaine ne fera pas vraiment sensation sur le rendez-vous suisse. Sauf surprise de dernière minute, la firme n'y exposera en effet aucune nouveauté. Ou du moins aucune "vraie" nouveauté. Dacia se contentera simplement d'une nouvelle série limitée. Sur quel modèle ? Mystère...donc pas de Kwid en vu.....

Salut Sylvain,

J'ai lu le dernier numéro de Daciattitude et l'article concernant la Renault Kwid.

D"après ce que j'ai compris, la Kwid badgée Dacia ne devrait pas débarquer en europe avant 2017.

Si tel est le cas, nous aurons peut-être une chance de l'apercevoir au salon de l'automobile de Paris en septembre.

Mais, je pense que la décision de commercialiser la Kwid en Europe  fait encore débat au sein du groupe Renault et rien n'est encore joué.

Wait an see ..

Bon week-end  à tous,

Quelques nouvelles de la Kwid produite par Renault en Inde.

On sait maintenant que la Kwid sera commercialisée en amérique du sud dès cette année (au Brésil et en Argentine). Elle sera présentée au salon de l'automobile de Sao Polo (du 10 au 20 novembre 2016) et commercialisé dans la foulée.

Pas d'information pour la commercialisation en Europe même si celle-ci devrait intervenir beaucoup plus tard (probablement courant 2017).

En tout cas, face au succès de la Kwid en Inde, Carlos Ghosn a réaffirmer que cette citadine avait une vocation mondiale.



Par ailleurs, Jacques Prost, directeur général Renault Maroc, a précisé que dans l'éventualité d'une commercialisation de la Kwid en Europe (j'aime bien le terme "éventualité"   )  l'usine de Tanger au Maroc est toute désignée pour produire ce véhicule.

Le niveau de sécurité de la Kwid pourrait remettre en question son éventuelle arrivée en Europe. Sauf si Renault procède à des modifications, mais à quel prix ?

Même si Renault affirme ne pas vouloir commercialiser la Kwid en Europe, l’idée fait son chemin et pourrait même être assez judicieuse. En effet, conçue initialement pour les marchés émergents, la Renault Kwid (qui deviendrait une Dacia sous nos latitudes) a tout pour séduire la clientèle européenne avec notamment un look de baroudeuse, un format poche (3.68m idéal en milieu urbain) et un prix attractif. Avec un tarif estimé à un peu plus de 5.000 €, la Kwid constituerait une offre alléchante dans le paysage automobile actuel.


Un peu comme une certaine Logan, que Renault ne voulait pas initialement commercialiser en Europe... avec la suite que l’on connaît !
Quid de la sécurité?

Après la publication de très mauvais résultats aux crash tests indiens du Global NCAP (0 étoile sur 5)*, il est évident que la petite Kwid ne pourrait évidemment pas être décemment importée en Europe telle quelle. Renault devrait procéder à des modifications de fond, en repensant la structure de la voiture (apposition de nombreux renforts) et en enrichissant la dotation en matière d'équipements de sécurité. A ce jour, la version indienne de la Kwid ne dispose de série ni de prétensionneurs de ceintures, ni d'ABS et encore moins d'airbags. Ces enrichissements auraient d’inévitables répercussions en matière de tarifs, qui gonfleraient inexorablement.

On ne s'interdit pas de croire que, même profondément revue sur le plan de la sécurité, la Kwid resterait une offre très attractive... Laissons à Renault le soin de trouver la bonne équation. Affaire à suivre donc...

*les résultats aux crash tests du Global NCAP (ou Euro NCAP) sont donnés à titre indicatif et n'entrent pas en ligne de compte pour l'homologation d'un modèle

Surprise ! Alors qu'elle se réserve pour le moment aux marchés émergents, et notamment à l'Inde et au Brésil, la Renault Kwid vient de débarquer en France ! Pas (encore) dans les concessions au losange mais carrément dans la rue ! Un exemplaire de la citadine low-cost a en effet été surpris ces jours derniers par l'un des lecteurs d'Auto Plus, Jacques, en plein centre de Paris, et plus précisément rue du Temple, dans le 3ème arrondissement de la capitale (photo).



Une Renault Kwid qui n'est pas pour nous

De là à dire que l'engin s'apprête à faire ses débuts sur le marché hexagonal il n'y a qu'un pas... que nous ne franchirons pas. Avec sa finition plus que basique, son intérieur dépouillé et son volant à droite, cette Kwid n'est clairement pas une version européenne qui serait actuellement en phase de tests. Il s'agit plutôt d'un modèle importé qui ne nous est donc pas destiné. Renault répète d'ailleurs depuis de longs mois que son arrivée sur le Vieux Continent n'est pas à l'ordre du jour, d'autant que l'auto ne présente pas aujourd'hui un niveau de sécurité suffisant pour être lancée chez nous (elle a reçu un 0 pointé aux crash-tests réalisés par le Global NCAP, la version internationale de l'Euro NCAP).

Merci Sylvain d'avoir partage ces photos.

En effet si l'extérieur n'est pas désagréable à regarder, l'intérieur est pour le moins spartiate.

Vivement une finition Prestige par chez nous avec les boucliers ton caisse et les jantes alliages 15", ainsi que la calandre chromée, les poignets de porte ton caisse.

Pour l'intérieur, il y a du boulot pour rendre cette mini-citadine vraiment sexy. Tout cela est vraiment tristounet et la sellerie est vraiment chip. On se croirait revenu dans les années 70.

Voici une vidéo test réalisé par nos confrère d'Autoplus


La Renault Kwid est-elle sûre ? Auto Plus l'a... par autoplus

La Renault Kwid est-elle dangereuse ? Auto Plus a voulu en avoir le cœur net et a emmené la mini-citadine Low Cost sur le circuit routier de Linas-Montlhéry.

La Renault Kwid, c'est la nouvelle mini-citadine star de Renault. Vendue en Inde, et prochainement au Brésil, le modèle séduit a bien des égards avec son look de mini-SUV et son prix plancher. En Asie, elle est vendue 3500€. Pour parvenir à ce tarif serré, le constructeur a rogné sur des équipements de sécurité (airbags, ABS et ESP) et allégé la structure globale du véhicule. Résultat, aux crash-tests, la Kwid n'a pas brillé. Elle n'a décroché aucune étoile.

bon je pense que si elle est vendue en france
elle sera mieux équipé par rapport au clients européen
et sera bien entendue plus chère

moi j'espère qu'elle arrivera ici , pas comme l'erreur qu'à commis dacia à ne pas commercialisé le duster pick up
qui était pour moi vraiment bien

Bonsoir à tous et toutes,

Concernant la commercialisation de la Kwid en Europe, ce n'est toujours pas d'actualité pour l'instant.

Voici en substance, la réponse du groupe Renault concernant les rumeurs de l'arrivée prochaine de la Kwid au Maroc.

C'est un non catégorique !

ce serai bien dommage

Salut à tous !

C'est cette semaine que la Kwid sera présentée au Brésil au salon de Sao Paulo qui ouvre ses portes à partir du 10 novembre.



La sécurité a été revue à la hausse par rapport à la version indienne avec l'ajout de renforts latéraux, de 2 airbags, de l'ABS et de l'ESP. Elle recevra également un moteur essence de 1000 cm3

S'il n'est toujours pas question d'une commercialisation en Europe, la Kwid continue son petit bonhomme de chemin.

Encore de beau jours pour DACIA.

sylvaintriskel a écrit:

Voici une vidéo test réalisé par nos confrère d'Autoplus


La Renault Kwid est-elle sûre ? Auto Plus l'a... par autoplus

La Renault Kwid est-elle dangereuse ? Auto Plus a voulu en avoir le cœur net et a emmené la mini-citadine Low Cost sur le circuit routier de Linas-Montlhéry.

La Renault Kwid, c'est la nouvelle mini-citadine star de Renault. Vendue en Inde, et prochainement au Brésil, le modèle séduit a bien des égards avec son look de mini-SUV et son prix plancher. En Asie, elle est vendue 3500€. Pour parvenir à ce tarif serré, le constructeur a rogné sur des équipements de sécurité (airbags, ABS et ESP) et allégé la structure globale du véhicule. Résultat, aux crash-tests, la Kwid n'a pas brillé. Elle n'a décroché aucune étoile.

En France, ESP obligatoire

Bonsoir,

François MARIOTTE, directeur, du marketing et des ventes monde de Dacia enfonce à nouveau le clou concernant une hypothétique sortie de la Kwid en Europe :

« Il ne faut jamais dire jamais, nous avons pu le voir dans l’histoire de Dacia. Ce produit a occupé beaucoup de mes insomnies et de mes rêves, mais aujourd’hui c’est non ! ».

Perso, je pense que pour la Kwid satisfasse aux critères de sécurité européens, il y a un gros boulot d'engineering. Il ne faut pas oublier qu'à la base la Kwid a été conçue pour le marché indien où les exigences en terme de sécurité sont à des années lumières de nos marchés occidentaux ou des pays d'Europe de l'Est (comme pour la Logan).

Par ailleurs, la Sandéro démarre à 8 000€, ce qui voudrait dire que la Kwid qui appartient au segment inférieur devrait être commercialisée à un prix très inférieur ( 5 000 ou 6 000€) pour être attractive. La question des marges est posée.

Pour finir, Renault préfère peut-être en Europe mettre en avant la Renault Twingo dont les prix démarrent à 11 000€ et qui se vend très bien.

Alors la Kwid verra t-elle le jour en Europe? Rien n'est moins sûr (en tout cas pas dans un avenir immédiat).

Bon week-end à tous,

La Kwid vient d'atteinde fin février le chiffre des 130 000 unités commercialisées.

Rappelons que l'idée de la Kwid est née en 2010, l'actuel Pdg de Renault souhaitant aller plus loin que le projet Logan (initié par son prédécesseur) dans sa stratégie de véhicules à bas coûts pour les marchés émergents.

Pour servir cette stratégie de développement ce sera l'Inde qui sera choisie.

Afin de répondre aux besoins des automobilistes indiens, le véhicule devra coûter moins de 4 000€ et mesurer moins de 4 mètres de long (70% des ventes en Inde).

Renault s'est alors lancé dans une véritable chasse aux coûts pour tenir le cahier des charges et c'est Gérard DETOURBET qui sera charger de piloter le projet.

Afin de soutenir les ventes, Renault sort régulièrement des séries limitées : la dernière en date est la Kwid "Live for More" (photo ci-dessous).

et si on laissait une pétition en ligne demandant une commercialisation du véhicule en Europe....

Salut Sylvain,

Je pense que le meilleur moyen est de parler régulièrement de la Kwid sur ce forum et sur d'autres afin de montrer l'intérêt suscité par ce véhicule dans nos parages.

La Kwid a une vocation mondiale et je pense que Renault a intégré dès le départ cette dimension dans le développement du projet.

Reste à savoir, le moment qui sera choisit par Renault pour commercialiser la Kwid chez nous.

En tout cas, l'usine Renault / Dacia de Tanger a tout à fait les capacités pour produire la Kwid pour le marcher Européen.

A suivre ...

Bon week-end de Pâques à tous !

J'ai terminé hier la lecture du dernier numéro de Daciattitude qui a consacré une large place à la logan MCV stepway avec des articles forts intérêssant.

je tiens à saluer au passage le travail remarquable réalisé par la petite équipe de journalistes

Mais là n'est pas mon propos. Daciattitude consacre un article à la Kwid qui a effectué un périple d'Inde (son pays de production) à Paris. Joli reportage avec de chouettes photos.



Le magazine conclut que malheureusement la commercialisation de la Kwid n'est toujours pas d'actualité chez nous.

Quel gâchis car cette citadine a un potentiel énorme en Europe.

A moins bien sûr que ce road-trip avait pour objectif de recueillir les réactions des populations des pays traversés. Une façon de prendre la température dans la perspective d'une éventuelle commercialisation chez nous.

Je reste convaincu que la Kwid ferait un tabac en France.

N'hésitez pas à réagir et à nous faire part de votre point de vue. Plus de voix s'élèveront pour une commercialisation de la Kwid en Europe et plus le projet aura de chance d'aboutir.

Bonjour à tous,

A l'occasion du salon international de l'automobile de Frankfort, Jean-Christophe KUGLER, directeur Renault des opérations de la région Europe, a laissé entendre que l'arrivée d'une petite citadine à motorisation électrique n'était pas exclu dans la gamme Dacia.

Il s'est bien gardé de donner une date pour la sortie éventuelle d'un tel véhicule.

En tout cas, la Kwid serait la parfaite candidate pour une mini citadine électrique en Europe sous badge Dacia.

Le durcissement récent de la législation sur le respect des normes environnementales (abaissement des barèmes de rejet de co2 à partir de 2018 avec durcissement des malus et alignement progressif de la fiscalité du gasoil sur celle du sans plomb) et les engagements pris par les états européens lors des accords de Paris rendent cette hypothèse tout à fait réaliste.

A suivre ....

elle ferait un carton cette petite voiture