moteur logan MCV bruyant

Bonjour à tous

j'ai une logan MCV de 2008 qui arrive sur ses 250000 KMS, pas de problémes jusque là, depuis quelques temps, ça claque pas mal le moteur à froid, et quand il est bien chaud, ça claque beaucoup moins. Mais le moteur est quand méme assez bruyant quand il tourne, quelqu'un pourrait il me dire s'il y a un remède à ça, ça m'embéterait de la mettre à la casse , car jusque là j'en étais super content, merci d'avance pour vos réponses

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Vu l'âge de la voiture, il doit s'agir du 1.4l ou 1.6l mpi, ou encore 1.5l dci.

Je n'ai jamais eu de problème de moteur qui claque.

Par contre, j'ai trouvé cela sur internet et il semble qu'un réglage moteur soit nécessaire. En espérant que cela puisse t'avancer dans la recherche de ton problème;

merci pour la réponse rapide
c'est un moteur 1,5l dci
il y a quelque mois j'avais demander chez un diéseliste un diagnostic, il n'a rien trouvé de spécial, c'était un diagnostic sans demontage.
il m'a dit il faudrait peut être changer les injecteurs, ou essayer un carburant de meilleure qualité, style gaz oil premium.

L'histoire du gazoil de meilleur qualité, je n'y crois pas trop.

Comme tu as pu le voir dans ma réponse plus haut, ce bruit de claquement peut provenir de tellement de choses. Difficile de se faire une opinion.

Je ne sais pas si un passage à la valise pourrait aiguiller le diagnostique.

hello
j'ai fait un peu des essais aprem,
à froid, j'ai fait démarrer la voiture, suis rester à l'arrêt, j'ai acceleré, pas de claquements.
puis j'ai roulé, accéléré, moteur encore froid, et là, claquements

bizarre, non!
ça ne ressemble pas à des bruits de transmissions
exixte-il des problèmes avec les embrayages de logan ?

Bonjour,
Avec l'âge un diesel fait toujours plus de bruit qu'à ses débuts.
C'est plus une question de confort que de sécurité.
Le gasoil premium n'y changera rien sinon le prix.
J'ai roulé il y a longtemps avec une Mercedes 240D qui avait 500000km.
Ça faisait du bruit mais rien de bien dangereux.
Ce sont la couronne de démarrage et les freins qui ont rendu l'âme.
Elle est partie faire une autre vie en Afrique.

L'accélération statique ou en charge ne provoque pas les mêmes contraintes.
Ce qui se passe bien à l'arrêt peut être différent en mouvement.

Bon, elle tourne, ne fume pas mais est un peu bavarde. Elle te dis qu'elle vit toujours.

merci luc 64 de m'avoir rassuré
bon je vais encore rouler avec et voir si cela empire ou pas, je vous tiendrai au courant de la suite, à bientôt

bonsoir
j'ai changé les bougies de préchauffage et j'ai fait un nettoyage des injecteurs directement en pompant le liquide nettoyant à partir de la pompe à injection, et non pas en versant le liquide nettoyant dans le réservoir d'essence.
et miracle !! ce matin je roule, pratiquement plus de claquement à froid, et le moteur semble mieux tourner, pourvu que ça dure.

Apparition progressive du phénomène "Claque à froid et moins à chaud" => réglage soupapes, et vérification du reste(injection...), j'ose espérer que les préconisations contructeur au sujet du remplacement de la courroie de distribution sont respectées(kms MAIS surtout le temps), il s'agit d'éviter le décalage et sa forme ultime qui est la rupture de la courroie qui signifie la destruction du moteur.

Explication: quand le moteur est chaud des dilatations se sont faites, des jeux ont diminués, notamment le jeu AAC-queue de soupape(avec pastille ou réglage vis écrous), donc ça claque moins. Evidement un problème d'alimentation peut amener aussi du bruit par l'apparition d'une combustion décalée par rapport aux besoins du moteur(inflammation précoce...).